2020款的探险者四驱ST-LINE提车记在此浅谈
之前看了很久的丰田霸道，曾一度想买，不过一直没下手。对于霸道这款车，很多人都喜欢中东版的，喜欢后挂式的备胎，觉得更有越野感，而不是中规版那种挂在底盘下面的。楼主一直没下手的原因有两点，第一，霸道的内饰太素，中东版的低配还是织物座椅，且没有天窗，动力依旧是3.5L自吸加6AT。第二，价格并不低，低配版本的落地价为53万，配置稍微好点的则要60多。尤其在看到新款探险者后，果断放弃了。 探险者和丰田霸道相比，优势有不少。其一，动力更足，行驶更平稳，2.3T涡轮发动机加10AT变速箱，在涡轮的加持下，探险者的最大马力达到了276匹，百公里加速只要7.6秒。而10AT变速箱则拥有更好的平顺效果，平顺感受远在6AT之上。第二，内饰更有豪华感，多了液晶仪表，12.8英寸中控大屏，真皮座椅，全景天窗，就连换挡也是旋钮式的，很有科技感。出于对运动效果的要求，最终我选择了四驱ST-LINE，也就是运动版。 价格方面，因为新车上市暂无优惠。不过早买早享受，何况这还是一个新款车呢。四驱ST-LINE的裸车指导价37.98万，加上保险、购置税、车船税等等，落地一共42.7万，相对丰田霸道来说，价格非常实惠。另外，4S店还送了3年的免费保养，以及流量包、道路救援等等，也算一定的折扣了。 上图，看车！
运动版要个性一点，多了蜂窝式中网，犀利的运动套件。
轮毂的造型也是黑色的。
从车身尺寸来看，探险者拥有5+2的个性标签。车长超过5米，车宽超过2米，而车内的使用面积也超过了6个平方。难道销售会说，探险者就是一台陆地游艇。
动力配置是探险者的优势，相对霸道自吸发动机来说，起步更加有力，完全没有开船的滞后感。相反，只要轻轻一踩油门，速度马上就上来了，配合积极。而10AT变速箱则非常平顺，低速档也不会有顿挫感。更让人惊喜的，探险者的参考油耗为9L，相对其他中大型SUV来说，也算优秀。至于实际油耗表现，且看下回分解！
巨大的屁股很有稳重感。
智能化LED大灯，不用调节远近光就能自动切换，而且还带自动头灯功能。
运动型中网以及Explorer的英文标。
LED雾灯。
暗示运动效果的ST-LINE。
外后视镜很宽大，质感也很高级。
四个车门都支持无钥匙进入。
鲜明的C字尾灯。
后雨刮器
内饰方面同样很有亮点，就拿方向盘来说，带换挡拨片的SUV就很少见。
内饰质感高级。
12.8英寸的中控大屏，看什么都方便。
内饰细节特写。
精致的旋钮换挡，相对传统拨杆来说，更有科技感。
厚实的车门。
整体用料十分高级。
前排主副驾驶座椅均为电动调节，外带加热、通风、按摩等诸多功能。
精致的出风口。
亮黑色的是钢琴烤漆材质，这种材质亮度较高，不过也容易收集指纹。
少见的金属喇叭罩。
全尺寸的天窗，面积不小。
柔软的真皮座椅。
尽管车内有三排位置，第二排空间依旧宽敞。
再等两天就上正式牌照了。
开车回府，心情这边独好。
简单说几点个人心得： 1.探险者的起步的确有点窜，不过这么大的车，起步就给人一种轻快感，实属不易。 2.车内空间充足，满载7人不成问题，第三排应急时也可以坐下成人。 3.车机系统成熟，搭载的SYNC+系统，能够轻易辨识人生，而且还能识别主驾驶方位，从而根据驾乘人员的需要，设定温度。 4.转弯半径小，这体现了纵置后驱的优势，操控要比一般的SUV好很多，比较好开。 5.隔音效果还行，虽然爬坡时发动机的声音比较大，不过正常行驶车内很安静。 6.馨风系统会在熄火后自动换风，保证车内的新鲜空气，这点很给力。 暂时就这些，日后再来分享，拜拜啦~~
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