科目三直线行驶，该如何才能走直线，又该注意些什么 科目三直线行驶要掌握什么技巧?
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1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些；车速较慢，应适当看得近些；并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大；
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油。
考试难点
1、速度与挡位不匹配
关于高档低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中你需要注意一下。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。
2、直线行驶方向跑偏
在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。
虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。
首先了解一下科目三直线行驶前的准备工作： 1.把方向调正(调到车道线的中间) 2.档位进入3档，速度在30—35KM/h之间。 3.陪考员用余光观察考生精力是否集中。方向、档位、速度是否达到直线行驶要求。当前方无障碍时陪考员点击直线行驶。 4.点击后会有语音提示：“请保持直线行驶“速度保持35KM/H。 当语音提示后，考生注意以下两点： (1)方向不能再转动(如方向盘转动扣100分，扣分理由：行驶时方向控制不稳。) (2)当时行驶速度不低于30KM/H，如没有达到，应迅速提升到30KM/H。速度低于30KM/H扣10分。 扣分理由：不了解车辆行驶速度。 5.当听到“结束直线行驶”，表示直线行驶考试已完成，此时可转动(调整)方向。如前方条件允许，可由3档迅速进入4档，4档最高时速不得超过50KM/H。 4档进入5档，5档最高时速不得超过60KM/H，最低不能低于35KM/H，如果低于35KM/H，车辆发生抖动，扣10分。直线行驶操作技巧加减档：加档：挂一档起步后，加油至接近20公里换进二档，不得超过20公里; 二档加油到25公里以上接近30公里时换三档，不得超过30公里; 三档加油到35公里接近40公里时进四档，不得超过40公里。减挡：减三档时车速要降至25公里至20公里时，才可以进行减三挡; 减二档时车速要降到20公里到15公里时，才可以进行减二挡; 减一档车速要降到5公里到10公里时，才可以进行减一挡。行驶过程中,当听到车载语音提示“请保持直线行驶”双手轻握方向，不得转动方向盘，保持方向不动，车速保持在30km/h到35km/h左右，直到听到下一个语音提示为止,中途遇到障碍时停车都可以就是不能动方向。直线行驶怎么走得直 1、两眼向前看，一直看到公路的尽头，能看多远就绝对要看多远。双眼将前面公路.天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括动态，静态的信息.公路路面的宽度，路面质量的好坏，好都要全部观察清楚 2、将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态(包括静止的、运动的、似动非动的)全部收入视线内(余光视线内，上下左右视野内)。 3、将双眼向前面所观察到的各种信息所有障碍进行判断和综合分析。并提前采取应对措施 4、分析和判断障碍的原则.一首先观察分析判断最危险的.也就是离本车距离最近的，动态，静态和障碍.二.再判断离本车较远的动态，静态的各种障碍
科目三直线行驶
1.
百米加减档结束进入直线行驶之前有二十米的距离调整，在这段距离内把车身摆正是顺利通过项目的关键。因为在项目过程中方向盘不能超过1/16（10度左右）
2.
其次这段距离不能大幅度加减速。
3.
最后整个过程车速和档位匹配。（全程也要求这样）
4.
我们加减档之后一般换二档，微调方向盘摆正车身（项目前可以幅度大一些尽快调整好）。同时把车速加到28-29.（这个速度车辆没有颠簸且车速安全），报“直线行驶开始之后”，车速不再大幅度变化，稳住油门。
在行驶过程中，车辆很容易会有个偏移，这是因为初学者紧握方向盘造成的。（车辆在高速行驶过程中车辆是运动且轻微颠簸的，方向盘静止与车辆产生相对运动造成方向偏移）
正确的姿势是手轻轻的搭在方向盘的9点位和3点位，身体坐直目视正前方，发现车辆偏移，你就轻微的（方向盘的1/16）朝反方向带点方向然后迅速回正利用甩尾延迟让车辆直线行驶（比如向右偏，你往左打不回正，车辆就会向左前斜着走）。
5.最后，如果直线行驶有障碍物（熄火的前车，横穿的行人）怎么办？所以还和前边一样最好在进入项目前就做好观察。千万不要变道导致项目失败。平稳停车，等前车远离后重新起步。一档直线行驶不要加速换二档，因为不熟练的换挡会影响你方向盘的偏移，另外车速稳定在18-20，车辆没有颠簸感更容易安全通过直线行驶。
百米加减档
1.
增档技巧
上车起步后，当车辆进入正常行驶路线时，立即踩踏油门踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应该少提一些。
2.
减档技巧
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
3.
动作要领
主要考察油离配合
左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。
4.
3.换档油离配合
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就会比所在挡位的速度低，再踩离合肯定会出现顿挫感，甚至导致熄火。如果先
踩离合的话，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油
门，保证松和踩是同时的。
希望我的回答能对您有帮助
科目三直线行驶
1.
百米加减档结束进入直线行驶之前有二十米的距离调整，在这段距离内把车身摆正是顺利通过项目的关键。因为在项目过程中方向盘不能超过1/16（10度左右）
2.
其次这段距离不能大幅度加减速。
3.
最后整个过程车速和档位匹配。（全程也要求这样）
4.
我们加减档之后一般换二档，微调方向盘摆正车身（项目前可以幅度大一些尽快调整好）。同时把车速加到28-29.（这个速度车辆没有颠簸且车速安全），报“直线行驶开始之后”，车速不再大幅度变化，稳住油门。
在行驶过程中，车辆很容易会有个偏移，这是因为初学者紧握方向盘造成的。（车辆在高速行驶过程中车辆是运动且轻微颠簸的，方向盘静止与车辆产生相对运动造成方向偏移）
正确的姿势是手轻轻的搭在方向盘的9点位和3点位，身体坐直目视正前方，发现车辆偏移，你就轻微的（方向盘的1/16）朝反方向带点方向然后迅速回正利用甩尾延迟让车辆直线行驶（比如向右偏，你往左打不回正，车辆就会向左前斜着走）。
5.最后，如果直线行驶有障碍物（熄火的前车，横穿的行人）怎么办？所以还和前边一样最好在进入项目前就做好观察。千万不要变道导致项目失败。平稳停车，等前车远离后重新起步。一档直线行驶不要加速换二档，因为不熟练的换挡会影响你方向盘的偏移，另外车速稳定在18-20，车辆没有颠簸感更容易安全通过直线行驶。
百米加减档
1.
增档技巧
上车起步后，当车辆进入正常行驶路线时，立即踩踏油门踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应该少提一些。
2.
减档技巧
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
3.
动作要领
主要考察油离配合
左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。
4.
3.换档油离配合
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就会比所在挡位的速度低，再踩离合肯定会出现顿挫感，甚至导致熄火。如果先
踩离合的话，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油
门，保证松和踩是同时的。
希望我的回答能对您有帮助
只要不压两边的线，保持在一条道内行驶就叫做直线行驶
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