衡阳新火车站怎么样 衡阳新火车站在哪？
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衡阳东站衡阳东站，又称新衡阳站、武广客运专线衡阳站。位于衡阳市珠晖区酃湖乡茅坪村、王江村，西临衡阳新大学城，通过东外环线以及衡州大道与市区相连接，距京广铁路衡阳站8公里。
衡阳东站坐落在耒水河旁，横跨的耒水大桥如彩虹般飞架南北，一头连着寓意大雁南飞的新客站，一头连着状如机场跑道的衡州大道。
2009年10月6日，武广客运专线新衡阳站被铁道部正式命名为衡阳东站。衡阳东站于2009年12月10日起正式运营。
衡阳东站既是过路站，也是始发站。武广客运专线设计时速为350公里/小时，建成之后从衡阳到广州、武汉仅需1个半小时，到长沙只需半小时。
衡阳东站占地1400余亩，站场主要由主站房、站台雨棚、进站天桥、综合动车运用维修所四部分组成，总建筑面积8.6万平方米，车站总建筑面积71667平方米，站房建筑面积22128平方米，站台雨棚建筑面积49539平方米，动车维修运用所是武广三大检修所之一。衡阳东站站房主体建筑面积2.6万平方米，长230米，宽73.5米，高39米。总投资5亿元，是武广客运专线沿线第二大枢纽站、市级站面积最大、投资最多的车站。
衡阳东站站房建筑面积22128平方米，最高聚集人数为1000人，站房高峰小时发送旅客数量可以达到2567人。主站房包括出站层、站台层、高架层三层，采用线侧平式布局，站台雨棚和进站天桥设计为5站台、到发线11条，其中1座基本站台和4座岛式中间站台。主站房长200米、宽45米、高31.5米，共分3层，采用旅客高进低出的航空港模式，每小时发送旅客2500人次。首层为出站层，层高7.5米；二层为站台层，层高为8米；三层为高架层，层高至屋面局部为4.5米；屋面为波浪形，最低点为16.4米。衡阳东站主站房设计为中国大屋顶式造型，3组飞檐如群雁腾飞，是衡阳市重要的标志性建筑。铁道部部长刘志军曾评价：新衡阳站设计最大气、最漂亮、最现代化、最人性化，是武广客运专线市级站中最好的，将大幅提升衡阳在湖南省、全国的交通枢纽地位。
衡阳东站站场共设到发线11条，其中武广客运专线9条、预留湘桂复线、衡茶吉铁路2条。湘桂铁路复线是一条东起衡阳，西至南宁的高速铁路，为泛亚铁路（北京、上海—衡阳—南宁—河内—曼谷—吉隆坡—新加坡）的重要组成部分，是沟通我国与东南亚的重要国际纽带；衡茶吉铁路西起京广铁路衡阳站，东至接江西省吉安站，为连接京九与京广两大干线的重要通道。
衡阳东站配套设施：车站广场、长途汽车站、公交停保场、雁城大道、新园路、安置区、供水供电设施等八大项目。
衡阳东站的设计理念取义大雁雄劲有力的翅膀舞动，寓意大雁南飞。衡阳又名雁城，自古有云，北雁南飞，至此歇翅。
衡阳东站采用了中国大屋顶式造型，从远处望去，三组飞檐犹如群雁正在舞动着雄劲有力的翅膀，十分大气。与衡阳的“雁城”美称交相呼应，铁道部部长刘志军曾评价衡阳东站（新衡阳站）设计最大气、最漂亮、最现代化、最人性化，是武广客运专线地市级站中设计最好的。
衡阳东站站房的建筑立面造型突出衡阳地方特色，从远处看，武广新衡阳站恰似一只展翅南飞的大雁。设计师将大雁雄劲有力的翅膀舞动起伏提炼为站房造型，同时将平静的蓝天作为站台雨篷的平板结构形式，形成交相辉映、协调统一，与美丽的“雁城”衡阳美称交相呼应。新衡阳站主站房分为三层，分别为出站层、站台层和高架层，站台雨篷和进站天桥设计为5站台，到发线9条，其中1座基本站台和4座岛式中间站台；主站房首层为出站层，层高7.5米；二层为站台前，层高8米；三层为高架层，层高至尾面局部为4.5米；尾面为波浪形，最低点为16.4米。
[编辑本段]衡阳东站的多米诺效应
衡阳市中心城区的最东端、耒水河东岸，有一群“大雁”正腾空而起，这就是新衡阳站，距市中心直线距离约8公里。新衡阳站为武广客运专线而建，共铺设11条轨道，其中武广客运专线9股道，为湘桂复线、衡茶吉铁路预留2股道。
用于候车的主站房长210米，宽45米，高39米，建筑面积2.25万平方米，是武广沿线非省会城市中最大的站房。
主站房分三层，一层为出站口，二层平进基本站台，三层平进中间站台，全部采用中国大屋顶式造型，三组飞檐如群雁腾飞，将是未来衡阳一座新的标志性建筑。主站房将于9月底竣工。
根据规划设计，新衡阳站的配套设施项目总投资4亿元，共六个：车站广场、长途汽车站、公交车站、雁城大道、安置区、新园路。
雁城大道 雁城大道是进出新衡阳站的必经之路，西起东外环，东至新衡阳站，路基宽64米，全长1076．71米，总投资1亿元。其中跨耒水大桥长640米，耒水大桥桥面宽35米，共有19排桥墩。
车站广场 车站广场位于新衡阳站的正前方。占地面积90亩（4万平方米），南北长300米，东西宽200米，由东城公司投资建设。车站广场正中为旅客出入通道，东南角为公交车站，东北角为社会车辆停车场，西南和西北角为绿化地带。
长途汽车站 长途汽车站紧靠车站广场北面。按一级车站进行规划，占地面积80亩，设计日均发送旅客1000人次，由市交通局负责兴建。
公交车站 公交车站的停车场设计在车站广场的东南角，公交车站大楼紧靠车站广场南面，占地约10亩。由市公交公司负责兴建。
安置区 安置区分为两个安置点。南面安置点位于车站广场以南300米左右，主要安置车站广场以南的王江村拆迁户；北面安置点位于车站广场以北300米左右，主要安置车站广场以北王江村和茅坪村的拆迁户。
新园路 新园路位于车站广场前，路面宽40米，长1867米。
这些与衡阳东站配套的基础设施建设任务在2009年10月1日前已完成。
衡阳东站及其配套设施建设，像一副多米诺骨牌，将成为衡阳发展的一个强有力的“推手”。
据初步测算，衡阳东站配套设施建设总投资达到6亿元，将直接拉动衡阳市GDP增长18个亿、可以解决1万个劳动力就业、增加税收4000万元以上。并且新衡阳站建成后，对于拉开衡阳城市骨架、拓展城市发展空间、提升城市品位等方面都具有十分重要的意义。在加速衡阳市融入泛珠三角经济圈和长株潭衡新型工业化走廊、提升衡阳市区位优势、促进旅游业发展等方面，也将起到巨大的推动作用。
借助衡阳东站对经济的提速作用，衡阳的“东拓”计划日益丰满，以新衡阳站为核心的“新区”建设火速推进。
衡阳武广新区，东临武广客运专线，西靠衡阳大学城，南接衡阳白沙洲工业园区(深圳、台湾工业园)，北连衡阳松木工业园区和茶山坳工业园区。在武广新区的西面，设想将耒水河围坝改道，将围截的弯曲河道与酃湖连通，建成比杭州西湖水面还要大的人工湖，湖中岛上将建中国最大的动漫之都。
武广新区内交通便捷，共连通京广、湘桂、武广客运专线和正在建设的湘桂复线、衡茶吉和即将建设的怀邵衡、安张衡七条铁路，已有的京珠、衡昆高速和即将竣工的衡炎、衡邵、京珠复线高速贯穿其中，还有湘江、耒水两河交汇，可以通江达海。可以说，武广新区是未来衡阳乃至湖南最具开发前景的黄金区域，也是衡阳和湖南展示形象的窗口，是衡阳城市建设的新亮点，是推动衡阳经济发展新的增长点。
你可以自己坐公交车去看，现在已经开通了。
在老火车站做k2路，终点站就是衡阳新站。。。。。
你想了解哪方面啊，火车站怎样这个题目太广泛了！
火车站人多。很乱，现在新火车站还是漂亮，买火车票请提前啊！
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