外贸货代中的AFR Fee 是什么费用 海运中PSF FEE是什么费用
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日本的出港前预申报制度（AFR）规定，对于计划进入日本港口的船舶上装载的集装箱货物，船公司或无船承运人（NVOCC）必须在船舶离开境外装船港前24小时，以电子数据形式向日本海关预先申报集装箱货物的舱单资料。
AFR舱单资料通过日本进出口港湾关联情报处理中心株式会社管理和运营的电子数据处理系统进行预申报。如果日本海关认定货物具有高度风险，将通知船运相关方建议放弃装船。如果该舱单资料不正确，将要求船运相关方进一步传输资料或更正资料。
发送AFR舱单资料是要收取一定的费用，这个费用就是AFR Fee了。
AFR的收费标准一般是25-35美金每票，但是过了AFR截止日期后如果要求更改数据，则会收取40美金/票的更改费。
通常是由最接近直接出口商的货代提供AFR资料给各家船公司进行录入和发送数据，所以这个费用一般由船公司收。因为发货人（货主）不直接接触船公司，所以一般是船公司向货代收，货代再向发货人（货主）收。
简单来讲就是跟美国的AMS、加拿大的ACI和欧盟的ENS相似的提前舱单规则。
PS： AFR仅仅适用于集装箱海运货物运输
AFR就和美国的AMS，欧洲的ENS一样，是针对货物进入日本海关境内的电子化安全申报管理系统。从2014年3月开始，日本海关开始正式实施AFR规则——出运到日本的货物必须在船舶离开境外装船港24小时前，向日本海关预先申报舱单资料。
发送的AFR信息，得到日本海关的同意装运回执后，才可以上船。如果日本海关认定货物具有高度风险，将通知船运相关方建议放弃装船。如果该舱单资料不正确，将要求船运相关方进一步传输资料或更正资料。
不同的渠道，发送AFR费用也不同。
以上内容，仅供参考。
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1.什么是AFR？
AFR就和美国的AMS，欧洲的ENS一样，是针对货物进入日本海关境内的电子化安全申报管理系统。从2014年3月开始，日本海关开始正式实施AFR规则——出运到日本的货物必须在船舶离开境外装船港24小时前，向日本海关预先申报舱单资料。
发送的AFR信息，得到日本海关的同意装运回执后，才可以上船。如果日本海关认定货物具有高度风险，将通知船运相关方建议放弃装船。如果该舱单资料不正确，将要求船运相关方进一步传输资料或更正资料。
2.什么时候提交？
原则是要求船舶离开境外装船港24小时前，向日本海关预先申报舱单资料。但如果找代理发，那可能会要求你提前48小时就把AFR信息给到他。
3.由谁发送？
要求最接近直接出口商的货代提供AFR资料给各家船公司进行录入。
4.收费标准如何？
不同的渠道，发送AFR费用也不同。
以下列举最常用的两种方式。
1. 市场普遍的代发模式。收费是35~105元一票。如需要求更改数据，需再额外支付35~105元的改单费。
2. 在海管家AFR发送平台自己发。收费是20元一票。如需要求更改数据，需再支付20元的改单费。
不同的服务商、不同的发送套餐、是否自主发送，价格也不一样。
如果是自己用系统发送， 价格从0.6USD~3USD， 正常是基于提单号计费，无改单费用。
如果是由货代或船司代发，价格20USD左右， 且有改单费用，改单费用也是20USD左右。
全面了解日本AFR，请参考这里日本AFR教程
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