国产车也去德国参加国际车展

国产车也去德国参加国际车展,是班门弄斧还是自讨没趣?

我国国内四大车展之一,西部规模最大的成都车展刚落下帷幕不久,全球范围最具盛名的五大车展之一——法兰克福车展也正式开始。

法兰克福车展有着庞大的规模、久远的历史积淀,吸引了无数汽车行业著名的品牌商,携自家品牌最新的车型或者概念汽车在此亮相、大展拳脚,可谓是一场声色俱全的饕鬄盛宴。

在此次第67届法兰克福车展中,有一抹熟悉的身影格外引人注目。那就是奇瑞EXEED TX。我国的自主品牌奇瑞携旗下新车,亮相在这盛大的国际舞台上,引来全球媒体的高度关注。

奇瑞此次展示的全新的“life in motion”设计理念。

成功的将独特的中国风和西方时尚融合,向国际接轨。

也跟世界范围内的消费者弘扬了我国的汽车文化。

不少网友在称赞此次奇瑞代表国产车迈进了一大步,走出国门扬眉吐气,国产车逐步和国际接轨。

实际上这已经不是第一次自主品牌亮相国际舞台了,吉利、长城。长安、华晨等诸多品牌旗下的车型都参加过国际顶级的车展。

今天就盘点一下历来在海外车展中露面的国产自主品牌。吉利是国内第一个收到国际车展邀请参加的自主汽车品牌。

打破了五大车展中中国自主品牌参展的现状。同样的法拉克福车展开幕,吉利有幸受邀参展,携旗下5款轿车登台,其中就有我们都较为熟悉的自由舰,获得众多媒体和消费者的关注。

吉利在此次车展后,又去参加了五大车展中的另一个“北美车展”,又成为了第一个参加北美车展的中国品牌,甚至还夺得了特别奖——银钻奖。

吉利能够一举参加两大车展已经实属不易,华晨更是登峰造极,唯一一个拿下五大车展大满贯的自主品牌。

曾经还与吉利同年出席过法兰克福车展,但是是以经销商身份参加。

随后有正式携骏捷M3等车型亮相五大车展,提升了中国汽车品牌的知名度。

另一国产自助品牌,国内电动汽车领头羊的比亚迪也曾携旗下F3、F6、F8等多款车型登陆北美车展,是当年参展的几个自主品牌中规模最大的一家。

凭借其核心新能源技术和靓丽帅气的外观,于国际车展中大放异彩。

比亚迪自问世伊始就不满足于国内市场,力图在国际市场中求得生存,最为注重的新能源技术也适应国际市场的需求,登陆国际市场,谋得一席之位指日可待。

神车哈弗H6所属的长城品牌也曾现身于巴黎国际车展。

参展的不是H6这款SUV,而是品牌旗下另一款豪华车——哈弗CUV,凭借其高端的配置和舒适的空间,誓于国际知名品牌一较高下。

号称“山寨版路虎”的陆风X7所属的品牌江铃,也曾以经销商的身份携陆风X6参展法兰克福车展,不过X6在后来欧洲的碰撞测试中表现的差强人意。

总结:国产车目前参加国际车展的实际意义有限,但是纵使是自讨没趣也要参加,也算是混个脸熟,如果不去没人会关注中国车。



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