詹天佑在修筑京张铁路时,遇到的人为困难有:( );环境困难是:( )

1、人为困难:清政府中顽固势力的反对,外国列强的轻蔑和阻挠,科学技术落后的国家无技术力量的支持;

2、环境困难:气候恶劣;北京、张家口地区地形复杂,山高谷深,八达岭和居庸关山势险峻,开凿隧道的任务很艰巨;山势陡峭、坡度崎岖。

扩展资料:

1905年到1909年,清政府为发展商业,决定修筑铁路。于是詹天佑被派主持修建铁路,先后任总工程师兼会办、总办兼总工程师。该路自北京至张家口,命名京张铁路。此路段穿越军都山脉,地形险峻,工程异常艰巨,长约200公里,为通往西北之要道。

而此时,英、俄两国都想从中获利,为争夺修路权,相持不下。最终清政府决定自力修筑,但问题是缺乏经验以及信心。外国人纷纷议论,认为中国无力完成此路修筑工程。詹天佑面对着外国人的讥讽,没有退缩,率领全体筑路人员,知难而进。

修筑之初困难重重,工程技术人员缺乏,历经重重困难,此路原订六年完成,詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车。

参考资料来源:百度百科-詹天佑 (北师版六下、人教版六上、苏教版六上课文)



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