为什么不建议用5w40号机油

机油5w-30与5w-40有多大的区别?机油的种类并不代表发动机的好坏,而是选择使用哪种机油是根据发动机的生产要求而定的,现在生产的汽车上都明确标明了该车应该使用哪种机油加油孔的首页。

粘度较低的油可以更好地渗透到零件之间的缝隙中,起到润滑作用。车子使用到一定年限后,零件会磨损得更多,使用粘度更高的机油可以更好地填补空隙,让发动机工作更稳定。

30是指油在100℃时的粘度。数字越低,油越稀,100度流动性越好。数字越高,在高温下对机器的保护就越好。

全合成机油可以优于矿物油和半合成机油粘度较低,满足高低温性能要求的润滑油称为多级机油,如SAE15W-40。其中,粘度等级有5个以上,适用温度范围广,因此多级油品可在南北、四季使用。建议使用粘度为40的机油。

不要使用粘度为20的机油。使用20粘度低的机油,容易造成发动机高速运转,对发动机的保护不到位。

对于低粘度的油,可以选择小排量的油泵,对于高粘度的油,则需要大排量的油泵,否则油不能完全输送到零件表面。还有一些高粘度油的耐磨性,也是它的优势。5W30机油比5W40机油粘度小,更适合新车新发动机使用。

5W40机油粘度高,适用于老款车,可增加密封性,避免烧机油。然而,在实践中,两者之间并没有太大区别。由于5W-30和5W-40的适用温度范围广,是常见的四季机油。它们不仅具有低温启动流动性,还能在高温下提供更厚的油膜。

5W-30的机油对我们来说足够了,没必要用5W-40,但是如果是开过10万公里的老车,不建议用5W-30,最好用5W-.40

夏天5W-30、40就可以了。合成油、半合成油和矿物油,每辆车都是按厂家要求加的,有涡轮增压的车最好用全合成机油。使用这种油可以延长换油周期。你看,5W30和5W40实际上有不同的粘度等级,实际上是最通用的机油。

W表示冬季,5表示适应-30℃以内的温度。其中0表示-35℃,10表示-25℃,W后面的20、30、40表示粘度等级,数字越大,粘度越高。通常有0W20、30、40、5W20、30、40。10W20、30、40。现在的趋势是机油的粘度越来越低。

早期的德美车大多使用5w40、0w40等高粘度机油,日系车使用0w20、5w30粘度机油。现在,德系涡轮增压大部分发动机也推荐使用5w30的粘度。

当发动机启动时,会有一定的发动机机油泵泵油到达润滑表面所需的时间。干磨,油润滑不足,油的粘度越低,油泵的油阻越小

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