油车怕加油、电车怕远行、插混最怕有电一条龙,没电一条虫?

不得不承认,虽然现在市面上的汽车类型丰富多彩,但很多人在买车时,却依旧很容易产生选择困难症。毕竟,对于油车太费,相对出行成本最高,普通车型60L的油箱,加满就要500左右,一个月加两次,就要小1000块钱,所以开油车就害怕加油。

对于电动车,出行成本确实足够低廉,但很多车主逢年过节出远门,就会开始发慌,面对高速堵车,充电桩排队等问题,心里一下子就没了底,如果亏电得不到及时补给,很有可能就会趴窝在半道上。

而对于插电混动车型,虽然它在补给方面十分灵活,可油可电,甚至还有效结合了燃油车和电动车两者的综合优点。但就目前来看,很多车型都拥有“有电一条龙,没电一条虫”的短板,所以,也给很多用户带来了不好的出行体验。

然而,对于广汽本田第四代的i-MMD混合动力系统,它却从根本上有效解决了插混车型这一“普遍性”的弊端。毕竟它采用了双电机的设计,通过对电池、驱动电机和能量管理的智能化控制,可实现多元化的驱动模式,包含了EV模式、混动模式以及发动机直驱模式,并且智控中心可以根据需求进行自由切换,无论是有电没电,都“快、省、稳”不变。

就比如搭载本田第四代i-MMD混合动力系统的雅阁e:PHEV,它在满油满电状态下,0-100km提速的时间在7秒级别,但在亏电状态下,它也足够的快,零百加速同样在7秒级别

燃油经济性方面,雅阁e:PHEV在WLTC工况下的百公里综合油耗低至1.54L,即便是亏电状态也有着十分理想的油耗表现,综合下来,百公里仅为4.88L,如果跟同级的纯燃油车相比,同样拥有50%左右的能耗优势。

值得一提的是,在去年10月份的“第五届锐·混动联盟极限挑战赛”当中,素有“广汽Honda插电混动旗舰双子星的雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV”,它们联合跑出了4068.8km的超长续航里程,其中雅阁e:PHEV的战绩为2132.7km,皓影e:PHEV的战绩为1936.1km,共同创造了续航新纪录。

而对于雅阁e:PHEV的行驶质感,也得到了用户的高度认可,它不仅动力输出线性,而且还有效传承了燃油车丰富的驾控乐趣,在保证舒适性的同时,还能够带来稳定可靠的驾驶体验。

由此可以看出,广汽本田第四代i-MMD混合动力系统,不仅有效解决了“有电一条龙,没电一条虫”的短板,而且还 充分展现出有电没电“快、省、稳”不变的优势。试问,在当今高油价的大背景下,对于一箱油能够跑2132.7km的车型,有谁不爱呢?

【本文来自易车号作者车界懂大咖,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】



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