海军计划新建1.3万吨级大型驱逐舰

海军计划新建1.3万吨级大型驱逐舰

未来不太可能再出现总吨位超过150万吨的全新海军强权,尤其是南亚某国海军。尽管该国制定了拥有288艘主力舰的计划,总吨位超过150吨,但实际情况并非如此。

该国海军每年只有不到1万吨的净服役吨位,即使加上维克兰特号的4万多吨,现役总吨位也仅32万吨。到2030年,该国海军想拥有45万吨的总吨位都很困难,更别说达到150万吨级了。这只是一个遥不可及的幻想。

也许是被这段评论给刺激到了,该国海军立即就对外宣布要建造10艘大型驱逐舰,而且每艘都有至少1.3万吨!需要特别注意“至少”2字,这就意味着这种大型驱逐舰很可能是标排1.3万吨级起步,如果按照满排标准。

来统计其吨位,很可能会达到1.5万吨甚至1.6万吨级,仅仅这10艘新舰全部服役,就会至少增加15万吨级的排水量。况且该国海军未来还计划有8万吨级航母,大量的潜艇包括核潜艇,以至于各种新驱护舰和补给舰服役。

到2030年,该国海军计划建造多达10艘1.5万吨级大型驱逐舰。这一壮举源于该国海军实力的真实能力和强大自信心。该国海军具备世界一流的建设速度,所有对其能力持低估态度的人将最终承认他们的错误!那么,这个计划的依据和理由是什么呢?

第一,

在过去,除了超级大国海军在全球的实力仍然是鹤立鸡群,绝对优势不可动摇之外。居然就有一家新兴海军,在短短的15年之内,从主力舰总吨位30万吨起步,居然快速膨胀到了接近300万吨!而这家除了早期引进过, 4艘现代级和多艘基洛级常规潜艇之外,其他的驱护舰,所有潜艇也包括航母和两攻等航空大舰,居然都是用自家技术“土法”上马的。

一个综合实力“薄弱”的发展中国家都能做到这一点,何况一个准超级大国,或者说已经是一个超级大国。有更高的起点和MZ优势地位加成;在之后仅仅定位在300万吨级的一半,也就是150万吨级又有什么难度?

第二,

现在全球的主流驱逐舰吨位越造越大已经是大势所趋。超级大国海军的新一代DDGX 已经定位在1.8万吨以上;有的发达国家已经开始建造单艘超过2万吨的新驱。而就算前面提到的那家有接近300万吨级的发展中国家的海军,也已经有8艘1.3万吨级的大驱接近全部服役。

而这些大驱还是前设计定型的。现在再建造,自然而然, 就应该比其更庞大更先进,这样才有现实的威慑力,符合某大洋是某家的大洋的本质性定位。既然那家的1.3万吨级大驱头一批次是造了8艘,这边厢自然就需要头一批次上马10艘,这样从绝对气势上也会体现赶超二字的精髓。

有人担心一次就造10艘巨舰的,在预算上是否承受的了?这就多虑了。

现在该国已经超过前东家成为世界第5大经J体,马上就要另外超越第三和第四成为世界前3,对这样一个经J超级大国,不至于拿不出造10艘军舰的预算。还有人担心该国的造船厂从来没有设计制造过超过万吨级的主力舰,最多只建造过7000吨上下的加尔各答级,现在就马上吨位翻一番,跨越幅度是否过大。

这种担心也没有必要,提到的已经接近300万吨的那家,也是从6500吨级驱逐舰, 直接跨越到1.3万吨级;何况4.2万吨的维克兰特号已经顺利造出来了。

难道维克兰特号不算主力舰?

现在再回头造1.5万吨的舰体,岂不是小菜一碟。至于配套的神盾和垂发以及导弹鱼雷之类,早就在加尔各答级上成功测试过。即使有个别技术缺项,国际军火商也会主动送上门随便挑选。可以说要啥有啥,全球几个一流大国随时伺候着;这种优势岂不是比只能闭门造舰的那家要强一万倍?



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