汽车发动机为什么会出现正时齿带跳齿?怎么处理?

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在齿带的使用过程中,其张紧度会因齿带的磨损而变小,若不能及时地调整齿带的张紧度,便会出现齿带跳齿现象。因此,为了保证发动机正常工作,应定期检查、调整齿带的张紧度,正时错误虽然很好识别,但是真正错误的原因不好确定;当我们发现怠速不稳、动力不足,甚至难以启动发动机时,这时候很有可能就是正时系统出现问题。

发动机所谓的正时链条它是驱动配气机构的一个零件,这个零件因为组成结构的不同会分为滚子链条和齿形链条,齿形链条因为噪音小,强度高所以被现阶段的四冲程发动机普遍应用。要看跳齿有多少,如果是一格也是没有影响,顶多是有点副作用,比如动力不足,油耗增高,车辆抖动等,但是一经发现正时链条跳齿要及时处理,进行正确调整,要看跳多少齿,假如只跳一次感觉不大,关键是加油会感觉没有以前的强劲,声音会稍微沉闷,两颗以上的牙会显著感觉到发动机发抖震动很厉害,跳得越彻底就越显著。

为了使正时链条保持合适的张紧度,既不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏,有一个专门的张紧系统,由张紧器和导轨组成。张紧器提供指向链条的压力,导轨直接与正时链条接触,检查异响部位,来自发动机前部。缸压10bar左右,稍低。读数据流发现正时数据偏 差较大,接着检查正时,差了两齿且链条较松。经过细数排气凸轮轴与进气凸轮轴记号之间的链条齿数发现跳了三齿(正常两个凸轮之间的链条齿数为11齿,此车有14齿),按照以往的经验直接让车主拆缸盖进行维修,更换气门。



出现正时齿带跳齿的原因:
(1)传动带接触了油类:
(2)未及时检查调整正时齿带张紧度:
(3)使用不当:
正时链条跳齿解决方法:
1、及时地调整齿带的张紧度
2、应定期检查、调整齿带的张紧度,检查、调整的间隔里程应根据汽车行驶的道路状况和气候情况来定;
3、若汽车经常在灰土路上行驶,齿带的张紧度应每隔1万km左右检查、调整一次。

传动带接触了油类,未及时检查调整正时齿带张紧度,不正常地急速启动、急加速等这些原因会导致出现跳齿。汽车长期不调整正时皮带的松紧度或不按期更换正时皮带,在行驶中突然熄火后,不能启动。这种故障应考虑到正时齿带跳齿。碰到这种情况,拆开正时齿轮室盖,更换正时齿形皮带,重新校正正时齿形皮带的松紧度和点火正时。

1、传动带接触了油类,2、未及时检查调整正时齿带紧张度3、使用不当,不正常急速启动、急加速。处理方法:拆开正时齿轮室盖,更换正时齿轮皮带,重新校正正时齿轮松紧度和点火正时。

这是因为汽车使用不当导致的是齿带跳齿,可能是因为张紧度因尺带的磨损而变小,这种情况下应该到4S店去修理。

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