苹果公司:一个造手机的,现在想造汽车,底气从何而来 苹果手机怎样连接汽车

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苹果公司要造车了,意料之外情理之中!

所谓意料之外,是因为这个决定来得很突然,并有可能将在2024年正式上市自己的量产汽车;说是情理之中,谷歌能造,网易丁磊能造,一些出身模糊的新势力能造,那么苹果自然也能造车,可能是手机产品让我们的映像过于深刻,所以有车友提出一个问题:一个造手机的企业,突然要开始造汽车,苹果公司的底气在哪里呢?今天咱们就客观的探讨一下。

第一:资金实力?

截止到这篇文章发布的时候,苹果公司的市值为2.24万亿美元,是这个地球上最值钱的公司,去年净利润高达552.56亿美金,也是这个地球最赚钱的企业之一。汽车制造是一个重资产行业,技术研发整车生产极为烧钱,但是对于苹果公司而言,这根本就不存在任何问题,每年数百亿美金的净利润,足够让它制造任何民用商品,汽车自然也不在话下。

第二:技术实力

苹果至今还没有自己的汽车技术,但是造出一台好车,未必需要自己的技术全面均衡,这一点可以参考帕加尼等超级跑车品牌,而且苹果想要制造的汽车,肯定要囊括2个关键词:新能源、人工智能化。传统的燃油汽车,肯定不是苹果想要给出的答案。而且迄今为止,还没有一个拥有全方位造车技术的新能源车企出现,国际知名的第三方大厂,可以帮助任何一个车企,解决绝大多数的制造生产问题,而苹果只需要将自己的人工智能化科技做到顶级即可。

事实上,苹果造车的思路肯定会和特斯拉、新造车势力达成一致,首先是新能源化,结构更加简单高效的电机电池系统,已经绕开了传统燃油车所需的长久沉淀时间,这是新能源汽车能够快速发展的基础前提,对于任何一个新入局的新能源汽车品牌而言,时间已经不是最关键的问题,人工智能化、科技场景化才是关键。他们秉承的遵旨来自某权威机构的预测:未来汽车60%的价值将由软件替代,机械价值由90%将至40%。

当然,这个理论不是等值转化,而是增值服务,因为机械能力是汽车的核心基础,如果用机械服务来兑换软件服务,那么用户得到的可能就是一台智能化三轮农用车。当一流的供应商解决了电机、电池、电控以及底盘供应后,苹果的智能化软件技术优势,要比新造车势力甚至特斯拉更强。

第三:人才优势

苹果的资金优势和技术优势解决了造车上的壁垒,其中自然需要人来执行,坐拥13.2万个员工的苹果公司,不仅仅有软件人才,同时还有经验丰富的管理、运营、采购、渠道、质管、售后等重要业务方向的人才储备,成立一个汽车公司,于苹果而言,可能就是增加了一个业务单元,甚至在前期都可能挤不进核心业务群,而且有钱如它,还怕找到汽车行业的顶尖人才吗?

第四:品牌优势

苹果不缺粉丝,如果苹果真的造出一台足够出色的汽车,一台值得入手的好车,那么依靠品牌优势,就足以将数量庞大的手机用户群体,转化成汽车用户。这是依靠融资艰难求存的新造车势力们,只能仰望而触不可及的品牌优势。因为提及苹果手机,用户的第一反应就是先进、智能、稳定、便捷和高品质,在苹果的品牌基因里,已经包括了汽车用户想要得到的优秀品质。

而且4年的产品孵化期,相比大部分新能源汽车品牌,都是一个相对较久的时间,由此也可以看出苹果公司的谨慎态度,所以我个人还是很看好苹果造车的想法,

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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