这是什么型号的直升机 这是什么型号直升机?

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Maximum speed: 185 km/h (100 knots, 115 mph) at sea level
Cruise speed: 170 km/h (92 knots, 106 mph)
Range: 565 km (305 nmi, 350 mi)
Endurance: 4.1 hours
Service ceiling: 2,300 m (7,545 ft)
Rate of climb: 4.2 m/s (820 ft/min)

五片主旋翼,铲型旋翼叶片,固定外收式起落架箱,尾翼向右,则为意大利阿古斯塔·维斯兰特AW-101“梅林”通用直升机。



应该是EH101灰背隼,是阿古斯塔·韦斯特兰公司的产品。
EH-101“灰背隼”是一种多用途直升机,1987年6月成功首飞。它全长22.81米,机身长15.85米,5桨叶,旋翼直径18.59米,尾桨直径4.01米,机全高6.65米,机宽5.49米。“灰背隼”直升机采用3台CT-2A涡轮轴发动机,最大功率1.278兆瓦。它的机载设备先进,配备有MIL-STD-1553B数据总线为基础的航空电子系统、双套数字式自动飞行控制系统、一个综合军用通讯系统及多谱勒雷达导航设备等。EH-101“灰背隼”具有全天候作战能力,可用于反潜、护航、搜索救援、空中预警和电子对抗等。
欧洲EH-101直升机可载两名飞行员和35名全副武装的士兵,或者16副担架加一支医疗队。它的机身主要由铝锂结构,模块化设计,防坠毁等设计。双余度的空中管理计算机控制着包括导航、坐舱显示管理、执行监控和发动机状态等。动力系统采用了主动振动控制技术,机舱内的噪音和振动不大于采用涡扇发动机的飞机。因此乘员的疲劳程度大大降低,机身寿命得到延长。21世纪初,改进型“山猫”和EH101旋翼桨叶采用BERP(英国实验旋翼计划)桨尖,旋翼拉力比常规桨叶提高30%~40%,山猫直升机用这种桨叶于1986年8月11日创造了每小是时400千米的世界速度纪录,改善了直升机旋翼的气动特性,实现了视情维护,使桨叶达到无限寿命。
欧洲EH-101直升机的主桨叶可能是进入量产的现代旋翼最具有代表意义。旋翼的长度约有8.5米。新的高性能桨叶是英国试验旋翼项目(BritishExperimentalRotorProgram,简称BERP4)的杰作。该桨叶使用了Westland直升机公司和ROHACELL工程师队伍合作开发了利用PMI泡沫既作为芯模,也作为构件的一个结构单元制造方法。到目前,其技术原理也就是著名的“模压工艺”。在合模固化工艺过程中,泡沫芯材的热弹性性能提供内压力,使得即使很多铺层的预浸料在摸具表面也能完全压实。因为良好的压缩蠕变性能,泡沫芯材可以提供很高的且持久的压力值。在固化周期中模内压力可以达到7bar并保持。需要的峰值压力可以调整,准确地达到环氧树脂预浸料的凝胶点。泡沫材料的高力学性能也能提高常常在旋翼中设计很薄的U形梁的失稳强度。和其它任何其它刚性泡沫相比,PMI泡沫超乎寻常的抗疲劳性能,因此可以承受在使用过程中旋翼产生的高动力载荷。使用ROHACELL泡沫芯材的设计,使得直升机旋翼的使用寿命得到一个量上的飞跃。该桨叶能够自动折叠。

这个是欧洲联合研制的EH-101直升机。

CH64种马?

说不上来。

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