10万元起,年轻人的第一辆家用SUV?驾驶起亚赛图斯

据悉,紧凑级车型在家庭用车销量中约占75%的比例。因为门槛级价格的原因,成为很多家庭或者年轻人生活中的第一辆车,并对今后的车辆升级换代有着潜移默化的作用。因此,即使是在新能源车星火燎原的今天,各个汽车生产厂家仍然不遗余力的推出紧凑级燃油版车型抢占市场。

在今年的上海车展上,悦达起亚推出紧凑级家用SUV赛图斯1.5L IVT车型,4款车型厂商指导价10.99-13.99万元。后期,即将推出1.4T DCT 3款车型。

今天,有机会在上市之前试驾悦达起亚赛图斯2023款1.4T DCT尊贵奢享版(以下简称赛图斯)。1.4T与1.5L两款车型在外观方面完全一致,甚至没有任何显示1.4T动力的标识。

赛图斯的外观采用全新的设计语言,以对立统一的风格展示着设计灵感。

熏黑式前格栅装饰以网格,四周镶有镀铬饰条。

LED日间行车灯凸显质感和科技感,新增的LED雾灯保障安全感的同时也拉宽了视觉效果。前保险杠言简意赅地彰显力量感,银色护板降低了视觉重心。

总之,整个前脸的设计显得年轻、时尚,辅以动感十足的细节。

赛图斯车身的长宽高分别是4385X1800X1650毫米,轴距2630毫米,近乎标准的紧凑级车型尺寸。车身侧面没有明显的线条,简洁的风格与整车的设计保持一致。

双色车身具有时尚感,侧裙和轮眉的熏黑装饰具有动感,3款车型均标配车顶行李架。

尾部,一体式尾灯中间匹配LOGO。后保险杠与轮眉连在一起,采用全新的高亮黑简约设计,银色护板与车头相呼应。

赛图斯的内饰设计简洁、明了,各项配置在体现科技感的同时又具有人性化。

双10.25英寸仪表盘和中控屏采用联屏设计,符合时下潮流。仪表盘显示多样行车信息,背景画面随着驾驶模式的变换而改变,还可以时时与气候联动。中控屏车机系统采用Kia Connect与百度合作的智能互联系统3.0 ,集娱乐信息主要功能和互联系统为一体,包括爱奇艺、QQ音乐、新闻资讯、百度智能导航等等。其中,依然保留了韩系车型特有的代客模式和后排静音模式——代客模式确保车辆在非车主本人驾驶时,保护车主个人信息的私密和安全;后排静音模式则是在后排有老人和儿童乘坐时,后排扬声器不再发出声音,同时前排扬声器声音变小。

中控台下方提供了12V电源、USB接口和手机无线充电配置。

游艇式挡把表面带有LCD可视挡位显示,旁边是驾驶模式旋钮——经济、舒适、运动、智能和雪地、泥地、沙地,一共有7种驾驶模式。

方向盘采用真皮包裹,握上去手感略微纤细。在左右两端有凹陷设计,正好卡住大拇指位置,操控时顺手、舒适。

前排座椅表面采用打孔设计,主、副驾驶座椅同时具备加热和通风功能。坐垫厚实,两侧的腰靠虽不突出,但是也可以起到腰部支撑作用。

赛图斯2630毫米的轴距保证了后排乘客腿部空间,再加上中央扶手带有杯架、椅背角度可进行2档调节、头枕可进行高度调节,舒适度可以得到满足。

在椅背放倒的前提下,后备厢容积为429L,满足2口或者3口之家外出的需求。

赛图斯1.4T车型的动力组合是1.4T涡轮增压发动机,最大功率103千瓦,最大扭矩242牛·米,匹配7挡干式双离合变速箱。

从驾驶的角度感受,赛图斯的起步很快,可以用轻盈来形容,1.4T涡轮增压发动机拖拽1.285吨的车身绰绰有余。在加速阶段,当时速30-40公里和60公里时感觉到2次轻微的迟滞。除此之外,变速箱与发动机配合的不错,降挡及时,速度上升迅捷。话又说回来了,这种速度感的体验只是在专门试驾时才有机会。对于普通消费者而言,只是作为一种参考而已,平时是鲜有机会专门体验加速的。

悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂系统,整体调校的有点偏向于运动感,路感清晰。我可以感受到轮胎与路面接触的感觉,甚至到了细微的地步,但是座椅厚实的坐垫保证了舒适感。低转速工况下座舱内的噪音水平并不高,静谧性表现还是很有保证的。至于驾驶模式的选择,我始终选择智能模式——可以根据车况和路况进行最佳组合,从而带来最佳的舒适度,没有必要再进行其他模式的选择和体验了。车是用来代步并且保证舒适度的,不是用来感受极致驾驶的,当然选择舒适的驾驶体验。

不出意外,赛图斯在转弯时仪表盘两端分别出现左右侧后方的路况显示,保证了驾驶安全。

赛图斯1.4T DCT中高配版本都标配了L2级别辅助驾驶功能,自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等基本功能都有包括了。除此之外,系统还拥有道路交通标识识别、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等功能,对于减少疲劳、保障驾驶安全帮助不小。

赛图斯1.4T DCT 的3款车型尚未上市,预测厂商指导价应该比1.5L IVT高出1-1.5万元,定位是家庭代步车和年轻人的第一辆车。国内的紧凑级车型市场竞争相当激烈,燃油版和新能源车、自主品牌和合资品牌等各种因素混合在一起,狼烟四起,尤其是10-15万元之间的价格竞争可以用贴身来形容。品牌、价格、技术、配置……每个厂家的车型都可以从中找到优势,但是出于成本考虑,没有一款车型集所有优势于一身。赛图斯想要从中杀出一条血路,不妨在销售政策方面多做文章,让消费者感到更多的实惠和真诚。

【本文来自易车号作者俞昆炫车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】



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