登月火箭也好,航天飞机也罢,现在的技术总让人感觉有点不靠谱

#科学燃计划#

1969年人类登上了月球,2020年12月17日嫦娥五号奔月返回,这一切让人欢欣鼓舞,感叹人类 科技 的繁荣昌盛,觉得星际旅行似乎就在眼前。

然而,看看宇宙大得令人绝望的时空距离,动不动就以光年,甚至上亿光年,想想人类不到百年的寿命,再回头看看取得的这点成绩,不免让人非常泄气。

美国登月用的土星5号火箭是目前人类 历史 最大的运载火箭,高达111米,起飞重量虽然有3038吨,但光燃料就要2076吨,占了总重的68%还多,月球轨道运载能力虽然是世界第一,但也就区区45吨,不到总重的1.5%。

而且这种代表人类最先进技术的登月方式非常笨拙,得先用火箭把东西打上天,再飞到月球附近,被月球的引力捕获后,再组成飞船联合体成为月球卫星,再下去登月,远不能像飞机一样方便的起降和重复使用。

后来,美国人发明了航天飞机,但这只是一种载人往返于近地轨道和地面间的有人驾驶、可重复使用的运载工具,它登不上月球。换句话说,它不是星际飞行器,那怕到最近的月球也不行。而且它只能像飞机一样着陆,不能像飞机一样起飞,只能像运载火箭那样垂直发射。

还有就是,它同样离不开燃料,大量的燃料。一架航天飞机能装700多吨液氢液氧推进剂,但只能装载约24吨物品进入太空。怎么看都像坐在一个巨型油罐或者说一个巨型火药桶上飞行,怎么看怎么不安全,感觉就很危险。挑战者号的爆炸就说明了这一点。

说了这么多,我的意思是,所有以化学燃料作为推进方式的星际航行都是不靠谱的。人类必须另辟蹊径,就像爱因斯坦的质量方程式一样,要有颠覆性的理论突破和技术创新。

目前的星际旅行,科学界提出了两种方式:

一是虫洞旅行。根据爱因斯坦提出的宇宙膜原理,可在宇宙膜上打穿一个洞,而这个洞就连接着两个遥远的宇宙空间,通过它就可以快速到达目标,实现超光速飞行。只是这种方式需要足够多的能量,甚至超过了太阳的能量总和,这对目前人类的 科技 水平来讲,简直是不可想象的。

另一种就是曲率驱动。就是通过对时空本身的改造来驱动飞船,利用物理学定律中的漏洞来打破光速不可超越的限制。

这种方式的理论基础也是基于爱因斯坦的宇宙膜理论:把宇宙的整体想象为一张大膜,这张膜的表面是弧形的,整张膜甚至可能是一个封闭的肥皂泡,虽然膜的局部看似平面,但空间曲率还是无处不在。将围绕飞船的那个环状曲率结构用以驱动飞船,计算结果显示,所需能量仅相当于旅行者号探测器的质量,按照质能方程转化得到的能量值,虽然所需能量同样巨大,但比之虫洞所需就明显小多了;而且通过多年持续研究,如今物理学家们表示,原先的曲率驱动模式可以进行改造,从而让它可以用比原先计算少得多的能量实现运行。

这让人看到曙光,结果似乎不再遥不可及。也许就在不远的一天,这一想法将从科幻产物变成真正的现实。到时候我们回头再看今天的火箭、航天飞机这些人类引以为豪的 科技 成果,你会觉得它们就像弓箭之于冲锋枪一样原始。但不管怎么说,整个人类的进步就是这么一点一滴积累起来的!

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