中国国航飞机韩国事故机长怎么处理 国航129空难之后机长被如何处置的?

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拜托当然机长可以逃了!驾驶舱有紧急逃离口,737飞机是滑动侧窗(右边的侧窗还可以从外部打开),747和CRJ等飞机是驾驶舱头顶一个紧急逃离门。而且逃离口附近都有应急逃离绳索。
除此之外,驾驶舱门如果在紧急情况下锁打不开,仍然可以从驾驶舱门逃离:门上有紧急逃离盖板,在里面把几个开关一扳就拿下来了。

去年7月台湾华航客机爆炸,机长就是坚持到最后,从侧窗拽着应急逃离绳索逃生的。网上有视频,在百度视频上自己搜。

不好意思我原来说的不对,现在按楼主的要求去找依据,终于找到了:

中华人民共和国民用航空法

第四十八条 民用航空器遇险时,机长有权采取一切必要措施,并指挥机组人员和航空器上其他人员采取抢救措施。在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,机长必须采取措施,首先组织旅客安全离开民用航空器;未经机长允许,机组人员不得擅自离开民用航空器;机长应当最后离开民用航空器。

民用航空法是国家法律,是民航法律体系3个层次中的第一层次。违反法律必然会受到处罚。如果情节严重,比如玩忽职守造成严重后果的,应依照、比照刑法有关条款的规定追究刑事责任。
一般发生重大事件,民航局对机长的处罚就是停飞。上次4.30事件结果就是厦航机长终身停飞。

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