自动汽车的三个踏板是什么 汽车上的三个踏板是什么?

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三个踏板分别是,油门踏板,制动车踏板和驻车制动踏板。

油门踏板主要作用是控制发动机节气门的开度,从而控制发动机的动力输出。

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板,即脚刹(行车制动器)的踏板,制动踏板用于减速停车。

驻车制动踏板,通常是指机动车辆安装的手动刹车,在车辆停稳后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

扩展资料:

自动挡汽车碰到需要挂倒挡的情况,必须要等车子停稳了才行;否则可能会对齿轮造成伤害,甚至会损害整个变速箱。当挂入S挡时,汽车能够自由的换挡,但平时最要是经常频繁的使用S挡的话,会严重影响到变速箱。

如果在正常驾车时,驾驶员故意加大油门的话,这会使自动变速器电脑以为即将要加速超车,因此会降挡来加大扭矩;经常这样高频率深踩油门的话,不仅会是油耗加大,还会加剧自动挡波箱的异常磨损。

参考资料来源:百度百科-油门踏板

参考资料来源:百度百科-制动踏板

参考资料来源:百度百科-驻车制动器

参考资料来源:人民网-自动挡车确实好开 但这样做分分钟会毁车



虽然左脚刹车右脚油门的方式并不会发生油门刹车踩的错误,但这并不是一个很好的驾驶习惯。而这种踩油门的驾驶方式一般出现在F1方程式等顶级汽车赛事中,但驾驶民用车或者一名普通的驾驶员,没有专业车手的操控能力还是尽量不要使用这种方法驾驶汽车。这么做很大的一个缺陷就是当发生紧急情况时油门和刹车一起踩,严重影响发动机的使用和寿命。

自动挡三个踏板

如果当你驾驶的是自动挡汽车,发现在最左侧出现了第三个踏板。那么你就应该留意一下中控台上是不是少了什么东西?档位后面的手刹是不是不见了?看到这里大概能明白我要说什么了吧。没错,自动挡车型中最左侧多出来的那个踏板其实是一个脚闸,相当于传统车型中的手刹功能。而其余两个分别是刹车和油门踏板。

车制动装置,在这一类型的车上也叫做脚刹,取代了我们中控台上的手刹。这么设计的目的就是为了节约中控台的空间,用来设计更多的储物空间。所以,开惯了手动挡的人没事千万别随便踩,这个踩下去是可以使车轮快速抱死的一个刹车装置。

而脚闸,是在过去装配自动挡的车型上才会使用的一个设计。像94年款的虎头奔、05年款的日产天籁以及老款的别克GL8商务车基本上都使用到了这项配置,所以在当年看来,这一项配置还挺高级的。

而这个脚闸怎么使用呢?其实方法很简单,与手刹使用的方法是一样的,只不过这回是用脚去控制。在等红绿灯或者停车的时候,只需要将这个脚闸用力踩下去,就可以完成刹车的动作了,当要启动车辆的时候,再用力往下踩一段距离就可以将这个脚闸复位,即松开刹车了,然后再用力踩一次就可以回到刹车状态

左到右依次为驻车制动踏板、行车制动踏板、加速踏板。最左边那个踏板是驻车制动踏板,即用“脚刹”来代替“手刹”的功能。奔驰、雷克萨斯及凯迪拉克的车型,均采用脚踏式驻车制动器。

自动挡汽车一般驾驶员下方只有两个踏板,分别是刹车和油门。
3个踏板的是在最左侧有个比较小的踏板,这是个驻车制动踏板,也就是我们常说的手刹,在奔驰车系中比较常见,奥迪车系的Q7也是这种设计。在停车后,我们只需要再踩一脚左侧的这个踏板,车子的驻车制动就已经打开。值得注意的是,松开这个手刹有的车系是继续再踩一下然后松开,也有的车系是在左上侧有个小的拉手,拉一下即可松开。

具体要看什么车,你说的左边那个小的,应该是驻车踏板,说通俗点就相当于手刹,这个配置一般豪华车才有,比如奔驰,雷克萨斯。

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