大众CC，帕萨特CC，知道的请进来 帕萨特和大众CC哪个好
\u5927\u4f17CC\u548c\u5e15\u8428\u7279CC\u662f\u4e00\u6b3e\u8f66\u5417\uff1fCC\u7684\u5e95\u5b50\u5176\u5b9e\u5c31\u662f\u5e15\u8428\u7279\u3002\u6240\u4ee5\u4f60\u8bf4\u7684\u5176\u5b9e\u5c31\u662f\u540c\u4e00\u4e2a\u8f66\u3002
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大众CC 的官方报价是这样的.3.6L V6 4MOTION舒适版 50.50万 3.6L V6 4MOTION顶配版 53.68万
大众进口帕萨特R36 的报价是这样的.
R36 3.6 FSI 51.80万 R36 Variant 3.6 FSI 53.00万(旅行版)
先说一说CC. 发动机搭载 V6 3.6 FSI 染油缸内直喷,分层燃烧,6挡DSG双离合变速器,拥有220千瓦最大功率,相当于300匹马力,350牛米的强大牛距.它的驱动方式为全时四驱,0-100公里只需5.6秒.相当迅猛,而且它的舒适性具有一定的优势,但是操控方面也不输给对方.
大众CC还有几个技术亮点,也是相当实用.方向盘换挡拨片,可随时切入行驶挡位,也可跳跃式降挡.挡车影象.还有最厉害的可调空气悬挂.有三种驾驶模式选择,舒适模式,运动模式,和自动模式.大众CC的顶配版,还有可以自动泊车入位.这也是科技感比较强的技术.
下面说以下 进口的 R36 搭载了 V6 3.6 FSI 染油缸内直喷,分层燃烧技术的发动机. 发动机拥有220千瓦/6000转,相当于300匹马力的最大动力输出.350牛 米/2400转-5300转持续保持最大扭距,驱动方式为全时四驱.0-100公里只需5.6秒.(与大众CC为同款发动机)完全属于运动性较强的轿跑车,完美的操控,与发动机所带来的强劲动力相结合, 真是一款值得驾驭的好车.
这两款车在动力方面比较接近. 但是发动机的整体性能来看，难分高低.从外型来看,CC更漂亮一些,R36也不错,可是它会让很多伪车迷当成大众迈腾，呵呵．但是R36的尾部左右两侧的排气管可以轻松的识别出来,还有前脸进气和衫的R36标志.这些都是进口 R36 所拥有的特征!
接下来了解一下保养维护的情况.
大众 R36 首次保养在5000公里时进行,首保免费.之后每1万公里进行一次小保养，费用在1300元左右.每3万公里进行一次大保养,费用在3300元左右.而且还可享受2年/不限公里,整车质保.
大众CC 首保在5000公里时进行,首保免费.之后每1万公里进行一次小保养,费用在1100元左右.每3万公里进行一次大保养,费用在3000元左右.还可享受2年/不限公里整车质保.
最后,本人建议选购进口大众CC. 说实话,这两款车从整体效果来看,不分上下,但CC的外型设计相当漂亮,稳重大气.不容易过时,完全是大众的风格.男女老少谁来开都很合适,这就是大众的特点之所在,但是CC的价格也要便宜一些.后期费用也要便宜一些,是个不错的选择.而R36外型比较运动,操控性能和车身的比例过于运动,适合公路暴走狂飙.不适合居家用车,比较容易过时,没有CC的稳重.
市场行情方面,这两款车目前没有优惠,只有一些车用礼品的赠送.
我不知道你是那个城市的朋友,所以不太好跟你确认经销商的联络方式.
你可以先到你所居住的城市经销汽车最多的地方,然后找一家比较大的销售进口车的专门店,然后表明你的想法,看看是否可以进到这款车,我感觉应该没什么问题,如果可以弄到的话,那么最慢1个月提车.在商量一下价钱,最好在往下砍砍价.如果你在北京,上海,广州,深圳,就好了，这几个城市都有现车.
以上是本人提供的答辩,希望可以你帮到你!!!
英文名是passat cc在中国官方叫大众cc
是一款车
50万左右
还有差不多的车就是大众的r36了
价格差不多
cc的舒适性比较好 是pq45平台吧（这个不是很清楚）
r36的操控性就是运动性更好一些
50万能买到的吸引人眼球的车这个就是最合适的了
不然 凌志~宝马5~俗 虽然个人更喜欢宝马
不错的
大众的品质！！
就一款叫大众CC,虽出自帕萨特B6平台，但绝非B6所能追赶。3.6顶配版53.68万。漂亮就是贵。缺点是有很多部件是大众通用，体现不出个性。如果想买应该可以预定了。
大众cc就是帕萨特cc（大众CC在海外名为Passat CC，进口国内的车型名为大众CC）
2009年5月18日，大众旗下的四门轿跑车——大众CC正式在中国上市，以进口方式引入中国销售的大众CC共有两款车型，其售价分别为3.6FSI舒适版50.5万元，3.6FSI顶配版53.68万元。
CC被誉为“大众汽车迄今设计最美的车型之一”，也是汽车设计界顶级奖项“欧洲车身设计大奖 ”和德国红点奖“最佳设计品质奖”的拥有者。CC的“雅致德国设计”产品内涵，将造型美学与功能主义完美结合，旨在为消费者提供引力无限的雅致乐趣。
大众CC是一款四门轿跑车，属于较为独特的车型。它的长、宽、高分别为4799mm、1855mm、1417mm，比同平台的迈腾长了39mm宽了35mm，而高度却降低了55mm，更加凸显它的运动特性。其无框式车门的设计强化了其跑车的风格，让大众CC更加吸引人的注意，也让它在低调中多了一些张扬。
大众汽车的CC，其雅致德国设计理念不仅在于它具有强烈视觉冲击力的外观和内饰，更在于CC是一辆集合了多项大众汽车最新科技的高性能座驾。在动力性能上，强大的3.6升 V6发动机其最大功率可达300马力，最大扭矩可达350牛•米，而5.6秒的0-100公里/小时的加速时间和250公里/小时的最高时速，甚至不逊于超级跑车。6速DSG双离合器变速箱，不仅换档迅捷，而且加速无顿挫感，舒适自如的操控从此唾手可得。此外，新一代4Motion全时四轮驱动系统与电子差速锁完美契合，无论是城市高速或山路坡道，尽可从容应对。带3D路况显示功能的“RNS 510”中文导航系统，令路途不再迷茫。而首次装载于大众车型的自适应底盘控制系统（DCC），则可让驾驶者在运动，普通和舒适三种模式间自由切换。
如果从四门轿跑车的角度考虑，目前大众CC并没有直接的竞争对手，但作为一款强调运动性的车，国内在售的宝马335i和英菲尼迪G37，都是大众CC强有力的竞争者。而随着大众CC的引进，大众在中国市场的产品线将更加丰富，并且大众CC还肩负着提升大众品牌形象的任务。
基于中型车平台生产的Passat CC无论从车型、技术还是成本等方面考虑，都是有能力引入国产的，它也将成为国内第一款国产的4门Coupe车型，帮助一汽-大众开辟全新的市场。
大众CC国产后首先要面对的问题就是市场定位。由于同样是基于大众PQ46平台，同时隶属中型车，与迈腾有着基本相同的车身尺寸，因此如何区别与迈腾的定位将成为大众CC必须解决的问题，这可不能简单地说成是一款个性化车型。
在海外，Passat CC定位略高于Passat，是一款介于Passat和Phaeton辉腾之间的新车型。其定位既包括了商务实用的风格，又有个性时尚的一面，应该说四门Coupe的造型设计赋予了Passat CC时尚的特点，这一点是稳重的Passat所不具备的。总的来说，Passat CC是一款实用+时尚的车型。
对比海外车型的定位，国产后的大众CC预计也会采用相似的定位。毕竟国产车市场上还没有类似的4门Coupe车型出现，国产的大众CC自然会以兼顾实用与时尚、略高于迈腾的定位登场。
动力方面，目前我们了解到国产的Passat将会推出2.0TSI的版本。考虑到海外Passat CC车型共有三款汽油机选择，且3.6L四驱车型已经进口，因此唯一留给我们的悬念就是1.8TSI车型是否会国产。考虑到国内迈腾已经完全配备了TSI发动机，大众CC的定位又会略高于迈腾。因此，2.0TSI或许将成为国产大众CC的唯一排量。
海外2.0TSI Passat CC的售价比Passat车型略高2000欧元左右；且从目前迈腾车型的最高售价看，国产的大众CC车型很有希望落在25～30万元的区间内。
目前，迈腾2.0TSI的部分车型售价已经超过了25万元，搭载相同动力总成的国产大众CC售价预计会更加贴近30万元，顶配车型则将会超过30万。配置方面，从车型定位和售价看，国产大众CC将会比现款的迈腾略高一些，但总体不会有太大的差距。
大哥，大众CC就是帕萨特CC。和进口销售商联系咯，就是迈腾性能款嘛，装的3.6L直喷发动机。都是BQ46平台出来的。价钱的话，有点贵，52万。能买几个迈腾了。
我空间的日记有你看看去QQ535973839
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