自动挡汽车怎么操作！谢谢！ 自动档车的正确驾驶方法
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1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键；
2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；
3、松开脚刹，原地热车；
4、再次踩下刹车，挂d挡；5
、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。自动挡指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，替代人的主观判断时机和换挡操作。
自动挡汽车的挡位有：1、d挡位是指前进挡；2、r挡位是指倒车挡；3、p挡位是指停车挡；4、l挡位是指低速挡；5、n挡位是指空挡；6、w挡位是指雨雪挡；7、s挡位是指运动模式行车挡。
自动挡汽车正确的操作方法和习惯:
1.先接通电源 (不打着发动机) 踩刹车、挂挡(废话 ，不踩住是挂不了P档的) 但是 ，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
理由:P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D档，会磨损变速箱。
3.正确的操作:踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。
理由:如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、 肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档)
自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后 ，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档!
4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。
理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。
5.如果你要超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位， 光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。
理由:不用啰嗦了~
6.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置 ，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档 -轻抬起脚刹-拔钥匙。
很多人习惯是:停车-推入P档 -抬起脚刹- 再拉手刹 ，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
理由:当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。
现如今，汽车自动挡已经越来越普及，基本除了一些低端入门级车型之外，大部分家用车都配备为自动变速箱。而且除了追求驾驶乐趣的车迷们，很少有人会刻意去选择手动挡车型。但对于自动挡车型来说，大部分驾驶者都选择一个D挡走天下，极少有人会使用“S挡”和“M挡”，甚至还有些驾驶者不了解这些挡位是干嘛用的。
“S挡”代表什么？
通常，在D挡模式下，它可以满足大部分路况使用，但在一些特定的环境下（上坡、下坡、冰雪道路等），此时D挡就显得有些吃力、疲软，这时候就需要通过S挡来更好的发挥出车辆的性能。而所谓S挡的就是Sport挡的简称，意为偏向动力输出的运动模式。在S挡模式下，变速箱会延迟换挡时机，使转速拉高，以此来压榨发动机更多的动力，使整车扭矩有更好的输出，从而达到车辆动力的增强。此外，使用S挡，因为转速更多的维持在中高转速区间，所以发动机喷油量也会相应的增加，油耗也就会增大。
什么时候车辆该切换S挡？
刚才我们已经提到，S挡模式下会变速箱会延迟换挡时机，使车辆转速拉高，从而获得更高的动力输出，所以在这种模式下更适合扭矩输出的陡坡路段中。因为在D挡模式下，车辆更注重节油性，在转速稍稍拉高的情况下就会升挡，而在陡坡行驶中，高挡位低转速会使车辆显得力不从心，没有劲儿。因此，这时候就需要切换S挡来增大车辆扭矩，使车辆动力充分发挥后再选择升挡。另外，切换S挡也不需要停车，在车辆行进过程中即可切换完成。切换S挡后，发动机会根据油门踏板的深度确定喷油量以及转速要不要拉倒红区再换挡，以此来达到更强的动力输出。
使用S挡会不会很伤车？
相信有很大一部分车都清楚S挡的用途，也清楚在什么情况下应该使用S挡，但仍然有很多人存在这样一个误区，就是认识使用S挡会很伤车。其实，这种观点是非常错误的。首先，汽车发明的理念就是为了跑快，缩短人们的时间，所以整车设定也是为了高转输出，反而是整天在市区内走走停停更伤车。而且，长时间低转速输出很容易使发动机内部产生积碳，需要隔一段时间挂S挡，通过拉高转速来达到燃烧清除积碳的目的。此外，每辆车在出厂之前都会经过耐久性测试，确认车辆不会出现任何问题才会进入市场售。因此，对于这种挂S挡开车会伤车的说法简直是无稽之谈。
自动变速箱上为什么要配手动换挡模式？
说完了S挡，我们再来谈谈自动变速箱的手动换挡模式。虽然现在大部分车型都取消了手动变速箱，但自动变速箱依旧能够实现手动换挡功能，而这正是为驾驶者能够参与驾驶所设计的。目前，市面上大部分汽车手动换挡模式分为两种方式：一种是换挡杆式换挡；还有一种就是拨片式换挡。当车辆挡位挂入“S挡”或“M挡”时，就可以通过换挡拨杆或换挡拨片来进行手动升挡/减挡。当然，也有像别克、雪佛兰这样的车系是通过按键式进行加减挡。手动换挡最大的乐趣在于驾驶者可以在想要的转速区间内切换到自己想要的挡位，以此来实现参与驾驶。而且，自动挡变速箱完全不用担心会出现换挡出错，导致变速箱受损故障的问题。实则，在换挡过程中，自动变速箱会更根据此时发动机转速及车辆时速确定是否能升挡或减挡，如果已经超过换挡范围，变速箱就会自动保护不进行换挡。所以，自动变速箱无论你怎么操作也完全不用担心变速箱会出现损坏。
那种情况下用手动模式换挡比较好？
1.冰雪泥泞路面
当车辆在雪地路面上行驶时，很多时候由于一挡起步扭矩过大，轮胎就会出现打滑的现象。这时候就可以通过人为的方式，将车辆变速箱调制二挡起步，因为二挡的扭矩要比一挡小一些，可以在一定程度上避免车辆出现打滑的现象。
2.陡坡缓降
玩过越野的人都知道，车辆在下大坡过程中速度一定要慢，否则很有可能造成车辆失控，发生事故。所以，这时候对于自动变速箱来说，就必须通过手动模式将挡位限制在一挡，防止车辆速度过快出现溜车的风险。另外，下大坡将挡位限制在一挡同时还能起到保护变速箱的作用，而且刹车系统也不会太吃力。
需要注意的是，在下坡前要首先切换到手动模式，然后调节至一挡，带挡滑行。这样可以充分利用发动机牵引力系统来控制车速，避免频繁踩踏刹车造成刹车热衰竭，影响制动效能。如果使用N挡下坡，车速就会随着惯性不断增大，那样的话那就只能通过刹车来控制速度，比较危险。
3.弯前降挡
使用加减挡最频繁的一种场景就是在弯道中，我们经常在汽车赛事中看到赛车手需要通过换挡拨片来控制档位，特别是入弯前，配合重力刹车往往需要连降好几个挡位，从而使转速一直保值在一个高效的输出区间，在出弯后能够让车辆拥有更好的加速性。其实，在现实生活中，这种操作同样适用，很多时候在山路行驶中，弯前刹车变速箱反应迟钝，不愿意主动降挡，出弯后给油动力又迟迟跟不上，让人非常着急。而这时候我们就可以通过人为的方式让变速箱强制降挡，使它处于一个低挡位高转速的区别，这样出弯后给油，车辆就能和赛车一样，充分发挥出应有的动力表现。
4.高速超车
还有一种情况，就是在高速超车的时候，明明油门已经踩到很深，但车子动力上的却特别慢，尤其是小排量车型，这种问题更为显著。其实，这种现象和变速箱调教匹配以及发动机涡轮迟滞有很大关系，也就是我们常说的“加速肉”。很多调教一般的车型为了节省燃油，变速箱不愿意降挡，从而导致车辆没有爆发性的加速力。针对这种情况，这时我们就可以通过手动降挡来让变速箱拉高转速，提升车辆的加速性能，以此来做到更高效的超车。不过，高速降挡超车和弯前降挡不一样，不用把车辆挡位降的很低，一般只需要降一个挡位，动力储备就已经足够超车了。
总结：
虽然在日常生活中，S挡和M挡基本用不到，但如果你想把一辆车开好，驾驶技术进化到另一个次元，那学会何时使用S挡和M挡就显得非常重要。另外，特殊工况下伺机切换S挡或M挡不仅能节省燃油，还能保护变速箱。当然，最重要的是，只有学会这些才能真正体会到驾驶乐趣的所在。
起动和起步
在起动开自动档汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动档汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。新手开自动档汽车驾驶技巧提醒注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
平路行驶
行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。新手开自动档汽车驾驶技巧建议正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
坡道行驶
一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，新手开自动档汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
泥泞路面
此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
超车
当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，新手开自动档汽车驾驶技巧建议尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。
换挡
行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，新手开自动档汽车驾驶技巧提醒应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
倒车
需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
停车
新手开自动档汽车驾驶技巧提醒如果停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，新手开自动档汽车驾驶技巧建议不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火.
有用给好评 谢谢。
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