干线物流新秀 三一重卡朱宏版500与徐工漢風G9-550硬漢谁更高效？

【第一商用车网 原创】
作为工程机械行业“降维”进入重卡领域的代表企业，三一重卡和徐工重卡的发展，一直以新颖的产品、前沿的营销方式，“搅动”着市场，持续受到全行业的关注。
今年4月，三一重卡重磅推出了新品朱宏版500，一经推出立刻燃爆市场。那么，三一重卡朱宏版500有何特别之处，和同为新品的徐工漢風2020升级版G9-550硬漢相比有何不同呢？下面，小编就列举两家车企的这两款高端车型做一下对比，看看各自的优势在哪儿？
三一重卡重磅推出朱宏版500牵引车
4月20日，预热已久的“朱宏版500亮相发布会”，在三一重卡长沙基地举行。三一重卡携重磅新品朱宏版500，首次以云直播亮相。最终，这场云直播发布会吸引了32万以上人次观看，两小时成交652个订单，销售额突破2亿元。
三一重卡朱宏版500上市首发价为28.8万元。这款新车主打长途干线高效物流，轻、快、好、省、多拉货是这款新车最大的特点。动力方面，朱宏版牵引车搭载的是型号为WP13.500E501的潍柴发动机，最大马力500马力，最大输出功率363kW，最大扭矩2400N·m，B10寿命达到150万公里；在传动系统上，朱宏版标配法士特12JSDX240TA变速箱；后桥为汉德425冲焊桥，速比3.7。
从动力链配置来看，潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥的黄金动力总成，与朱宏版定位长途标载高效运输车型的定位十分契合，既保证了时效性也可兼顾经济性。据了解，目前朱宏版的整车百公里油耗比同马力同配置车型可节省3L。
轻量化方面，朱宏版500的底盘采用三一重卡自主研发的超强轻量化车架、汉德425小速比冲焊车桥、前二后四少片簧悬架，同时通过整车新结构、新工艺的应用以及油箱、储气筒、轮毂等部件采用铝合金材料，在保证整车安全与可靠性的前提下，实现最大程度的减重，整车自重最低只有8.2吨，比同马力同配置至少多拉300公斤以上。
徐工漢風推出2020升级版G9-550硬漢牵引车
作为徐工重卡精心打造的旗舰高端产品，徐工漢風G9凭借豪华、智能的配置、卓越的安全性和舒适性，2016年一经推向市场，就引发新一轮行业技术竞赛。2019年，徐工重卡在2019“金色年华纪念版” 基础上，推出2020升级版“G9-550硬漢”，再次引发行业关注。
G9-550硬漢是徐工重卡针对重卡产品安全性、舒适性、经济性、可靠性的极致追求，为干线物流量身打造的新一代旗舰重卡。该车采用平地板驾驶室，内部空间较大，同时配置了折叠餐桌、冰箱、自动空调、主驾欧系保健型气悬座椅、副驾旋转座椅、全液晶仪表、配装220V交流电源、独立水暖加热器等多项高端配置和技术，让长途运输更轻松。
G9-550硬漢采用黄金动力链配置，搭载550马力潍柴13L柴油发动机，标配S型气助力换挡斜齿低噪变速箱，具有效率高、品质好、易维护、网点多、价格低的特点；结构件和电器件的全面优化进一步提升了车辆可靠性，满足了实际运营对高出勤率和低故障率的要求。
为了提高标载运输情况下的经济性，G9-550硬漢选用轻量化总成部件，应用CAE技术对主要结构件进行拓扑设计以进一步提升整车轻量化水平，8.9吨的自重在同类平地板高端产品中行业领先。此外，该车管线路布置及车架防锈等工艺全面提升，有南方、北方、四季版可选，并可接受外观个性化设计。
如今，重卡市场持续向着高端化的需求趋势发展。同时，随着物流竞争压力越来越大，轻量化是用户控制运输成本、增加运输收入的重要保障。同样作为重卡行业的后入者，三一重卡和徐工重卡都有着“船新好调头”的优势，直接定位指向客户“痛点”。相信这两款产品能为市场带来惊喜。
责任编辑：韦伊琳
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