地铁很拥挤身体有了反应 坐地铁好挤，和一个长得挺漂亮的女生面对面站着，我当时心跳加速...
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地铁很拥挤身体有了反应建议把心思转移到其他事情上，比如现在的生活是否需要改善，每天工作收获等。地铁拥挤处理方法
1、有序上下车：在上下班高峰期，人群密集非常拥挤，这时候我们应做到的是有序候车，并且排队上下车，切记绝对不可拥挤，否则会很不安全，进入之后千万不可把身体或者头发夹在门中，这也是非常危险的事情，要记住一个先下后上的原则，大家都有秩序了，就不会有危险了，乘坐地铁还要听从地铁保安的指挥，有序候车，文明坐车！
2、找依靠：进去之后，要找个可以扶着的东西，不管是柱子也好还是什么之类的，要找个依靠，因为地铁车速较快，所以由于惯性，我们在没有可以扶的东西的情况下是很不稳的，所以要找个可以依靠的东西。
3、双脚分开站立：由于惯性，当地铁开起来或者要停下来的时候，我们都会发生偏倒，如果我们找到扶手或者依靠还好一点，可是如果找不到呢，该怎么办呢，不要怕，把双脚分开稳稳的站立，这样就可以不到哦，当然这个方法也是靠练出来的，经常坐地铁的话，就能练得更稳一些！
4、借人力： 在人爆满的情况下，人挤人不会倒的时候就没必要找扶手了，因为人那么多，找也找不到，这时候你也不要担心了，人那么多，你根本倒不了，大家相互依靠就不会倒了，还要注意上车的时候在两边，下车的时候从中间，不可心急，不可拥挤。
5、站在 人群前面：当车来的时候如果你遇到一窝蜂全都涌上来该怎么办，如果你只是一个瘦弱的小女子，没有庞大的身躯，没关系，你只要站在最前面，后面的人一推就把你推进去了，你也要注意跟着这股力量走不然会危险的哦！
6、看好时间点：想要避免高分期，时间也是个关键，如果你没有急事的话，你可以尽可能不要在上下班高峰期坐地铁，一般上下班分为早高峰和晚高峰，也就是早上七八点，晚上七八点，一般这个时间你去地铁看一下，会有种挤到爆的感觉，那场面真是让人望而却步，对于那些有人群密集恐惧症的人来说，这种场面他们是受不了的，当然对于上班族来说就是家常便饭了！
地铁，往往是城市客流量最密集的地方之一。仅北京，每天就有400多万人在此流动。而在日本东京，更有750万人每天在地铁进出。
有人这样形容高峰时的地铁：你会看到成百上千的人像追罪犯一样赶地铁；你会发现，身体和身体是完全的亲密接触，男女老幼跟你肩并肩，腿挨腿，你甚至要呼吸着别人的呼吸……
拥挤的环境无疑会对人们身心造成很大影响。日前，通过调查显示，在2001名被调查者中，97.42%的人认为拥挤的地铁存在健康隐患。正因为如此，包括中国在内的很多国家都在想方设法，改善地铁环境。
全球地铁都拥挤不堪
1969年10月1日，中国第一条地铁线路在北京建成通车。此后的30多年来，地铁迅速成为不少老百姓生活中不可或缺的一部分。以北京为例，2006年，地铁线路占整个交通线路的1%，却承担了公交运量的11.1%。
本报调查显示，每天在地铁上的时间在30分钟到1小时的乘客占36.13%，2.85%的人超过了2小时。在“你所在城市地铁主要有哪些问题”一项中，高峰时拥挤(37.93%)列榜首。记者从北京市地铁营运公司了解到，自2007年5号线开通和实行2元低票价以来，地铁日客流量明显增加，目前已近400 万人次；上海地铁日客流量也已达290万人次……
6月16日早7点，恰逢周一早高峰，记者来到北京四惠地铁站。还没进候车大厅，从楼梯往下一看，黑压压全是人头。某外企工作的王先生告诉记者，坐地铁没有风吹日晒雨淋，不会堵车，还是很方便的。但赶上早晚高峰，可就受罪了。“我们常开玩笑说，等车时，只要站在最前排就行，上车的事情交给后面人解决，有时还没迈脚，就被挤上去了。”旁边一位女孩附和道：“车厢里人靠人，姿态各异，简直像超市里打包卖的金针菇。”建国门站维持秩序的保安称，每天上下班时间是他们最累的时候，得不停提醒大家注意安全。“经常是门一开，还没上人呢，先掉下几个来！”
与北京地铁一号线相比，2007年10月份开通的五号线则舒适得多。记者注意到，五号线车厢容量更大；三向扶手竖杆便于更多人扶握，每个门口都配备了专门靠背，供站立的乘客舒适乘车；车厢内不但夏有空调，冬有加热器，所有地下站还能做到恒温、恒湿，强大的通风系统让空气清新了许多。
日本地铁作为全球最繁忙的地铁，年客流量达28.19亿人次。高峰时段，其拥挤程度让人生畏。每次车一到站，就会有戴着手套，穿着制服的工作人员在后面推着乘客挤上车。有人甚至戏谑地说：“日本人的一生都是拥挤的，生前挤地铁，身后挤棺材。”
英国伦敦的地铁承担了全市45%的公交客运量，地铁里自然拥挤不堪。座位满了，人们就只能侧着身子挤在对面坐着的人的膝盖之间。由于这种“亲密接触”在英国人看来不太“体面”，因此，很多人宁愿站在车门口，也不愿走到狭窄的车厢深处。
拥挤衍生几大问题
地铁的拥挤让人无可奈何，与此同时衍生的环境问题更给健康增添了隐患。调查中，仅次于“拥挤”的问题是“通风不好”，其余依次为太过憋闷(28.79%)、厕所少(13.26%)、车扶手脏(16.67%)。在由此导致的健康问题中， 29.83%的人认为通风不好，易导致呼吸道传染病；27.8%的人觉得在车厢内呆久了，容易头晕恶心、腰酸背痛、疲劳乏力；27.14%的人觉得扶手不卫生，易导致一些传染病交叉感染。采访中，专家纷纷表示，拥挤的地铁的确可能带来以下健康问题：
车厢内空气流通差，易导致呼吸道传染病。恐怕不少人会有这样的感受：高峰期时，一进车厢，人味、汗味扑鼻而来，有些较旧的车辆，一年四季头顶上都是呼呼作响的风扇，吹得着的地方没觉得多凉快，吹不着的地方更几乎令人窒息。北京大学第一医院感染疾病科主任王贵强告诉记者，地铁人多、封闭，仅通过空调调节温湿度，不利于空气污染物扩散，尤其在春天呼吸道等传染病流行季节，易感染流感、流脑等。
公共扶手消毒不彻底，容易造成消化道传染。采访中，有乘客抱怨： “每次摸到扶手总觉得上面黏糊糊的，回家得洗好几遍手，我有同事还专门准备了白手套坐车用。”据了解，我国有具体消毒标准的饭店、浴池等28个行业里，公交系统并没有纳入。一位不愿透露姓名的北京市卫生监督所工作人员说，公交系统的候车室、车厢等在法规上是属公共场所管理范围，但由于历史原因，在行政上从没规划到卫生防疫站的管理范围，实际上，公交系统的卫生除了公交公司自己，是没有相关部门管的。
北京大学医学部公共卫生学院教授潘小川表示，公共扶手是接触人群最“杂”、最频繁的媒介，自然成了寄生虫病的主要传播渠道。这类疾病传播几率不大，但如果在公共场所接触了虫卵，再用被污染的手吃东西，感染概率就很高了。以痢疾杆菌为例，在地铁这种避光、相对潮湿环境中，存活时间能达几个小时，如果在此期间，有人触摸到带有致病菌的扶手等，可能被传染。
车轮摩擦的微粒污染，会增加患癌几率。瑞典医学教授哈恩·卡尔森表示，车轮摩擦产生的铁、沥青等有害微粒，每年会造成5000多人死亡。其中，铁微粒更增加了患癌几率。哈恩表示，只要保持空气流通，这些有害微粒完全能减少。我国也有研究指出，一些大型城市地铁空气中二氧化硫、粉尘含量偏高，车站细菌总超标率则达16.67%。
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