日韩大比拼!本田思域对比现代菲斯塔,15万左右运动家轿哪家强? 思域和菲斯塔,那个比较好?
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对于不少90后乃至00后的一些消费者来说,购车的关注点,除了与时俱进的外观之外,动力似乎也成了不可或缺的一部分,因此,运动家轿便成了香饽饽,今天真会玩车就带来了两款15万级的运动家轿,它们分别是本田思域以及现代菲斯塔。
外观方面:
本田思域在经历了两年多经久不下的“加价潮”后,在19年终于迎来了改款车型,在沿用家族化设计化的同时,在外观以及内饰的细节方面进行一定的提升。在整体车身造型方面,本田思域与上一代车型可以说并没有太大的变化,分离式进气格栅以及细长的LED大灯依旧保持着较高水准的造型,不过此次改款之后又增添了不少外观套件。全车在外观方面运用了许多熏黑的设计元素,这让本就打着“平民超跑”的本田思域在视觉观感上变得更具有运动感。除了黑色元素的运用之外,新车在尾部则是有了较大的改变。在尾部本田思域采用了中置的排气布局,并搭配扩散器样式的后包围。
虽然“运动”一度不是韩国车的强项,但现代菲斯塔在外观方面同样充满战斗气息,与本田思域不同,菲斯塔更多的是运用了线条来刻画运动的属性。前脸采用了现代家族最新的设计风格,被消费者戏称“鲶鱼脸”的设计十分具有辨识度,大尺寸的中网格栅、阵列式设计的大灯组以及弧线的LED日间行车灯,这些元素共同构成了整个菲斯塔的前脸。尾部部分除了上翘的“小鸭尾”设计,还有贯穿式的LED尾灯以及双边共两出的排气,不仅层次感十足,而且在运动感的塑造上也非常强烈。
外观小结:
本田思域和现代菲斯塔的外观部分都充满了运动感,唯一不同的是,本田思域更为纯粹,给人的视觉效果更为直接,而现代菲斯塔则是更具冲击力,无论是线条还是车身造型都要更加的时尚大方。而且,本田思域好像总给人强烈的心理暗示。
内饰部分:
本田思域在内饰部分设计较为简单,总的还是强调实用为主。大面积的软性材质包裹使得整个内饰的质感表现的相当不错。此外,本田思域还细心的在中控台下方采用了一款木质的饰板,不仅提升了内饰的档次,同时也赋予了内饰更多的色彩。7英寸的中控屏在内部搭载了Honda Connect智导互联系统,同时支持苹果CarPlay功能,使用起来相当方便。而在配置方面,即便是最低配的车型都配有电子手刹、胎压报警、自动启停以及前排车窗一键升降功能。
现代菲斯塔的车内则显得较为有个性,虽然采用了方正的T字形布局,不过现代菲斯塔在内饰部分御用了许多红色的元素来点缀,譬如换挡机构以及座椅缝线上都运用了较多红色的设计。三幅式的多功能方向盘还采用了平底设计,车内塑造的运动感较为浓重。在配置上,10.25英寸为全系标配,并且在内部集成了百度智联2.0系统,支持百度系的相关软件,功能十分丰富。此外,像倒车影像、自动驻车等功能都均为标配。
内饰小结:
在内饰的对比中,笔者更为倾心于现代菲斯塔,无论是造型上还是配置上,都更胜一筹,而本田思域则显得过于保守,或许有人会说,追求运动的车型不用在意这些细节,不过既然有,岂不是更好?
动力部分:
本田思域提供两种动力系统,分别是1.0升3缸涡轮增压发动机和1.5升涡轮增压发动机,最大功率分别达到了92千瓦(125马力)和130千瓦(177马力),最大扭矩分别为173牛·米和226(200)牛·米,传动部分匹配6挡手动和CVT无极变速箱,百公里加速时间实测为7秒。
现代菲斯塔在动力部分同样提供两款动力总成,其中1.4升涡轮增压发动机最大功率为103千瓦(140马力),最大扭矩为242牛·米,1.6升涡轮增压发动机最大功率为150千瓦(204马力),最大扭矩为265牛·米,传动部分匹配的都是7速双离合变速箱,其百公里加速时间仅为6.78秒。
动力小结:
从动力参数上来看,现代菲斯塔的动力水平较之于本田思域要更为出色,不过考虑到本田思域采用的是CVT的变速箱,因此严格意义上来说,本田思域的这套1.5动力总成表现要来的更为出色,而且在后续的可玩性上思域也要更为丰富。
总结:
综合上述对比来看,本田思域中规中矩的表现或许更符合大部分消费者的口味,而且本田品牌影响力摆在那儿,本田思域的火爆不无理由。而如果你对品牌力并不注重,那么菲斯塔或许是你更好的选择,毕竟它的动力水平与本田思域相当,更为关键的是他的配置要出色不少,而且其终端还有着一定程度的优惠,进一步提升了其性价比。
图片来源:汽车之家
真会玩车撰写:孙栋
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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