人均一辆摩托的越南,为何几乎没有一辆中国制造?

众所周知,越南可是一个不折不扣的摩托车大国。当地的人主要是依靠摩托车作为主要的出行交通工具,就好比当下我国民众所依赖的电动自行车一样。

虽然我们也知道摩托车在越南遍地开花,但是经过相关的统计数据显示,越南满大街的摩托车却几乎没有中国制造的,毕竟相对于其他的一些摩托车制造大国,比如日本,中国摩托车的售价可是具有明显的优势,加上越南和中国也是邻国,为什么摩托车却难以出口到越南呢?而在越南的市场也并不被如此的看好。

在多年以前,中国的摩托车在越南的市场占有量一直高达80%,当时的中国摩托车制造商看准了越南巨大的市场,所以就靠着打价格战,在短短的几年时间把日本摩托车挤兑下去,所以中国制造的摩托车在越南民众当中广受欢迎。

但是反观如今,日本摩托车已经重新占据了越南摩托车市场的主导地位,就拿几家知名的摩托车制造品牌,比如本田,雅马哈,铃木等等,三者相加起来在越南的摩托车市场占有率高达95%,而中国的摩托车占比不到1%。

由此可见,越南民众对于中国摩托车品牌的选择并不是如此的青睐,以往中国摩托车也是以价格战的优势抢占了越南市场,但是当把日本摩托车从越南赶走以后,剩下的国产摩托车制造商为了能够抢占市场也开始了内讧,由此也进行了“惨无人道”的价格战,所以要想能够在越南的摩托车市场维持低廉的售价,甚至从摩托车的相关主要构造,比如从发动机刹车车灯等等减配无所不用其极,最终导致国产摩托车的质量口碑极度不佳,往往很多人在使用国产摩托车3~4年以后就要大修,所以也真的不难怪越南市场抛弃了中国摩托车。



人均一辆摩托的越南,但是街上几乎没有一辆中国制造的摩托车,主要是因为便宜没好货,为了打一场“价格”战,中国制造的摩托车质量大打折扣,而且行驶的时间并不是很长,使用寿命很短,这就导致当地人民舍弃便宜的中国制造的摩托车,而选择了价格更高一些的日本以及韩国制造的摩托车。

因为中国摩托车虽然价格比较便宜,但是性能方面有很大的问题。越南离中国非常近,而且在越南摩托车几乎是代步工具,是每个家庭当中必不可少的财产之一,甚至有一些越南人还将摩托车进行改装,所以当地有些摩托车的承载能力非常强,之前街上也出现了用摩托车载流的场景,而摩托车的使用寿命大概在10万公里左右。每一个人都想买一些价格低,但质量还很好的摩托车。在1999年左右中国产的摩托车进入越南,市场外观长相和日本摩托车比较相似,但是价格上面却非常的低廉,于是就吸引了很多人的注意力,果然日本摩托车被挤出市场,但国内的品牌也很多,为了打价格战,品质一再降低。这个问题也是非常致命的,所以就遭到了当地人的排斥。

日本摩托车质量高。日本以及韩国的摩托车,虽然价格有点贵,但是从发动机到刹车车灯等方面的使用寿命都是比较久的,不会像中国摩托车那样质量稳定性比较差,经常出现故障。可以说成也在价格,但也在价格,如果国内的摩托车品牌没有进行价格战的比拼,多重视功能方面的成本,相信也不会有太多问题。

不过这起事故也告诉大家,无论在任何时候都不能减少产品的成本,不能为了销量而让车子的功能出现很大的问题,万一给别人的生命安全造成威胁的话,后果不堪设想,好口碑才能够经营数百年。



因为早期中国制造的摩托车在越南是非常受欢迎的,但是质量并不是特别的好,售后服务也非常的差,越南市场不相信中国制造,所以现在中国制造很难进入越南市场。

因为越南不喜欢中国的摩托车。他们认为质量是不太好的。相比于中国,他们更喜欢美国的摩托车。

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