北京地铁10号线内环和外环区别
法律分析：内环是顺时针方向，外环是逆时针方向。
内环是巴沟-国贸-宋家庄-车道沟方向。而外环是车道沟-宋家庄-国贸-巴沟方向。
首先要明确地铁上下行，也就是开往不同方向的列车分别在两条相对独立的轨道上运行，北京有两条环线二号线和十号线，下面的图上红线和黑线分别代表十号线内环和外环的轨道，蓝线和黄线分别代表二号线的内环和外环的轨道，与轨道颜色相同的剪头代表在这条轨道上列车的运行方向。中间的红色五角星代表天安门，在二号线的线路图上在中间也标有天安门标志。
以天安门为北京或者北京城区的中心点的话，就很好理解环线地铁的内外环了，同一条环线，在靠近城区中心的轨道上运行的列车就是内环列车，在相对远离城市中心的轨道上运行的列车就是外环列车。10号线内环方向为“巴沟-海淀黄庄-惠新西街南口-三元桥-国贸-宋家庄-角门西-六里桥-公主坟-车道沟-巴沟”环形
法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
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