敦煌为令再战G9 小鹏汽车能站起来吗?|汽势新车
汽势Auto-First|徐磊
不是发布会的发布会,何小鹏再战G9,涅槃重生后的小鹏G9以敦煌为起点,能站起来吗?
9月19日,小鹏汽车CEO何小鹏在敦煌开了一场不是发布会的发布会,以《再战G9》为主题,回顾过去的一年同时发布2024款小鹏G9, 共计上市5款车型,售价区间为26.39万元-35.99万元,并于下周开启交付。
与此同时,小鹏G9提供丰富的上市权益同时为老用户带来3亿感恩礼。
作为小鹏品牌旗舰SUV车型,小鹏G9从定位和技术上无疑都是品牌的标杆。
此前小鹏G9上市之初,何小鹏在发布会上所言,“如果说保时捷是上一时代的标杆,G9绝对会是这个时代的标杆。”
但八年磨一剑的小鹏G9并未达到预期, 新车型的上市暴露出来的问题繁多,包括混乱的价格体系与复杂的选装方案等, 即便小鹏汽车短时间内进行架构调整,但收效依旧杯水车薪。
在此次发布会上,何小鹏表示,“去年G9上市后,我看到有鹏友评价G9是‘顶级的智能、优秀的产品、失败的营销’。 不破不立,在过去的一年里,从组织、产品、技术、营销,我们的团队进行了彻底变革,旨在通过产品技术架构和组织管理能力的双重变革,让2024款小鹏G9重夺失地。”
2024款小鹏G9承载了小鹏汽车向高端化发展的野心,也是品牌销量回温的重要车型。
从销量上来看,小鹏今年二季度共交付新车2.3万辆,环比增长27%,4月、5月、6月交付分别为7079辆、7506辆和8620辆。
7月,小鹏汽车交付1.1万辆,环比增长28%,从新迈入万辆交付行列。
8月,小鹏汽车共交付新车1.3万辆,环比增长24%,同比增长43%,实现连续两个月交付突破万辆。小鹏G6作为主销车型,交付7068辆,累计交付突破1.1万辆。
今年第二季度,小鹏汽车财报净亏损为28亿元,新车G6上市使得小鹏恢复部分元气,但也是发生在Q2季度之后,似乎2024款小鹏G9也是至关重要的一步。
面对过去“非产品力”的滑铁卢,G9如何完成涅槃重生?
首先,参考新车价格体系来看,2024款小鹏G9的指导价格让人感到意外,新车整体价格体系相比老款更低,也更有优势。
老款车型上市价格
同时,入门版车型26.39万元起售价格与同品牌G6高配车型(27.69万元)指导价格接轨。 品牌不同车型的无缝衔接,对于消费者来说,选择的空间更多。
入门车型拉低了门槛,带来了价格优势,同时在智能驾驶配置上也不含糊。
2024款小鹏G9在配置上调整,全息标配扶摇架构,进一步强化了“智能、性能、电能”三能技术优势。
800碳化硅平台赋能,小鹏G9充电10%-80%仅需20分钟,全系标配X-HP2.0智能热管理系统带来更低的能耗表现、实现超长续航里程。
目前,小鹏自营充电体系已覆盖国内337个地级行政区和直辖市。在2025年底,小鹏汽车还将建设3000个具备超快充能力自营站点。
2024款小鹏G9搭载XNGP 智能辅助驾驶系统,具备国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统,落地无图、全场景、点到点的智驾功能,实现全国好用、全程好用。
此外座舱方面搭载了全球领先的“全场景语音2.0”,在无网络场景下依然支持600+语音指令,更有像乐高积木般灵活定制的“智慧多场景座舱”,提供个性化用户体验。
如何满足用户对于智能和豪华的需求。 2024款G9新增全新5款全新外观配色,3款内饰配色,全系标配Nappa真皮座椅,专属女王座驾、全车21个扬声器以及双侧50W手机充电功能。
老款车型选装的配置在2024款G9均为标配,并减少了用户使用频次较低的功能配置。
2024款小鹏G9搭载超线程智能底盘和中央域控电子电气架构 (EEA3.0),结合双腔空悬、DTC的德系顶级硬件和德国顶尖工程团队的专业调校, 毫秒级极速响应,兼顾驾控与乘用舒适性。凭借整车软硬件的深度自研,“极客模式”功能可实现超过13万条的车辆自定义设置,满足个性化驾乘需求。
2024款小鹏G9全系搭载小鹏汽车引以为傲的NGP导航辅助驾驶功能及智能座舱,用户可依据自身需求通过选装进一步拓展辅助驾驶能力。
今年,小鹏品牌动作不断,与大众汽车签订框架协议,将基于G9的平台,开发两款全新车型,并计划于2026年走向市场。
同年8月,小鹏与出行平台滴滴达成合作,一款A级智能电动汽车将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场,预计于2024年开始量产,项目代号“MONA”。 小鹏汽车将正式进入多品牌战略阶段,同时迎来全新局面。
2024款小鹏G9将以敦煌为起点,开启西进海外市场的新征程,它的下一站是“翻身”。
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