中国城市BRT发展现状与特色：专用道、换乘设施与票价分析
中国多个城市推进BRT公交系统发展，如北京的1-4号线及支线路，尽管北京BRT因专用道问题面临批评，但杭州BRT凭借严格的专用道规定运行良好。广州BRT堪称全球最长线路之一，全长22.9公里，覆盖天河、黄埔等区域，设有26个站点。
天津滨海新区规划建设多条公交快线，而广州BRT网络丰富，包括B1至B11等线路。换乘信息方面，广州BRT提供如B12 (车陂-华南植物园)、B13 (华景新城-体育中心)等主要线路，覆盖城市核心地带。
杭州BRT系统发达，拥有5条主线（B1-B5）和多条支线，以及便捷的公交换乘服务，如BRT4号线连接闲林至火车东站，B5从浦沿至火车东站，预计2020年扩展更多线路。
其他城市也有BRT项目进展，如济南、枣庄、常州、厦门和重庆等地，各有特色线路和设施，如枣庄BRT设有换乘线，盐城BRT则有多个支线，服务于不同区域。
快速公交系统（BRT）在国内持续优化，通过专用道和智能调度，有效缓解城市交通压力，成为城市公共交通的重要组成部分。
扩展资料
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
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