10万公里才出磨合期?耐久品质之星威朗Pro颠覆用车认知

众所周知,在当下汽车行业,为了展示厂家对产品的自信,不少车企在推出新车的时候都会带出“3年/10万公里”的质保政策。这意味着,在质保期内,厂家会对非人为的损坏负责。因此,网上就有不少车友质疑,“难道开了10万公里,车就容易出问题吗?”

当然,这种疑惑并非空穴来风。以《2021中国数字营销趋势报告》中的调研数据为例,在Z世代消费群体中,大家在买车的时候,尤为关注“核心技术成熟可靠”、“产品品质可靠”、“性价比高”等,换句话说,可靠的车就是大家关注的车,这也侧面反映了广大消费者对汽车品质的关注度。

那么问题来了,市面上有没有品质不错且可靠的车?答案是有的,比如在紧凑型家轿市场中,别克威朗Pro就是一款被消费者青睐的车型。要知道,在早前中汽中心的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战中,别克威朗Pro还斩获了官方认可的“耐久品质之星”认证。别克威朗Pro十万公里后真的拥有惊呆二手车商的车况吗?今天,我们就通过这六项测试成绩,了解一下背后的真实原因。

油耗越开越低,打破“美系耗油”的说法

曾几何时,在提到美系车的时候,很多朋友都会联想到“耗油”。原因很简单,相比日系、德系,在同级别车型身上,美系车的动力更强,随之而来的也就是“高油耗”。但在别克威朗Pro身上,这种固有印象被颠覆了。

先给大家说一下背景,别克威朗Pro的WLTC官方油耗为6.05L/100km,从测试结果来看,别克威朗Pro在测试前的实际油耗大约为6.15L/100km,与官方数据并无太大差异。但在跑了10万公里后,别克威朗Pro的油耗竟然降低到了6.14L/100km。要知道,一般车型的油耗是越开越高,而且以省油为卖点的日系车一般也就6-7个油的水准。可以说,别克威朗Pro这个表现,绝对打破了“美系耗油”的说法。

动力越来越强,10万公里刚过“磨合期”

对于汽车来说,除了油耗,动力也显得尤为关键。一般来说,动力评判有两个标准,一个是加速度,另外一个就是最大速度。

从测试结果来看,经过10万公里测试的别克威朗Pro,其百公里加速时间为8.1秒,甚至比新车状态还快了0.02秒,减幅范围在0.2%-3.2%之间。不升反降的实测表现,也反映了这台车的实力,作为对比,同级别的轩逸零百加速时间超过了10秒,差距非常明显。不仅如此,别克威朗Pro的最高车速也基本和新车持平,大家完全不用担心长时间使用,性能出现衰退的问题。

能跑还能刹,行驶的“安全”秘诀在这里

跑得快不快,我们聊的是性能!在实际驾驶的时候,影响安全性的刹车也是不容忽视的。一旦刹车系统,尤其是刹车片出现问题,汽车就很有可能因为刹车失灵,而出现危险问题。要是拉不住,轻则撞护栏,重则翻下山。

从别克威朗Pro的测试结果来看,无论冷启动还是多次衰减测试,该车的刹停距离始终保持在40米内,即便历经了10万公里的测试,最多也只增加了4.3%的距离,而中汽研实验室的考评标准,则是增加不超过5%。需要说明的是,正常来说40米的刹车水平,即便是新车也是业内领先的水准。十万公里后还能有这个表现,威朗Pro可靠性非常好。

汽车排放轻松达标,测试结果打消“年审”烦恼

在“双碳”政策的大背景下,汽车的排放标准越来越严格了,市面上目前在售的也都是国六排放车型。经常开车的朋友应该都知道,汽车在行驶10万公里之后,伴随积碳、进排气系统堵塞、三元不通等问题,经常有车会出现“年审不过关”的状况。别克威朗Pro行驶10万公里后的表现如何?中汽中心也专门进行了测试。

结果显示,在历经了10万公里的测试挑战后,别克威朗Pro相较出厂时的污染物排放水平,各项增幅均不超过35%,且各项指标低于国6b限值50%,不仅如此,像CO、CO2等还优于出厂时的表现。和同级别车型相比,别克威朗Pro显然可以更轻松地通过年审的测试,大伙对老车过不了年审排放的烦恼自然也被打消了。

十万公里99新!别克威朗Pro用实力说话

借用网友的话来说,“十万公里99新!”别克威朗Pro的实力究竟如何?对其发动机进行拆解,就知道背后的原因。

从发动机和变速箱拆解下来的实物照片来看,包括发动机正时链条、凸轮轴间隙、曲轴箱和变速箱链条等在内的关键部件,其磨损程度都很低。无论是活塞上的积碳情况,还是油底壳油泥的状态,威朗Pro都相当健康。如果你仔细一点,甚至在活塞上还可以看到生产时候刻上去的二维码。面对如此严苛的测试条件,别克威朗Pro的动力系统还可以做到近乎99新,这无疑是“耐久品质之星”的最佳诠释。

当然,出色成绩的背后,离不开别克威朗Pro搭载的那套1.5T阿凡达发动机,也就是上汽通用第八代Ecotec 1.5T发动机。从技术来看,这款1.5T发动机拥有35MPa高压直喷系统、电子放气涡轮增压等先进科技,哪怕是持续做工的活塞,也采用了新一代的纳米碳纤维涂层,这意味着这套系统在实际运作的时候,相比传统铸铁发动机,可以更好地维持做工工况,保证动力系统的平顺性和稳定性。

结束语:

别克威朗Pro的表现究竟如何?数据绝对不会说谎!基于前面对测试结果的分析不难看出,无论是影响性能的加速、最高速度,还是影响安全的刹车性能,又或者是动力系统本身的油耗、排放、零部件磨损,别克威朗Pro都有着非常不错的表现。

就在最近,为了进一步迎合当下消费者的用车需求,别克汽车在8月还开启了“818购车季”限时活动,包括大力度的限时优惠,和多种金融方案在内的多重购车好礼。以别克威朗Pro为例,除了高达50000元的限时优惠,别克汽车还针对这台车推出了0首付,0利率,0月供,以及至高10000元的专属购车抵用券等多种政策。

在中高级轿车行列,别克新君威15.98万元起售,可享受限时优惠20000元、免费车联应用流量等政策;且别克全新一代君越也可享受限时优惠15000元、50%首付12期0息,6000元置换补贴,同样诚意十足。产品强悍、品质耐久、政策给力,如果你在8月想入手品质和口碑都不错的家用轿车,10万级别克威朗Pro显然是一款不容错过的车型。

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