最快的螺旋桨飞机时速是多少 最快的螺旋桨飞机时速是多少？
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\u2014\u20142004\u5e74\uff0c\u4e00\u4e2a\u53eb Dave Rose \u7684\u7f8e\u56fd\u4eba\u4e3a\u53c2\u52a0 Reno \u98de\u884c\u5927\u8d5b\u800c\u8bbe\u8ba1\u5236\u9020\u7684\u201c\u53db\u9006\u8005\u201d\uff0c\u91c7\u7528\u4e00\u5177 1,700 \u9a6c\u529b\u7684 V8 \u53d1\u52a8\u673a\uff08\u87ba\u65cb\u6868\u5728\u5c3e\u90e8\uff09\uff0c\u6700\u5927\u901f\u5ea6\u63a5\u8fd1 1 \u9a6c\u8d6b\uff081225 \u5343\u7c73/\u65f6\uff09\uff0c\u4f46\u8fd9\u67b6\u98de\u673a\u6ca1\u6709\u540e\u7eed\u6d88\u606f\u3002
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极限速度案例
1、2004年，一个叫dave rose的美国人为参加reno飞行大赛而设计制造的“叛逆者”，采用一具 1,700 马力的 v8 发动机（螺旋桨在尾部），最大速度接近 1 马赫（1225千米/时），但这架飞机没有后续消息。
2、排除掉涡轮螺旋桨的tu-95，飞的最快的螺旋桨飞机是f8f改装的rarebear，拆掉装甲，武器，换装一台b-29的r3350发动机，能达到850公里/小时的速度。
3、二战中，投放战场的战斗机，飞的最快的是p-51h，784公里。
4、俄国的tu-95，使用的是涡桨（本质上是喷气发动机再装上桨叶），最高速度可以达到925公里/小时。
几何参数
影响螺旋桨性能重要参数之一，一般情况下，直径增大拉力随之增大，效率随之提高，所以在结构允许的情况下尽量选直径较大的螺旋桨，此外还要考虑螺旋桨桨尖气流速度不应过大(<0.7音速)，否则可能出现激波，导致效率降低。
桨叶数目(b)
可以认为螺旋桨的拉力系数和功率系数与桨叶数目成正比，超轻型飞机一般采用结构简单的双叶桨，只是在螺旋桨直径受到限制时，采用增加桨叶数目的方法使螺旋桨与发动机获得良好的配合。
实度(σ)
桨叶面积与螺旋桨旋转面积(πr2)的比值，它的影响与桨叶数目的影响相似，随实度增加拉力系数和功率系数增大。
几何螺距(h)
桨叶剖面迎角为零时，桨叶旋转一周所前进的距离，它反映了桨叶角的大小，更直接指出螺旋桨的工作特性，桨叶各剖面的几何螺矩可能是不相等的，习惯上以70%直径处的几何螺矩做名称值，国外可按照直径和螺距订购螺旋桨，如64/34，表示该桨直径为60英寸，几何螺矩为34英寸。
实际螺距(hg)
桨叶旋转一周飞机所前进的距离，可用hg=v/n计算螺旋桨的实际螺矩值，可按h=1.1～1.3hg粗略估计该机所用螺旋桨几何螺矩的数值。
理论螺矩(ht)
设计螺旋桨时必须考虑空气流过螺旋桨时速度增加，流过螺旋桨旋转平面的气流速度大于飞行速度，因而螺旋桨相对空气而言所前进的距离一理论螺矩将大于实际螺矩。
1.
2004年，一个叫 dave rose 的美国人为参加 reno 飞行大赛而设计制造的“叛逆者”，采用一具 1,700 马力的 v8 发动机（螺旋桨在尾部），最大速度接近 1 马赫（1225
千米/时），但这架飞机没有后续消息。
2.
排除掉涡轮螺旋桨的tu-95，飞的最快的螺旋桨飞机是f8f改装的rarebear，拆掉装甲、武器、换装一台b-29的r3350发动机，能达到850公里/小时的速度。
3.
二战中，投放战场的战斗机，飞的最快的是p-51h，784公里/。
4.
俄国的tu-95，使用的是涡桨（本质上是喷气发动机再装上桨叶），最高速度可以达到925公里/小时。
【几何参数】
直径(d)
影响螺旋桨性能重要参数之一。一般情况下，直径增大拉力随之增大，效率随之提高。所以在结构允许的情况下尽量选直径较大的螺旋桨。此外还要考虑螺旋桨桨尖气流速度不应过大(<0.7音速)，否则可能出现激波，导致效率降低。
桨叶数目(b)
可以认为螺旋桨的拉力系数和功率系数与桨叶数目成正比。超轻型飞机一般采用结构简单的双叶桨。只是在螺旋桨直径受到限制时，采用增加桨叶数目的方法使螺旋桨与发动机获得良好的配合。
实度(σ)
桨叶面积与螺旋桨旋转面积(πr2)的比值。它的影响与桨叶数目的影响相似。随实度增加拉力系数和功率系数增大。
桨叶角(β)
桨叶角随半径变化，其变化规律是影响桨工作性能最主要的因素。习惯上，以70%直径处桨叶角值为该桨桨叶角的名称值。螺距：它是桨叶角的另一种表示方法。
几何螺距(h)
桨叶剖面迎角为零时，桨叶旋转一周所前进的距离。它反映了桨叶角的大小，更直接指出螺旋桨的工作特性。桨叶各剖面的几何螺矩可能是不相等的。习惯上以70%直径处的几何螺矩做名称值。国外可按照直径和螺距订购螺旋桨。如64/34，表示该桨直径为60英寸，几何螺矩为34英寸。
实际螺距(hg)
桨叶旋转一周飞机所前进的距离。可用hg=v/n计算螺旋桨的实际螺矩值。可按h=1.1～1.3hg粗略估计该机所用螺旋桨几何螺矩的数值。
理论螺矩(ht)
设计螺旋桨时必须考虑空气流过螺旋桨时速度增加，流过螺旋桨旋转平面的气流速度大于飞行速度。因而螺旋桨相对空气而言所前进的距离一理论螺矩将大于实际螺矩。
一架改装过的F8F加装了B29轰炸机的引擎以后在四五公里的高度上飞出了806kph的速度，没见过能飞得更快的活塞式（不是涡轮螺旋桨）飞机了，涡轮螺旋桨最快的就是图95，最快飞行速度跟B47有一拼了（900kph）
最快的螺旋桨飞机也不能超过音速，这是由螺旋桨的特性决定的。如果排除掉图-95的话就是RareBear由F8F改装而来的。这个没有意义，螺旋桨超音速飞行会造成桨尖失速，会坠毁的。螺旋桨飞机爬升，然后俯冲的话，是能够飞出接近音速的速度的。
据了解，早期的飞机都是采用活塞式发动机，发动机工作时带动飞机螺旋桨旋转，产生飞机前进的拉力。由于螺旋桨的转速并不是无限的，而且当飞行速度接近音速时会产生激波阻力，所以活塞式动力飞机的飞行速度有一定的极限，一般为650～750千米/小时。
1940年，美国北美航空公司研制出P-51“野马”式战斗机。它采用了先进的机身和翼型，气动阻力大大减小。它的改进型P-51D的最大速度曾达到785千米/小时。二战期间，德国飞机设计师道尼尔研制出Do-335“箭”战斗机，其最高时速也达到了785千米/小时。
涡桨发动机由于螺旋桨的高叶尖速度造成的气流扰动，在563公里/小时以上时，螺旋桨效率迅速降低。比如国王350i的最大速度为580公里/小时。
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