谁可以解释下民航飞机的下滑道 所谓下滑道过高，是指飞机在下滑道的下方吗？
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民航飞机的下滑道是指飞机在进近着陆的时候飞机相对地面的航迹。以恒定空速进行五边进近时，下滑道角度和下降率是通过俯仰姿态和升降舵控制的。不管是否使用了电子下滑道参考，最优的下滑道角度是2．5°～3°。在目视进近时，飞行员会有低角度进近的倾向，然而，低角度的进近会增加着陆距离，应该避免这点。例如，不使用推荐的3°而是用2°进近角会增加500ft着陆距离。
一个更加常见的错误是在跑道入口时的高度过高。这会导致不稳定的进近，或者即使稳定但是会变成高的进近。也可能在仪表进近过程中发生高的进近，这时复飞点接近或处于跑道入口。不管是什么原因，在跑道入口上空高度过大极有可能导致在超过正常瞄准点之外的区域接地。在跑道入口上空额外增加50ft高度将大约增加1000ft着陆距离。飞机以准确的高度(跑道上空50ft)到达进近终点的窗口也是很重要的。
补充一下，民航客机进入下滑道和助降设备相配合的原理：说起ILS进近即仪表着陆系统，大家都觉得再熟悉不过了。由于它能够为飞行员同时提供航道和下滑道引导，加之其精度高，不易受天气条件影响，因而成为各国民航广泛使用的一种进近方式。ILS进近的安全系数也被公认是最高的。但这是否意味着飞ILS进近肯定不出问题了呢？事实上，近年来许多事故和事故征候都和ILS进近着陆有着千丝万缕的关系。深入分析表明，由于人们普遍认为ILS进近安全可靠，思想容易麻痹，一旦遇到故障或出现异常情况时由于缺乏心理准备而显得措手不及进而决断失误，酿成大错。
ILS进近特点和局限性
古人云“知己知彼，百战百胜”。为了保障飞行安全，我们需要深入了解ILS进近的特点和存在哪些危险。众所周知，ILS进近的设备由机上接收装置、地面发射天线和地面进近引导灯光组成。航道发射天线安装在跑道末端中心延长线上，它发射方向性很强的VHF（甚高频）无线电波束作为航道。下滑道发射天线位于跑道接地区旁侧大约200米处，它发射UHF（超高频）无线电波束组成一条下滑角3度的下滑道。这样的设计使它们发射的无线电波束有时会被地面滑行的飞机所干扰。所以在许多机场管制员才会对地面滑行的飞机做一些限制。此外，无线电波束的可靠工作距离总是有限的，这要根据各个机场的具体条件而定。特别是下滑道信号常因为地形折射而出现下滑角大于3度的假下滑道。为了最大程度确保飞机能正确截获ILS，国际民航组织（ICAO）规定航道和下滑道信号的质量可靠距离至少应分别不小于18海里和10海里。这意味着，距离越远航道或下滑道信号出错的可能性越大。
机上ILS接收装置也可能会出问题，抛开机器本身故障不说，机上旅客携带的手机和手提电脑在工作中常会对飞机导航系统包括ILS相关设备产生严重电磁干扰，使其指示出现大幅偏差。这样的事情过去已发生过多起了。
从以上的分析不难看出，ILS进近中的异常情况出现前往往毫无预兆，来得却很突然，加之进近中飞机高度低，留给飞行员判断和处置的时间并不多，这其中的风险也就不言而喻了。
化解风险的原则和办法
我们在实际飞行中化解ILS进近中的各种风险始终离不开严格的飞行作风，良好的警觉性和正确的决断。从进近一开始我们就应避免高高度进近，以防止截获假下滑道。假如高高度进近无法避免，那么我们可以推迟截获下滑道的时机至飞机高度已正常且处在下滑道下方时较为合适。在截获ILS航道和下滑道过程中，保持良好的环境意识是非常重要的。这可以通过参考原始数据来获得。例如我们可以利用着陆机场的VOR台或远近台的指示与航道杆的位置关系对截获和随后的进近交叉检查。这同样适用于截获下滑道的过程。例如对于一架空速140节距接地点10海里的飞机，它截获下滑道的正确高度应为离地3000英尺，下降率应保持在700英尺／分钟。这样我们对飞机的状态和变化趋势心中有数，一旦出现异常就能立即判明并采取措施。这些措施包括断开ILS自动截获功能，改用选择的航向（航迹）飞行或者依靠原始数据人工飞行。待异常消除后再重新进行截获。
ILS信号不可靠的特征大多是航道或下滑道杆出现明显的摆动或突然偏移甚至彻底消失。在这个关键时刻机长的决断和机组间相互配合变得至关重要。作为机长这时应立即接管操纵飞机，保持飞机状态稳定。如果能见跑道则转为目视进近否则就应考虑复飞。作为副驾驶除了尝试能见跑道和报出各种参数的偏差以支持机长操纵外，还要不断报出离地高度，特别是“离地1000英尺”。如果这时进近仍未恢复正常，而机长也未发出复飞口令，则副驾驶必须提醒机长“该复飞了”，注意，对于仪表飞行，离地1000英尺不能稳定进近就必须复飞！切记不可凭侥幸心理盲目下降。总之，复飞任何时候都是ILS进近最后也是最重要的保障安全的手段。
飞机在进近过程中 说通俗点就是着陆过程中对准跑道后的一种着陆姿态。飞机经过不断修正下高后最后进入五边，也就是对准跑道准备着陆，在这个过程中机组要根据机场的参数和飞机的性能控制飞机的下滑状态，下滑道就是飞机的一个降落剖面，不能过高 当然也不能过低，如果下滑道很低，到跑道后一旦出现紧急情况将无法拉起飞机导致事故，这是不安全征候，是严禁出现的。
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