丰田普拉多四驱怎么用

老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制,一般都在H档(高速),如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡,再踩住刹车把右侧小档把挂至L档(低速)。若果遇到某轮胎打滑,可把差速器锁按键打开。新款档位在空档或P档时踩住刹车,将换挡按钮从H4移至L4。

普拉多 采用了一套全时四驱系统,其核心部件就是中间的分动箱加可电控锁止的托森限滑差速器,在实现全时四驱的同时也保证了越野时快速、可靠的前后桥扭矩分配。

选择H4F全时四驱模式,此时位于中央的托森限滑差速器自动分配前后轴扭矩,通常动力分配为40:60的比例分配给前后轴,并且动力最大自动调节为前29后71的比例,此模式可用于正常铺装路面日常使用。

选择H4L高速四驱锁止模式,中央的托森限滑差速器进行锁止,前后桥进行连接,此功能将前后轮的动力分配锁死,前后轮动力各为50%,此模式适用于附着力低的路面,如雨雪沙石或轻度越野路面。

(图/文/摄: 陆莉婷) @2019

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