二战,7万吨超级航母首航17小时被击沉

二战,7万吨超级航母首航17小时被击沉

二战中,海战达到了一个转折点。当时美日两国海军都在太平洋海战中思考海战的未来。珍珠港海战后,美国认为海战的未来是航母,于是逐渐将海军发展的重心从战列舰转移到航母上。美国的选择,让美国在太平洋海战中占据了巨大的优势,打败了日本。不过,日本也并非没有反制措施。在美国大力发展航母之后,日本也开始紧急建造航母,而且还建造了二战中吨位最大的航母。这艘航空母舰就是信浓号。

然而,“超级航母”信浓号的诞生并没有为日军占到任何便宜,反而成为二战中寿命最短的航母。它在处女航仅17 个小时后就沉没了,造成1,400 多人在海上遇难。

其实信浓号一开始并不是航母,而是战列舰。太平洋海战一开始,美国选择了航母,而日本选择了战列舰。因此,日本建造了人类历史上现役最大的战列舰大和号。

大和号建成后,日军还有建造几艘“大和级”战列舰的打算,其中就包括信浓号战列舰。可惜的是,随着海战的发展,日本突然发现,战列舰在面对航母的时候根本发挥不出任何优势。不仅射程短,防空能力也极其薄弱。因此,后续的大和级战列舰建造了一半,全部停工。

随着太平洋海战愈演愈烈,日军损失越来越大,导致日本日后紧急建造的航母出现短缺。因此,很多之前建造到一半的军舰和商船都被拉了出来,改造成航母。而半造的信浓也不例外。

为了应对战争,日本直接向建造信浓号的横须贺造船厂发出最后通牒,要求将建造工期缩短三分之二。缩短工期最直接的影响就是信浓的质量不达标。这艘满载排水量超过7万吨的“超级航母”,舰载机仅有47架。那时候就算是比较好的3万吨航母,也能搭载60架舰载机。可见信浓在设计时的性能受到了阻碍。

更要命的是,信浓号还遇到了一个极其愚蠢的指挥官——阿部敏夫。信浓号在处女航时遭遇美国潜艇,本有机会摆脱潜艇,但阿部俊雄因胆小怕事,执意护卫舰矶风号护航。结果,信浓号的航速降低了,让美国潜艇追上了。

而由于美军潜艇迟迟没有出击,心存疑虑的安倍敏夫认为信浓舰队已经跑进了美军的包围圈。于是,他直接命令航母掉头。结果,航母的整个侧面都进入了美军潜艇的打击范围。美国海军见状,直接发射了6枚鱼雷,其中4枚命中信浓号。这四枚鱼雷的打击,让信浓号的底部出现了很多裂口,质量并不好。此外,船员培训不够好,导致损害管理非常混乱。因此,在水雷被击中两小时后,信浓号沉没,机上1400名官兵遇难。此时,距离信浓号启程还有不到17个小时。



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