广州车展开幕，硬派越野SUV成焦点，合资和国产谁赢了？
终于，广州车展于今日正式开幕。对于本年度内最后一场“大秀”，各家车企也是使出了浑身解数“争奇斗艳”。面对五花八门的新车，你要问本届车展最靓的仔是谁我可能说不出来，但是对于越野爱好者们来说，今年登场的硬派越野车大有“神仙打架”的架势，尤其是下面这几款，绝对是车展的主角。话不多说，赶紧来瞧瞧吧。
坦克700 Hi4-T
点评：坦克家族又一深水“炸弹”
提到硬派越野，国内市场对于长城坦克系列应该无人不知、无人不晓。先是坦克300一炮而红，后面坦克400、坦克500也纷纷登场。在本届车展上，“机甲风”满满的坦克700 Hi4-T车型也将闪亮登场，性能表现值得期待。
坦克700 Hi4-T外观造型颇为硬朗，前脸采用全新的设计语言进行打造，与家族兄弟坦克300/坦克500都有着非常明显的差异化风格。具体来看，上下分层的格栅采用类似梯形的设计，看上去十分厚重。头灯组采用了不规则造型设计，搭配前机舱盖处的“灯眉”设计，辨识度大大提升。
坦克700 Hi4-T的侧面线条也十分硬朗，前后轮眉进行外扩处理，营造出宽体的视觉效果，搭配下方的复杂轮毂造型，看上去力量感十足。此外，车窗上沿还采用黑色装饰勾勒出车顶形态，细节处提升精致感。
车尾部分，坦克700 Hi4-T同样采用下宽上窄的设计，与前脸相似。尾门处的备胎没有缺席，符合其硬核定位。此外，新车上方还配备有扰流板，配合下方扩散器设计，运动感也很强。
内饰方面，通过此前燃油版车型谍照来看，新车内饰将采用炮筒式的仪表造型，搭配三辐式多功能方向盘，以及中控区域的大尺寸悬浮式多媒体触控屏，其下方保留了一排物理按键，用料看上去也比较扎实，兼顾了硬派与实用性。此外，坦克700 Hi4-T有望搭载3.0T+P2电机组成的插电混动系统，作为参考，燃油版车型将搭载3.0T发动机，最大功率为265千瓦，传动系统有望匹配9挡手自一体变速箱。
方程豹豹5
点评：硬派越野也可以很“豪华”
红透“半边天”的比亚迪，今年在硬派越野SUV领域也是倾注了不少心血。仰望U8确实足够“霸气”，当然价格也是不菲，对于很多越野老炮来说还是有些心有余而力不足。而方程豹豹5似乎就是妥妥长在了“心尖儿”上。车展前夕，这款车也已经正式上市。
方程豹豹5的外观大体上采用了传统硬派越野的造型，方正的轮廓，立体的线条，勾勒出十分硬朗又经典的形象。前脸采用矩形进气格栅，两侧大尺寸电流矩阵大灯与前格栅融为一体，中间镶嵌着醒目的方程豹品牌LOGO，下包围处拥有充满野性的护板设计，整体视觉效果很有冲击力。
方程豹豹5的车身线条也比较硬朗，属于典型的“方盒子”设计。门把手采用传统样式设计，粗壮的轮眉和多辐式轮毂，也进一步突显硬朗风格，同时新车也支持蓝牙和NFC钥匙。此外，像车顶行李架、电动踏板等配置也有提供。车身尺寸方面，方程豹豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm。
方程豹豹5的尾部也采用了越野车比较常见的设计，外挂式备胎十分粗犷，尾门还采用了从右向左的开启方式设计，这一点比较特别，而且还配备电吸门功能，不需要很大力气就能把尾门关上，如果是户外露营游玩，尾厢内部还配备了丰富的电源接口可用。
相对来说，个人认为方程豹豹5的内饰部分才是最大亮点， 虽然风格上延续了硬派的风格，但是无论是布局、配色还是用料，都比较扎实，档次感很足。中控台部分还匹配了三块大尺寸屏幕，中央是一块15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏，主驾采用12.3英寸仪表屏，副驾位置搭载12.3英寸多媒体娱乐屏，科技感丝毫不输现在的一众新势力。
动力方面，方程豹豹5搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。其电机的峰值功率为：前200kW/后285kW，发动机最大净功率为135kW，加92号汽油就可以，整套动力系统的总功率为505kW，总扭矩760牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为4.8秒。此外，新车底盘采用前、后双叉臂的结构，顶配车型还搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统，拥有更强的越野和脱困能力，适应各种复杂环境。
丰田普拉多
点评：越野圈“王中王”卷土重来
我们再来看看合资品牌。首先，就是近期火遍越野圈的资深老炮，丰田普拉多曾经打败无数对手，如今国产全新普拉多卷土重来，自然获得格外关注。据悉，全新普拉多将在2023广州车展完成国内首秀，并将同步开启预售，预售价或为36.28万起。
外观方面不用多说，全新普拉多依然走硬派越野风格，并延续海外版车型的设计，相比老款车型整体线条更加硬朗，近距离更能感受到它的粗犷与复古风格。而且，普通的方灯版本和圆灯版本都可能会引入，整体搭配颇有美式“悍马”的风格。
全新普拉多的车身通过多条锋锐的线条勾勒出较强的力量感，显得非常霸气。双色车身也让这款车有了一些时尚感，下方还将会配备四季轮胎，主打舒适、豪华定位。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，较老款车型也有了全面提升。
全新普拉多的车尾依旧保留着原始越野的味道，比如大灯采用了两侧方形设计，后备厢尾门采用上掀的开启方式，可独立开启的后风挡玻璃也得以保留。此外，全尺寸备胎被设置在了底盘后部。
进入车内，全新普拉多采用的全新家族式内饰也与硬朗的外观十分匹配。中控区域匹配的触控屏或将配备丰田最新的娱乐系统，T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统、蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能应该也不会缺席。此外，新车还将提供包括外供电源、多地形监视器、无线充电、数字钥匙、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、14扬声器JBL音响等丰富配置。
丰田普拉多之所以受到追捧，动力和越野能力自然毋庸置疑。全新国产普拉多将搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力，最大扭矩630牛·米，传动系统将会匹配8速手自一体变速箱。此外，新车还将配备托森限滑式中央差速器、可锁止中差速器、电控机械式后桥差速器、多地形控制、蠕行模式等，新车最大接近角31度，最大离去角22度，离地间隙221mm，越野能力依然值得期待。
国产福特Bronco
点评：原汁原味，“逆袭”出击
如果说还有哪款合资车型能够抢夺部分国产越野SUV的市场份额，应该得算福特Bronco一份。而且，该车几乎采用了原汁原味的设计，更具复古风和机械风，预计新车价格将在30-40万左右。据悉，未来新车将通过福特纵横渠道销售，新车为车主提供多种定制化配置选择。
外观方面，根据此前的申报图来看，新车基本保持了海外设计的设计，前脸、车顶、轮眉等细节设计均得到了延续。此外，新车前脸将会配别BRONCO标识，进一步提升车辆的辨识度。
从车侧和车尾角度看，国产福特Bronco同样具备非常浓郁的野味儿。结合申报信息来看，新车将会配备17英寸轮圈，并带有铆钉风格装饰。车身尺寸方面，国产车型长宽高分别为4800（4825）/2070/1990mm，轴距为2950mm。
至于内饰部分，国产福特Bronco更是与海外版车型保持高度一致，整个中控布局也是比较粗狂，而且国产版车型的屏幕尺寸似乎也与海外版保持一致。此外，屏幕下方的空调区域以及纵向分布的空调出风口也将得到延续。
动力方面，国产福特Bronco将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW，最高时速161km/h。国产版本Bronco拥有拖挂资质，原厂搭载/可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500kg。
结束语：
怎么样？看完这几款“硬家伙”，越野爱好者们是不是已经按耐不住激动的心和颤抖的手了？你还别说，这几款硬派越野SUV，无论是颜值、越野能力，还是舒适性科技性，都有着非常大的看点，面对日益火爆的市场需求，车企们也拿出了不少诚意。那么，您觉得这波儿比拼，是合资赢了，还是自主胜了呢？一起来聊聊吧。
【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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