法国航空业的骄傲之作

法国航空业的骄傲之作

法国军工在二战前就已经发展的较好,火炮、坦克、战机在当时并不落后于世界,但由于二战投降的太快,以至于很长一段时间法国军工技术发展都处于停滞状态,自二战结束,戴高乐上台后,强硬的戴高乐决心要振兴法国军工,并提出了一系列的口号。

因此自二战结束后,法国军工就开始奋起直追、飞速发展,在陆地上,有AMX系列坦克在奔驰,海面上,有新建造的导弹护卫舰和驱逐舰,甚至还有了全世界除美国以外的唯一一艘核动力航母,而空中的守护者,则是欧洲最经典战机之一,达索公司出产的幻影2000战机。

达索公司成立于1928年,其成立者马塞尔—布洛赫(后更名为达索),在1946年参加了由后来的法国总理戴高乐组织的“法国人民同盟”,由此和法国高层关系较好,并在战后获得到法国政府在资金、技术以及政策上的帮助,而达索公司也响应了戴高乐重振法国军工的口号,开始投入到新的国防建设中,并开始为法国空军设计许多战机。

如“军旗”和“超军旗”、“超神秘”等多种战机,帮助法国空军在喷气时代获得优势,在1967年达索公司和另外一家飞机制造公司合并。

从此成为法国最重要的战机制造生产商,在确立了这一地位之后,达索公司于1978年推出了其经典之作:幻影2000战机,在70年代时,战机领域才刚出现“多用途”这个理论,以往都是截击机专门负责空对空作战,而攻击机则专门负责打击地面目标,而“多用途”理论出现后,各国都开始开发新型战机,试图在空优和对地支援之间。

寻找一个平衡点,同时在机体设计上也更加追求小型、轻量化,达索公司敏锐的察觉到了这一点,并随即开始了自己的轻型、多用途战机的研究,在此之前,达索公司已经有了较为成熟的幻影III型战机,新的幻影2000战机便在此基础上得来。

达索公司在设计幻影2000的过程中,还加入了一些额外的指标,比如模块化,幻影2000是欧洲最先采用模块化设计的战机之一,其动力来源是一具M53型涡扇式发动机。 

这一发动机在幻影2000的生产中大批量生产,并且生产总数超过幻影2000的数量以便留作备用和外销,幻影2000很容易就可以将M53发动机卸下来进行更换和检查,而M53发动机自身也是模块化设计,这就进一步降低了维修难度和维修成本,也为幻影2000的外销打下了良好的基础。

在机身设计上,还是经典但优秀的三角翼设计,可以为幻影2000提供较好的高速性,同时机动性也不输于其他战机,机身自重仅8吨左右,其引擎自带加力室,能够为其提供最大2.2马赫的时速,在低速巡航时也超过了1马赫,自身可以携带3吨左右的燃油,最大航程为3000公里,作战半径则为1500公里左右,属于中等偏上的级别,最大飞行高度仅在17000米左右。

作为一款多用途战机,必不可少的就是多方面的武器配置,幻影2000一共有9个外挂点,可携带6吨左右的各型武器配置,在空对空作战时,可以携带6枚“米卡”中、近距离空对空导弹,或者其他类型的空对空导弹。

如马特拉魔术R550,在对地支援方面,普通炸弹、集束炸弹、激光制导炸弹等武器都可以携带,反舰武器还可以携带空射版的“飞鱼”反舰导弹,甚至可以携带一枚战术核导弹执行核攻击任务(仅提供给幻影2000N型,该型已于2018年退役)。

幻影2000的优秀性能和出色的作战能力,决定了它日后在法国空军中大量服役,并一度成为法国外销最多的战机之一,甚至在法空军正式装备幻影2000之前,幻影2000就收到了来自秘鲁的10余架外销订单(法空军在1984年才成立第一个装备幻影2000的中队)。

在1982年12月,秘鲁就花费了8亿购买了14架幻影2000和两架教练型,随后因财政问题缩减到12架并最终在1985年交付。

除秘鲁以外,还有阿联酋、希腊、中国台湾省、卡塔尔、巴西、印度、埃及等国家均采购了幻影2000,总出口数量超过100架,而幻影2000自身才生产了600余架。



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