为什么说顺丰是快递业的战斗机?

脱口秀演员呼兰讲过一个段子,说从美国回来,对国内生活的速度有点不适应,上午下一个单,下午快递就送到了。他向朋友感叹,这快递也太快了!朋友回了一句:不快,能就快递吗?

追溯一下快递业的历史,其实早在两千多年前就有了,那个时候叫做镖局。只不过就像木心老师说的那样,“从前的日色变得慢,车、马、邮件都慢”。人们在慢悠悠的日子里,云卷云舒,岁月静好。

现在不行了,人们越来越没了耐心。小姑娘刚刚下单,过几分钟就打电话:“我的魔力胸罩咋还没到哩?!拜托麻利点!”

假如你在网上下单,订了一盒金华火腿,这盒火腿是怎么到你手里的呢?

宋丹丹老师说,把大象关冰箱里,总共分3步,打开冰箱门——把大象放进去——把冰箱门带上。快递要麻烦一些,大体分5步:

第一步, 取件。 浙江的小老板确认订单,把火腿包装好,打印包含快递信息的单子,然后通知快递公司取件。

第二步, 分拣。 快递小哥把快递件取回网点,进行初步分拣。分拣后的快件发往金华的中转场,中转场进行更细致的分拣。

第三步, 运输。 分拣后的快件被判定需要通过飞机发到石家庄,就被送到金华机场,搭乘飞机转往石家庄。

第四步, 分拣。 快件到达石家庄后,送往石家庄的中转场。中转场进行分拣,派往你所在的网点。网点进行更细致的分拣,把快件派给具体的快递小哥。

第五步, 送达。 快递小哥给你打电话,将这盒火腿送到你的手里,或者放到指定的代收点。

“三通一达”也好,顺丰也好,快递的流转都是这个路数。那经常接快递的朋友可能就要问了,大家路数都差不多,为什么感觉顺丰更快呢?

换过手机的朋友都明白一个道理,手机要运行顺畅,最基本的要求是芯片的速度要快,内存要足够大,简单说就是硬件要“硬”。

在硬件方面,顺丰有哪些不同之处呢?

首先, 顺丰网点都是自营。 和“三通一达”的加盟模式不同,顺丰所有的网点都是自营的。总部直接管理每一个营业网点,决策执行中间损耗小,反应速度快。

其次, 顺风中转速度更快。 顺丰在每个城市都建有自己的中转场。其他快递公司中转,都是用9.6M或者17.5米的货车,快件装满一车发一车。顺丰用的4.2M的小货车,通过小批量、高频次提升中转速度。顺丰有固定的发车时间表,到了发车时间,即使快件只有一包金华火腿,也会照常发车。

第三, 顺丰的网点更密集。 以石家庄为例,在主城区的二环以内,顺丰有30个网点,而其他快递公司一般是5—10个。网点密集,每个快递员所负责的区域就更小,可能小到一个小区、一条街,甚至是一个写字楼。和顺丰相比,其他快递公司一个快递员所负责区域,可能是顺丰一个网点的负责区域。

还有,为了提高物流中转速度,顺丰购置了自己的运输飞机。截止到2020年2月,顺丰已经有了66架飞机,全部用于货物中转,以缩短中转运输的时间。这在快递公司中也是绝无仅有的。

有了顶级配置的“硬件”,也要有高配的“软件”,快递APP客户用起来才会得心应手。

首先, 是顺丰的大数据监控系统 。利用监控系统,每个快递员在前一天晚上,就能清楚知道自己第二天各个班次的送件量是多少,送到哪些地方。如果超出他的派送能力,系统会自动通知管理人员进行协调。

其次, 是顺丰的定制化服务 。我讲一个2020年抗疫过程中故事。2020年的正月初七,我接到了一个客户的电话。客户需要紧急将一套通讯设备在第二天发往武汉的火神山医院。有人可能不知道,电子设备是不允许空运的,更何况目的地还是疫情最严重的武汉市。当时,我紧急联系公司市场部,制定解决方案。最终确定,只有专车运输才能保证客户的时效要求。就这样,我们的一辆快递车从石家庄出发,中途不经过任何中转直达武汉,保证了客户的时效。这就是顺丰定制化服务的速度。

最后,也是最重要的,是 快递小哥的服务 。在这里,我再给大家分享一个故事。在顺丰北国商城站点,有一个叫尹京永的收派员。一天早晨5点左右,他还在睡梦中,突然接到了一个客户的电话。客户说,他们有一份招标文件十万火急,当天8点之前一定要拿到手,不然的话一个部门一个月的努力就付之东流了。通过手机查快递流程,这个快件已经到了正定机场,按照正常的中转,当天根本不可能送达。尹京永一边安慰客户,一边想办法。当时,唯一的办法就是直接打车去正定,拿上快递后,再打车回来送给客户送。尹京永立刻起身,打车飞奔机场,同时联系机场网点的管理人员,通知中转场将快件先取出来。两个多小时的时间里,小尹上演了一场《玩命速递》。最后,快件在8点之前送到了客户手里,客户万分感谢,感慨万端。

不知大家注意到没有,顺丰公司从来没有打过广告,你知道为什么吗?我来告诉大家吧,我们的老总说过,每一个顺丰的快递小哥,都是一块行走的广告牌。在顺丰,我们有千千万万个尹京永在一遍一遍擦亮我们的品牌!

朋友,你知道中国面积最小的地级市是哪里吗?它就是湖北的鄂州。你别看现在它寂寂无名,过不了一两年,它将会成为一个举世闻名的城市。

为什么呢?就在2020年8月,国家发展改革委、民航局印发《关于促进航空货运设施发展的意见》,明确了鄂州机场作为专业性货运枢纽机场的定位。鄂州机场将成为亚洲第一,世界第四的国际货运机场。它已经上升为国家战略。

你可能不知道,鄂州机场是由顺丰和湖北省政府共同投资建设的。这个机场建成后,华中和西南的快递,将不再需要在大城市例如成都、武汉进行中转,所有的城市基本都可以直达,快递的次日达不再是梦想。

不仅如此,顺丰正在建设专业化的中转场。在专业中转场,电商件用电商件的中转场,20公斤以上的重货件使用重货的中转场,标准件使用标准件中转场。这样一样,中转场将会更加专业,快件就能更快的递达。

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