集采中标是利好还是利空

集采加速了企业优胜劣汰的过程。中标企业有大量市场份额,不过代价是产品的低价销售;落选企业,产品市场份额受限,不利于企业的长远发展,面临转型。集采筛掉一部分企业后,留下了真正具有研发实力的医药企业。有利于推进行业优化重组,促进行业规模化和现代化发展。

集采薄利多销的模式对企业来说相当于一场血战,让企业的市值与利润缩水。不过,以量换价让药品进入了更广阔的消费市场。药品覆盖全国,对企业的产品质量、产能供给和成本控制的要求更高。虽然在一定程度上限制了制药企业的发展,但是也推动了市场的良性竞争。

随着国家集采常态化制度化政策的持续深入推进,仿制药价格持续下降和更多种类药品进入集采已是大势所趋。集采常态化,不仅仅考验的是一个企业价格能力,更考验的是一个企业战略决策能力和产品布局能力。药企更重要的是应势而变、积极创新。

布局差异化产品,赛道选择尤为重要。对于有研发实力的大型药企来说,可以走创新药的研发道路。对于一些不具备研发实力的中小型药企来说,则可以通过聚焦临床急需而市场竞争小的品种,来一步步慢慢成长转型。

因此,综上,集采对于企业来说,是利好的。如果还需要了解企业的中标信息可以在中标数据库中查询。

药智数据-中标数据库



对象不同,是利好还是利空的结果也不同。集采中标是对国内龙头企业长期看是绝对的利好,对外资企业在中国的市场份额会进行致命性打击。外资进入市场较早,市场份额和技术上的优势以及渠道资源都会强于国内企业,而集采的政策出台是加速国内龙头企业和外企在同平台竞争的机会,直接给国内的企业一个同等的机会去触碰外企的份额。
拓展资料:
1、很多行业一直是带量采购,只是医药行业的带量集中采购才刚开始。合武线也需要穿越大别山多个隧道,建设难度也很艰巨,是国内最早计划组建和运营的动车组线路,那个时候这个领域只有我们公司和德国公司处于绝对的垄断,本次招标以前国内只有一条动车组线路就是为奥运会准备的京津客运专线。
2、但是和这三个客运专线不同的是京津线几乎所有的轨道基础设施和车辆等都是全部进口的,而且线路短,可以看做样板工程,而本次是要通过消化、吸收、再创新的方式引进外资,和燃油车产业最早的市场换“技术”完全不同。这次邀请招标的外企必须在国内将核心部件工厂和铁路系统的国内企业合资,通过联合体进行投标。
3、集采涉及的药品治疗领域包括抗菌素、肿瘤、糖尿病、心血管、神经系统等多个领域。其中,抗菌药共有7个品种,除常见的头孢克肟、罗红霉素、克林霉素磷酸酯外,还有4款特殊使用级抗菌药物,分别为美罗培南注射剂、米卡芬净注射剂、头孢吡肟注射剂、替加环素注射剂。
4、集采又称团购,意思是团体购物,指认识或不认识的消费者联合起来,加大与商家的谈判能力,以求得最优价格的一种购物方式。根据薄利多销的原理,商家可以给出低于零售价格的团购折扣和单独购买得不到的优质服务。

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