罗马城的交通有多发达呢?为何说“条条大路通罗马”?


一、“条条大路通罗马”,横跨亚、非、欧三大洲的古罗马交通网络

  古罗马帝国疆域庞大,地跨亚、非、欧三大洲,统治者为了将相隔遥远的行政区域连接起来,古罗马人设计建造了发达的交通网络来实现这一目标。

  谚语中所说的“条条大路通罗马”,便源自于古罗马帝国时期修建的完备的水陆交通道路。



  【罗马帝国疆域图】

  水路上,吸纳了古希腊文化的罗马帝国,格外重视海上交通,他们倚仗强大的国力和先进的造船技术,古罗马帝国用帆船建设起了便利的水上交通之路。在古罗马帝国的强盛时期,数百年间,他们一直控制着地中海一带的水路交通要道。

  陆路上,古罗马帝国将疆域分作元老院行省、皇帝行省、地方行省三大类,再围绕着它们“在各省建造帝国大道”,以此达到贯通全国的目的。

  

【注,元老院行省、皇帝行省、地方行省,是指职权归属于某一方管理,而非指罗马帝国管理的行省只有三个,实际上三大划分标准下包含几十个行省。】


  在古罗马鼎盛时期,曾修建了80000公里长的帝国大道,通过这些道路可以从罗马到英国、非洲、阿拉伯、近东在内的大部分区域。



  【古罗马帝国交通网】

  如此完备的交通网,古罗马人是如何修建的?它在罗马人的日常生活中又能发挥哪些作用呢?

  二、古罗马完备的交通建设:因地制宜调整修路方案,还有交通法维持秩序

  公元107年,罗马帝国皇帝图拉真在击败东欧军队后,为了庆祝本次胜利,他在罗马竞技场举办了盛大的斗兽大会,本次活动上场的动物包括狮子、大象等在内的10000头主要来自非洲的野兽。

  罗马竞技场,又叫罗马斗兽场、弗拉维圆形剧场,它位于意大利首都罗马市中心,它曾是古罗马帝国的公民、贵族们观看角斗士决斗、斗兽的场所。

  选用非洲的野兽,一方面是为了体现罗马皇帝君临天下的威仪,另一方面是由于当时非洲野生动物种类繁多,能够满足罗马斗兽场竞技所需。

  在1900多年前没有机械化运输工具的前提下,罗马人要想完成这样的运输任务,需要构造出一条庞大的交通运输网,它包括交通工具设计、道路建设以及维持交通秩序必备的交通法。



  【罗马斗兽场】

  古罗马人常用的交通工具:骡子、驴子、马车、牛车、帆船构建起的交通网

  在古罗马时期,主要的交通工具是各种牲畜拉的车,还有单桅帆船。

  由于疆域太过广阔,古罗马帝国各个行省的地形、气候环境都不一样,所以,面对不同的境况,罗马人选择的交通工具也不一样。

  例如欧洲平原地势平坦,往来于欧洲的商队通常会选择马匹作为出行首选;打算前往南部行省、东部行省的商队考虑到当地常年干旱少雨,中间地带还有很大一片沙漠地带,他们便会选择以骆驼驮物;而两个相邻行省的商队在进行大宗贸易时,骡子、驴子这种耐力比马更好的牲畜,会更受商人的青睐。



  【在戈壁滩中行走的商队】

  古罗马人在海上航行方面,能够制造出当时欧洲大陆最先进的桨帆船,这种帆船是在古希腊人帆船的基础上改进而成的“高科技”产品。

  桨帆船两端翘起,单桅上挂方帆,船的前后两端挂着三角小帆,船的两侧还有巨大的船桨,要想让这种船行驶起来,需要众多桨手一起划动船桨才行。



  【古罗马战船】

  古罗马的商船约有30到55米的长度,它们往来于埃及尼罗河、古希腊、印度等地之间,每次出行都会带回成百上千吨的货物。

  商人们会将古希腊的橄榄油、葡萄酒带到波斯去换取地毯、宝石,或者前往印度交易当地的香料、动物,尼罗河的谷物、大理石、花岗岩、铁、铜等物资,也是罗马帝国需求的产品。

  有利益的地方,就有犯罪,地中海一带时常有海盗出没,企图通过洗劫罗马人的商船,获取财富。为了维护海上贸易,罗马人的海军还会在海上巡视、清剿海盗。



  【巡视海域】

  经久耐用的罗马道路:土质松软的地方选择木板路面、多雨地带选择拱形设计

  罗马人不光爱修路,他们在这方面还累积出了丰富的经验,能够根据地质环境的不同,做出调整,修建不同类型的道路。

  在土质疏松的区域或者沼泽地带上,罗马人会在地面下打上木桩,然后在上面铺上木板,再撒上一层碎石子做路面,以此增加地面的承重力,避免人走在道路上出现脚陷入泥地拔不出来的状况。

  在多雨地区,罗马人会抬高道路的地基,使道路略微高于周围的地面,呈现出中间高两边低的拱形模样,然后再在道路两边修建排水沟。这样一来,一到下雨天,雨水便会顺着排水沟流走,雨水对路面的破坏就会降低,道路也能使用得更长久。

  不过,罗马人所修建的道路中,一种混合材质修建的帝国大道最为耐用。这种大道是用沙土、碎石块,加上一种类似水泥的材质混合在一起,修建的厚达1.5米的高速公路。



  【拱形路面,仅供参考】

  罗马人的交通法

  古罗马商业繁荣,各种类型的“货车”(骡子)、“客车”(马匹)往来不绝,不加节制的话,再发达的交通网络也面临着堵车的尴尬局面。

  面对这种情况,罗马元老院制定了专门的交通法。

  一开始,元老们规定将人行道和车辆通行的道路分开,并设立专门的警示标牌、停车场,以此解决车辆乱停乱放、车辆在大街上行驶撞人的事情发生。

  后来,元老院发现光是这样还是无法解决街道车辆拥挤的情况,于是,他们又规定了“限行令”:某些车辆不得在白天出现在城市的街道上;不同类型的大道,只能行驶相应规格的车辆,比如沼泽地区的木板路,不能让承载重物的商队通行。

  三、古罗马旅游指南:便利的交通,配上古罗马繁荣的旅游业、商业、餐饮业

  罗马便利的交通,促进了旅游业的发展,在古罗马时代,便已经出现了专门写旅游攻略的作家。

  透过罗马人的旅行笔记我们可以知道,在古罗马时代盛行一种叫做“艾提娜拉瑞亚”旅行手册,这份手册标注了古罗马境内比较知名的风景区、名胜古迹,以及哪里可能会出现狼群这样的提醒。



  【古罗马宴会】

  古罗马的商人特别有意思,他们会和发行旅游手册的商人合作,让其在手册中设计出一条“合理”的刚好通过自己店铺门前的路线,以此促进自己店铺的生意。

  会这样做的人,通常是家里经营客栈、浴室和餐厅这类场所的商人,他们会为来往的旅客提供一些旅途中相对便利的服务,因而即便旅客看穿了其中的门道,也会欣然接受这种各取所需的商业营销手段。

  不得不说,千年前的罗马人在商业、法律、艺术、城市建设方面确实做出了令人惊叹的成绩。



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