春秋时期兵队以乘计数，一乘是多少兵？ 春秋时期一乘战车是多少人？
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一百二十五人左右。
一乘攻车包括：四匹马、一辆战车、三名车上甲士、侧翼保护100人左右。据《左传·宣公十二年》记：“广有一卒，卒偏之两”。一卒，《司马法》说：“百人为卒。”就是说楚军一乘攻车(广)配备一百名步卒，比中原七十五人的编制要多。
一卒，包括三名甲士在内。另外，据说一辆守车有二十五名役徒，从属于攻车。这样，楚军一乘兵力总计就为一百二十五人了。二十五人为一两，二两一偏，二偏一卒。两下有伍，五人为伍。卒、偏、两、伍即楚军年战兵的结构层次。
扩展资料：
“乘”是当时军队的基本编制；以战车为中心配以一定数量的甲士和步卒（徒兵），再加后勤车辆与徒役编组。周制天子地方千里，出兵车万乘；诸侯地方百里，出兵车千乘。千乘之国即诸侯国。
自商﹑西周以迄春秋，战车一直是军队主要作战装备。以马拉木质战车交战的作战方式叫“车战”，战车成为战争主力和衡量“国家”实力的标准。
商代晚期一些遗址中已发现战车痕迹。周武王伐纣“戎车三百乘，虎贲三千人，甲士四万五千人”。其后，逐渐有了“千乘之国”、“万乘之国”之称。
参考资料来源：百度百科-一乘
乘是古代战车（用于战斗的马车）的单位。
一乘战车，每车载甲士3名，按左、中、右排列。左方甲士持弓，主射，是一车之首，称“车左”,又称“甲首”；右方甲士执戈（或矛），主击刺，并有为战车排除障碍之责，称“车右”，又称“参乘”；居中的是驾驭战车的御者，只随身佩带卫体兵器，如短剑。这种乘法可以一直追溯到商朝。据《左传》等我国古代文献记载，西周和春秋时期的乘法也与此相同。
另外，还有4人共乘之法，称为“驷乘”。但这有临时搭载的性质，并非通例。除3名甲士随身佩持的兵器外，车上还备有若干有柄格斗兵器。如《考工记·庐人》记载，这些兵器是戈、殳、戟、酋矛、夷矛，合称“车之五兵”。这些兵器插放在战车舆侧，供甲士在作战中使用。但在实际出土的战车上，所配置的兵器品种却往往不像史料记载的这么齐全~
我国古代的一种作战单位，一乘攻车包括：四匹马、一辆战车、三名车上甲士、侧翼保护100人左右。据《左传·宣公十二年》记：“广有一卒，卒偏之两”。一卒，《司马法》说：“百人为卒。”就是说楚军一乘攻车(广)配备一百名步卒，比中原七十五人的编制要多。一卒，包括三名甲士在内。另外，据说一辆守车有二十五名役徒，从属于攻车。这样，楚军一乘兵力总计就为一百二十五人了。二十五人为一两，二两一偏，二偏一卒。两下有伍，五人为伍。卒、偏、两、伍即楚军年战兵的结构层次。
我国古代的作战单位，一般一乘为：四匹马，一辆战车，配属甲士三人（乘车），步卒七十二人。也就是说古代所谓的一乘共有75名士兵。如牧野之战中，武王“乃遵文王，遂率戎车三百乘，虎贲三千人，甲士四万五千人，以东伐纣......誓已，诸侯兵会者车四千乘，陈师牧野。”，即可知当时周武王伐纣的联军超过4000乘，总兵力可能超过30万人。
常有根据诸侯国的兵力将各国称为千乘之国、万乘之国的说法，皇帝也因此而常被称为“万乘至尊”（即掌握着近百万军队的人）。
一乘是统指一辆兵车和兵车后面的步兵。
春秋初期步兵是35-45人，后来逐渐增加，至春秋末晋国75人，楚国125人，秦国70人
在中国有文字记载的历史中，早期军队的主力是战车兵。商周时当时的一辆战车乘员3人，左侧的“车左”持弓箭射击，是主要的攻击力量，为一车之长，号为甲首；右侧的“车右”持戈矛，以勾刺杀敌，又称“骖乘”；中间的甲士为驭手，驾驶战车。
春秋时期步兵逐渐成为独立的兵种，与车兵并列。秦始皇陵兵马俑坑中仍有战车兵，与步兵混编，依旧是作战兵种。西汉也仍然有“车士”的编制，以及在直属朝廷的北军中有专门的“虎贲校尉”，有“车骑将军”名号。后世车兵没落，东汉后车兵不再是独立的兵种。直到约1500年以后，随着火器的发展，明代军队又出现 “车兵”兵种。嘉靖（1522—1565）后直属朝廷的“三大营”全都有车兵编制。
楚军一乘战车的编制，据《左传;宣公十二年》记：“广有一卒，卒偏之两”。一卒，《司马法》说：“百人为卒”。就是说楚军一乘攻车配备一百名步卒，比中原七十五人的编制要多。一卒，包括三名甲士在内。另外，据说一辆守车有二十五名役徒，从属于攻车。这样，楚军一乘兵力总计就为一百二十五人了。二十五人为一两，二两一偏，二偏一卒。两下有伍，五人为伍。卒、偏、两、伍即楚军年战兵的结构层次。楚军一乘比中原多一两，正是楚人历来重视兵力的反映。
一乘攻车包括：四匹马、一辆战车、三名车上甲士常有根据诸侯国的兵力将各国称为千乘之国、万乘之国的说法，皇帝也因此而常被称为“万乘至尊”（即掌握着近百万军队的人）。、侧翼保护100人左右。
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