遇到红灯先挂空挡再刹车，还是边踩离合边刹车，等车停稳后再挂空挡？ 自动挡轿车，等红灯的时候，是先挂到空档踩刹车把车停下，还是直...
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看见红灯且看见红灯倒计时多于三秒时，先缓踩刹车，然后踩死刹车和离合，大约等车停稳后挂一档准备起步。
看见红灯且红灯倒计时少于三秒时，先缓踩刹车降低车速，然后踩死离合换到匹配的挡位，待绿灯时通行，若到停止线时不是绿灯，则停车等待。
扩展资料：
刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。
制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。
简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。
常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
参考资料：刹车 百度百科
空挡滑行是不安全的操作。
平稳踩刹车减速，再踩离合，直至停车，等车停稳后再挂空挡。
不管是不是遇红灯，除了紧急制动外，都是平稳踩刹车减速，再踩离合，直至停车；行车中不能挂空挡，停车后才可以挂空挡。
1、空挡滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。
那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也是有限的。
因此，这势必将影响到制动效果，至少会使制动距离延长。
2、带挡滑行，也就是通常所说的利用发动机制动，此时发动机与驱动轮之间存在动力联系。
由于发动机的运转状态要向怠速状态转变，转速要下降，而驱动轮却一直想让发动机与它保持“同步”，最终它俩“较劲儿”的结果就是：发动机转速没有马上降下来，而是在渐渐降低，但同时驱动轮的转速也被发动机“拖”得明显降低(发动机制动)，而没有像空挡滑行那样“肆无忌惮”的向前滚动。
那么，如果此时突遇紧急情况而需紧急制动时，在发动机的不断“牵制”和制动器的大力制动双重作用下，制动效果会大大提高，这显然要比制动器“孤军奋战”的制动效果好得多了。
扩展资料
空挡滑行并不省油，有时甚至更费油，与电喷式发动机的工作方式有关。
电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，如果车主松油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这就为什么有时空挡滑行更费油的原因。
即使出现空挡滑行省油的状况，也是有条件的。由于发动机的牵制作用，空挡滑行的距离更远。有时带挡滑行滑不到，再去加油门，就费油了。而对于自动挡的车来说，空挡(N挡)滑行还会损坏变速箱。
参考资料：百度百科：空挡
看见红灯且看见红灯倒计时多于三秒时，先缓踩刹车，然后踩死刹车和离合，大约等车停稳后挂一档准备起步。
看见红灯且红灯倒计时少于三秒时，先缓踩刹车降低车速，然后踩死离合换到匹配的挡位，待绿灯时通行，若到停止线时不是绿灯，则停车等待。
拓展资料：
（1）汽车在行驶过程中如果需要临时停车（停车1～3分钟），为随时起步，一般发动机都不熄火。
（2）这时应首先踩下 制动踏板和 离合器踏板（自动档车只要踩下制动踏板），并拉起 手刹，再将变速杆退到空档，两脚离开踏板，两手也可以松开方向盘，此时全身放松休息。
（3）还有一种临时停车是为了上下客人或装卸小件货物，在没有禁停标志的情况下，最好提前换道至外侧车道，停靠到路边。
（4）为了确保安全，要打开危险警告闪烁灯。在开启车门前，一定要注意是否有自行车或行人从车侧经过（尤其是左侧方向），以防车门撞人。
1、短暂停车
如果红绿灯还剩几秒，可以踩刹车等待(必要时拉起手刹)，档位停在1挡或2挡。当快要绿灯时，可以迅速松开手刹，并慢慢松开刹车平稳起步。
2、长时间停车
等待红绿灯时间比较长，可以踩刹车和离合停车，然后将档位挂入空挡，拉起手刹等待。
汽车刹车注意事项：
1、刹车发抖
一种情况是急刹时会感觉制动踏板会“弹脚”像“突、突、突、突这样的感觉，这属于正常情况，原因是ABS正在起作用，正在帮你进行点刹，是正常的。
第种情况是出现问题了，是因为这种情况大多出现在老车身上，因为刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度已经有一定程度的失准，当出现这种情况就应该第一时间检查刹车盘，建议视情况选择采用“光盘”或者更换刹车碟。
2、刹车“偏刹”
制动跑偏也就是刹车跑偏，刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种故障主要发生在年龄较大的车上，一旦出现就容易造成的事故。导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去检查。
3、刹车踏板“软”，制动力下降
大多有经验的司机都应该很清楚刹车踏板“软”是怎么一回事，造成这个故障的原因有很多：刹车油出现问题，刹车油过少、变质、进空气、长期不更换都会导致问题发生，所以刹车油需要定期更换。制动分泵或者管路以及接头处存在漏油； 制动踏板行程无故增大、制动踏板不回位。
一、按照理论，应该先踩刹车，等车速降下来，逐步降档，在快停止时踩下离合直至停止。停止后挂空挡，抬起离合，仅踩刹车。
二、实际操作时较多用，先踩刹车，等车辆速度降下来后（这个要凭经验选择在何时挂空挡，一般挂在档上踩刹车，当车速降下来时，车会出现咯兜咯兜的情况，在这之前换空挡即可），踩离合挂空挡，继续踩刹车直到停住。
等车子停稳后，如果是长时间等待，只踩刹车即可（之前已经挂回空挡），长时间等待不要踩离合，只踩刹车，对离合器片有磨损；如果是短时间等待，几秒钟，可以踩离合，挂一档，随时准备起步。
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