914号航班失踪事件914号航班失踪事件视频
1、“914航班”35年后再次返航，舱内乘客安然无恙，发生了什么呢？2、914是什么意思3、914号航班事件是真是假？消失35年的飞机又出现了？4、914号航班失踪事件的事件真相5、914航班事件是真的吗在人类发展的过程中，曾经出现过很多未解之谜。其实随着时代的发展，人们也会发现，很多未解之谜的存在并不是因为它们真的具有一定的神秘色彩，只是因为人类当时的知识水平还不足以解释这种事情的成因。
曾经，在国外发生过这样一个奇怪的事情，一架已经失踪多年的客机，竟然在三十五年后，重新出现在了众人的视线范围之内。不仅如此，在这架飞机上所搭载的五十多名乘客也重新"活"了过来。而这也就是世界航空历史上非常著名的914号航班失踪事件。那么，在这架航班失踪的背后，究竟隐藏着怎样的秘密？这五十名乘客又在这三十五年间经历了怎样奇怪的事情呢？
1990年9月9日，南美洲的委内瑞拉地区突然发生了一件奇怪的事情，人们在机场附近发现了一架早就已经淘汰了的客机。而当这架飞机降临机场时，当地的警卫人员也迅速将其包围，在这种情况之下，驾驶员和乘客们也纷纷走下了飞机，面对着眼前的情况，飞机上的人都显得有些摸不着头脑了，毕竟在他们看来，自己并没有什么异常的地方，而在经过一番盘问之后，机上的人员才表示，他们所属的公司是泛美航空公司，而航班的编号则是914，据机长描述，他们的飞行路线是从美国的纽约飞往佛罗里达。按理来说，在这样的飞行路线中，委内瑞拉是根本不会存在的，那么他们又为何会离开美国，并飞到委内瑞拉呢？
在机场的工作人员检查了飞机上的飞行日志之后，他们发现，原来，这架飞机是1955年7月份起飞，而他们的起飞时间距离现在也已经过去了三十五年。面对着这样的情况，机场的工作人员感到非常惊讶。不仅如此，机上的乘客和机组人员也都有些摸不着头脑，在经过调查后，大家也证实了914号航班确实是从纽约起飞的，而他们起飞时间正是1955年。当时，由于这飞机在飞行途中突然失踪，因此，很多人都以为这架飞机是坠入海里，就这样，机上的五十多名乘客和机组人员也都被保险公司赔付了死亡赔偿金，从此之后，这些人也消失在了世界上。
而当这些人被委内瑞拉送回美国之后，他们的家人也发现，三十五年过去，这些人的身体却并没有任何岁月的痕迹。据传言，当时的美国警方为了弄清楚这件事情，也对这些人进行了严格的调查，最终，警方在证据面前也不得不承认，这并不是一场闹剧，而是真实发生的事情。当这一调查结果出现后，很多人也对这件事情进行了高度的关注，毕竟飞机的失踪是非常少见的，如果这一切都是真实发生的事情的话，那么在这个世界上，就一定会存在着某种特殊的空间。
在此之后，世界各地的飞行爱好者的们都对这件事情进行了激烈的讨论，曾经一度有人认为这架飞机是飞到了所谓的时空隧道中，但是，通过我们现如今的科学知识会发现，时空隧道这种说法是并不成立的，而在经过进一步的调查之后，人们也发现了914号航班失踪事件中的层层疑点。
首先，根据那架飞机上的机组人员描述的是，他们来自于泛美航空公司，但实际上，泛美航空公司在上世纪五十年代到七十年代中，并没有经营过美国的国内航线，而机组人员却说他们是从纽约飞往佛罗里达的，这件事情与泛美航空公司的发展历程有着较大的出入。而在上世纪九十年代初期，泛美航空公司也因经营不善而遭遇破产，正因如此，在914号航班失踪事件出现之后，也没有官方来对此进行回答，因为泛美航空公司早就已经不存在。
除此之外，在人们调查了上世纪五十年代的世界空难事件后也会发现，在914号航班失踪的当天，全世界范围内并没有出现与之相对应的空难事件。不仅如此，就连914号航班失踪事件中的这架飞机，也几乎没有发生过任何的事故。
而除了这些疑点之外，人们也会发现，在全世界范围内的搜索引擎中，对于914号航班失踪事件的描述都是非常少的。可以说，如果美国当地曾经发生过这样一件巨大的飞行事故的话，那么美国人自己是不可能完全不讨论的。在经过多方考证之后，这些飞行爱好者们也最终确定，914号航班失踪事件的存在，本就是一个谣言。
至此，人们也确定了所谓的时空隧道是并不存在的。随着时代的发展，人们的科学知识储备量在不断地增加，或许，在未来的社会中，人们也会找到一些未解之谜真正的答案案。
从914号航班失踪事件的调查过程中就会发现，在人类探索世界的过程中，是会遇到很多阻碍的，而一些谣言的出，就成为了人们探寻真实事件的最大障碍。从这次事件中，我们也能收获到一定的教训。不管在什么情况之下，都要相信科学真理的存在，毕竟所谓的谣言并不能够帮助我们更好地认识世界，反而会阻挡我们进一步了解世界的脚步。
结语
在人们探索真理的道路上，是会遇到很多阻碍的，但是对于人类而言，我们却从未放弃过对真理的探寻。只要我们能够做到相信科学，相信事实，不在意那些谣言的话，那么，在我们了解世界的过程中，就会少走很多弯路。
其实，914号航班失踪事件的发生，也会给我们带来了一定的启示，那就是在面对一些未知事件时，并不应该在没有确凿证据的情况下就下定结论。如果说后来发现的那些疑点，能够在最开始就被人们提出的话，那么，914号航班失踪的故事，也不会被广泛传播了。
1、数字914是介于913与915之间的自然数。
2、化学中的914是一种含砷的抗梅毒药物，1912年上市，是继606的第二种治疗梅毒的有机药物。但国际禁止使用914，其原因为副作用太大。
扩展资料：
其他关于914的资料：
914号航班失踪事件：一架早已被宣布失事坠海的客机，竟在事隔35年之后重新出现。机上的50多名早就被宣布死亡了的旅客，竟然全部好好地活着！泛美航空公司914航班实际上经历了一场“时空隧道”之旅。这个故事在中文世界的神秘文化、UFO爱好者主题网站上广泛流传。如今经各方查证，证实此事件为虚构的流言，并不是真实事件。
想必不少人曾经在“未解之谜”的一类书籍中看过各种稀奇古怪的事件，其中就包括一架失踪了35年的飞机又重新出现，并且最终在机场降落。
根据描述，在1955年，美国泛美航空公司的914号航班从纽约起飞，目的地是佛罗里达州。但在飞行期间，该航班与地面控制中心失去联系。通过调查，人们认为这架飞机坠落到海洋中，所以一直找不到相关踪迹。
到了1990年，一架型号古老的飞机降落到委内瑞拉的一个机场。人们发现，这架飞机正是35年前失踪的泛美航空914号航班。令人们感到惊讶不已的是，飞机上的人员认为现在还是1955年，他们都没有变老。于是，有人猜测，914号航班穿过了一个时空隧道，去往了未来。
虽然这个事件说起来头头是道，像是那么一回事，但其实是假的，这是典型的地摊文。
首先一点，在上个世纪五六十年代，泛美航空公司无权运营国内航线，他们飞得都是国际航线，所以也就没有从美国纽约飞到佛罗里达州之说。直到1979年，泛美航空才有权飞行国内航线。
其次，根据资料记载，1955年确实发生过三起空难事件，但都与泛美航空无关。也就是说，根本就没有一架泛美航空的飞机在1955年失踪。如果泛美航空的飞机当年失踪过，这必然会被记录下来，但实际并没有。另外，如果1990年发生过时间穿越的轰动事件，这必然会成为世界各大报纸和新闻的头版头条，当年飞机上的人肯定会接受各种采访。但翻阅资料，从未见过相关的报道。并且，泛美航空在1990年也没有多出一架型号古老的飞机。
总之，泛美航空914号航班失踪35年又再次出现的事件是假的，完全是被编造出来的。
至于时空隧道，目前只停留在理论阶段。根据爱因斯坦的相对论，我们可以利用不同参照系的不同时间流逝速率，来实现穿越到未来的时间旅行。虽然这种时间穿越在理论上可行，但距离实现还有很长的路要走。
虽然“时空隧道”是否存在对科学界来讲还是一个谜题，但是对于“914号班机事件”的真伪，很多显而易见的证据都指明这更像一个科幻故事，而不是真实案例。
事件中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司，成立于20世纪30年代，是美国曾经最主要的航空公司之一，垄断了超过一半的美国至其他国家的航班，在世界各国都有很高的知名度，甚至一度成为美国航空公司的代名词。
但是在50年代至70年代，泛美航空公司只经营海外业务，并没有经营美国政府管制之下的国内航空业务，美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等运营。直到1979年美国解除空运管制法案，泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。
所以在1955年，泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的“洛克比空难”影响，在1991年宣布破产，从此曾经辉煌的泛美航空消失，这也是为什么一直没有人出来对“914号班机事件”进行澄清的原因，这个事件成了“死无对证”了。
翻阅1955年和1990年相关的历史资料，也找不到文中提到两次事件的踪迹。瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站中收录了最近几十年世界各地的大小空难，甚至很多没有人员伤亡的小事故也都记录在案。
这份资料显示1955年7月2日当天，全世界并没有发生任何空难。在整个7月发生过三次严重空难：
（11955年7月27日，保加利亚，一架搭载有58名乘客的以色列客机误入保加利亚领空，结果被军方导弹击落，机上人员全部遇难。
（21955年7月17日，美国芝加哥，布兰尼夫国际航空公司一架载有43人的客机发生事故，22人遇难。
（31955年7月14日，墨西哥瓦哈卡州，墨西哥国内一家航空公司的客机失事，机上22人全部遇难。
这三起事故也完全与“914号班机事件”“对不上号”。五十多名乘客死亡坠海的914号航班事件如果真的发生了，不可能在世界空难记录中毫无踪影。另外查阅泛美航空公司的空难记录发现，在整个50年代，“道格拉斯型”客机也只发生过一次严重事故，是在1952年4月11日，一架从波多黎各飞往纽约的客机在波多黎各海坠毁，没有发现其他与文中1955年飞机失踪事件类似的事件。在事件的另一端，1990年9月、10月前后，在美国主要报纸之一的华盛顿邮报上也同样没有关于这一本应震惊世界的事件的任何信息。
参考资料（914航班失踪事件
假的，根据翻阅1955年和1990年相关的历史资料，也找不到文中提到两次事件的踪迹。瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站中收录了最近几十年世界各地的大小空难，甚至很多没有人员伤亡的小事故也都记录在案。
这份资料显示1955年7月2日当天，全世界并没有发生任何空难。在整个7月发生过三次严重空难：
（11955年7月27日，保加利亚，一架搭载有58名乘客的以色列客机误入保加利亚领空，结果被军方导弹击落，机上人员全部遇难。
（21955年7月17日，美国芝加哥，布兰尼夫国际航空公司一架载有43人的客机发生事故，22人遇难。
（31955年7月14日，墨西哥瓦哈卡州，墨西哥国内一家航空公司的客机失事，机上22人全部遇难。
这三起事故也完全与“914号班机事件”“对不上号”。五十多名乘客死亡坠海的914号航班事件如果真的发生了，不可能在世界空难记录中毫无踪影。另外查阅泛美航空公司的空难记录发现，在整个50年代，“道格拉斯型”客机也只发生过一次严重事故。
经多方考证，并无直接证据和当事人能够证明有914号班机事件的存在，故此914号班机事件为谣言。
扩展资料：
故事梗概：
1990年9月9日，南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场，而机场上的雷达根本查不到这架飞机。飞机降临机场时，立即被警卫人员包围，驾驶员和乘客们走下飞机后立即问是什么地方？机场人员说是委内瑞拉。
飞行员说是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的。该机是1955年7月2日起飞的。后经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，途中失踪。当时认为飞机掉入大海，五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。
参考资料来源：百度百科-914航班
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