为什么马自达的车型近10年来没有太大的更新？是企业文化吗？ 长安马自达的销售理念
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而日前，马自达再度爆出了“任性”行为。据海外媒体报道，马自达预计在2022年3月之前都不会有重要车型推出的计划，并且旗下车型也不会有太大的更新。不过马自达表示将继续研发一款全新大型车架构车型，还有与这款车型进行匹配的全新的动力系统，预计该车型将会在2023年3月之前亮相，不过具体细节马自达尚未公布。
而这个信息曝光后，立刻引来不少网友的吐槽。要知道当前马自达的产品阵营相比丰田、本田本来就不占优势。而在竞争日益激烈的市场环境下，马自达如果没有更多的新车支持，市场份额势必将进一步被其他品牌抢占。
据悉，去年马自达在国内的销量仅为227750辆，同比下滑16.34%，这也是马自达连续两年在国内同比大幅下滑。其中，一汽马自达全年销量为91416辆，同比下滑16.5%；长安马自达全年销量为136334辆，同比下滑16.8%。而在今年1月份，马自达品牌在中国的销量为20963辆，与上年同期的22844辆相比，下滑8.23%。
不过马自达针对当前的发展趋势，做出近两年不推出重要车型的判断，笔者认为，这也是基于一贯的“小而美”企业发展路线考虑，对其整体的影响并不太大。
在刚刚过去的2019年，马自达在轿车方面，已经完成了对马自达3昂克赛拉、阿特兹的升级改款，同样在SUV产品方面，CX-4和CX-5也实现了升级。而马自达当前的主销车型已经完成升级的情况下，在近些年确实没有太大的可能进行调整。另外在中大型SUV上，马自达已经布局有CX-8，另外还有两款进口车型CX-3和MX-5。
此外在去年马自达已布局了首款电动车型马自达MX-30和全新紧凑型SUV马自达CX-30，其中最受国内消费者关注的是马自达CX-30已经在2019年日内瓦车展亮相，并在海外上市，其搭载了SKYACTIV-X系列2.0L汽油压燃发动机，而今年这款全新车型也有望落户长安马自达，正式上市销售。
因此对于一个本来车型就更新换代较慢，不为市场改变，只关注技术的的企业来说，如今有这样的“任性”行为，也就不难理解了。
而值得关注的是，马自达规划研发的全新大型车架构车型也获得了不少消费者的关注。其实早在去年马自达就爆出消息，将推出一款与奔驰、宝马和雷克萨斯竞争的车型，并且在动力上将规划搭载一款Skyactiv-D柴油六缸发动机，以及Skyactiv-X汽油六缸发动机。
而此前，马自达中国董事长渡部宣彦也曾表示：“马自达将不参与价格战，希望通过价值营销，让消费者理解我们汽车产品的价值，来确保我们的销量。”
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