贝纳利502和502x区别
对比502X和502，在以下几个方面有显著区别：前轮由17寸铝轮升级为19寸辐条轮，前减震加长到140mm(前减震不可调节，后减震带气囊减震145mm，预紧力可调)，排气升级为侧装高位排气。此外，很多方面都发生了变化。因为排气的变化，很多配件都重新设计了，比如三个盒子，右边的盒子改成了隐藏排气的侧盒。由于这种隐藏式排气设计，侧箱的可用容积大大减小。标有贝纳利的三个盒子做工和质地一般，比程维的三个盒子差。拆包后味道很重，可能和当天高温暴晒有关。废气变化的第二个影响是后排座椅踏板的重新设计。为了让整车看起来和谐，不仅右后踏板做了改动，左踏板也增加了同样的弧度。不要低估这个踏板的变化，会有很大的影响。为了更好的停车，TRK502X在TRK502的基础上增加了一大块支撑。因为后座左侧的踏板也有一定的曲率，当你想做一个大的支撑时，膝盖以下的右脚会被推到后座的踏板上。现场很多摩托车朋友都没能痛打这一大支持。打败这个250Kg+的大家伙，除了实力还需要一点技巧。
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