想买个B级车？20万左右这几款买了不会后悔 20万以内B级车那个好？求告知求告知轿车哦 空间大操控动力好
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中型车凝聚了车企的技术核心、生产研发以及品牌定位等诸多优势，既可以拔高品牌的形象，又可以为企业实现创收，可以说中型车是衡量一个车企造车实力的重要指标。如果一个汽车品牌没有一款能摆上台面的中型车，那么其在市场上也很难被称为主流汽车品牌。
下面，教授就来盘点那些主流车企旗下的中型车。
不管是外观造型或是内饰布局，再到按键设置，法系车总是不按“套路”出牌，而作为标致品牌的旗舰轿车，508在换代后延续了法系车固有的浪漫、时尚、科技的设计精髓，而且还在实用性上获得大幅提升。
脱胎于标致的概念车Exalt，再结合仿生学设计，“狮吼式”前脸、獠牙式LED日间行车灯、LED狮爪尾灯、“赛道旗”灵感的点阵式进气格栅。已经无法用时尚、动感此类词语来形容 508L，而是要称它为艺术品。
进入车内“i-Cockpit全感官座舱”映入眼帘，以驾驶员为核心的座舱布局，辅以12.3英寸全液晶仪表盘、飞船式电子挡把、双辐式平底方向盘、金属换挡拨片、航空式物理按键，再待氛围灯亮起时，给人以置身宇宙飞船驾驶舱的现场感。
此外在实用性层面，将那些奇葩的按键设定通通去掉并加入无线充电、苹果CarLife、百度 CarLife手机互联功能，还有进阶的夜视系统、全自动泊车、ADAS智能驾驶辅助。而在乘坐方面，得益于轴距加长了60毫米，前后排都能获得一个充裕的乘坐空间。
只是哪怕508L已经费尽九牛二虎之力想要讨好中国消费者，但是显然买账的人并不多。
在全球第一次石油危机爆发的背景下诞生的雅阁，凭借娇小的身型和CVCC技术加持下造就的出色燃油经济性，成功在市场中一炮而红，并挽救了当时公司内部出现危机的本田车企。
而后又伴随国内大规模进口汽车的浪潮，顺势进军中国市场，再到后来的十代车型遵循市场年轻化的发展方向，跳脱出保持了超过40年的稳重商务范，转而采用类轿跑化的外观顺应年轻化大潮。
以空气动力学为灵感打造的外观，将动感的前脸、溜背造型、凌厉的腰线、回旋镖尾灯糅合到一起，满满的运动感。此外，还降低车辆的重心高度，打造低臀位驾驶席减少悬挂摩擦力，营造出贴地飞行的驾驶体验。
而回归家用层面，在“MM”理念的加持下确保前后排的乘坐空间足够宽敞。此外，以零事故为出发点开发的Honda Sensing系统整合了众多时下最新的高科技安全配置，诸如碰撞缓解制动系统、交通标识智能识别、车道保持辅助系统，可以帮助驾驶员减轻驾驶负担，减少因疲劳驾驶而导致交通事故的概率。
雅阁在变与不变中继续前行。
丰田和本田就好像一对心有灵犀的伴侣，不仅同样有着耐用、省油的优点，就连车型换代的调性都是惊人的一致。正如雅阁一样，凯美瑞在最新一代车型上同样摒弃了自己身上的商务包装，转而投入年轻、运动、潮流的怀抱。
无论是气势逼人的大尺寸纺锤形中网或是以“Keen Look”设计语言为核心的“X”字形进气格栅，又或者是降低车身重心营造的低趴视觉效果，都与我们熟知的凯美瑞大相径庭，这样的凯美瑞无关中庸，只有动感。
除了外观一改常态，核心的驾驶层面也发生了180度大转变，TNGA概念带来车身重量平衡和稳定性提升，诸如应用了高精度齿条并行式电动助力转向系统、轮距加宽、车身刚性增加30%，在家用的基础上更赋予了凯美瑞不俗的驾驶乐趣。
40年的历史底蕴，坐拥超2000万用户的凯美瑞，无论对于丰田或是中型车市场乃至整个汽车市场而言都是一款不可或缺的车型。可能如今的凯美瑞与以往的不太一样，但至少属于凯美瑞的故事还在延续。
奔驰的潜台词是豪华，奥迪的潜台词是科技，而宝马的潜台词就是运动，而拥有后驱设定，前后配重比50：50黄金车身比例的3系就是宝马忠于操控的最佳体现。虽然3系在换代后往家用方向靠拢，但3系运动的本质一如从前。
换代后的3系对底盘、车身刚性都进行了优化并运用了大量的铝制材料以此来抵消掉因体积的增加而造成对操控性能的削弱，而且车身重心也顺利往下迁移10毫米，再配合革新减震器技术和液压回弹限制器以及黄金搭档的2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱，新3系还是那个能挑起你原始驾驶欲望的操控机器。
此外，高档的真皮材质和细腻的双缝线工艺并伴有精致的银色拉丝面板，虽然取消了机械手刹换装电子手刹，操控乐趣会有所削弱，但是从整体美观的角度出发，电子手刹更能匹配新车颇具豪华氛围的内饰布局。
寓豪华于运动，这是新时代下3系对于车市潮流的深刻理解。但是也请不要怀疑3系同级运动标杆的身份，它还是那把衡量一辆车型操控性能最标准的尺子 ，还是那辆对驾控有追求的驾驶者一生都绕不开的宝马3系。
相比紧凑型车，中型车需要在空间、配置、做工用料、动力层面做到更上一层楼，而且还要将成本控制在合理的范围内，否则就失去了市场竞争的意义。这就十分考验一家车企在成本和价值之间如何找到一个最为合适的平衡点。通车企上下之力的的中型车可谓是一个品牌综合实力的最佳体现，所以也就不难理解上述表现优异的4款中型车均出自实力强大的车企。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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