电动车不打开电池盒的情况下（没有螺丝刀不知道几块电池）怎么判断是48V还是60V？充电一直充不满 怎么在不拆开电动车的情况下判断电池的好坏
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48v的电动车是由四块12伏的电池串联而成的，而60v是用五块12伏的电池组成的，72v就是有看充电器，
在充电器上有适用电压，也就是说，不同电压的电瓶车使用的充电器是不同的。查看充电器是否是充电器充48V20AH的电池或60V20AH充电器
每块电池的电压会降到10.5V以下，这样对电池是有比较大的伤害的。为了保护电池的正常寿命，因此不建议大家这样使用。我们还是以电量指示不足，就充电为好。
第一点，60v电动车与48v电动车在价格上面有所不同。其中60v电动车的价格要高于48v的电动车，不过两款电动车对于普通人来说都可以支付的起。
第二点，两款电动车电瓶的功率有所不同。60v的电动车比48v电动车的功率要高一些，其中60v电动车的功率在600w到800w不等，而48v得电动车所使用的电瓶功率一般为350w。
第三点，两款电动车的配置有所不同。其中60v电动车由5块电池串联而成，而48v的电动车由4块12v的电池串联而成，所以60v电动车配置要高一些。
第四点，行驶路程不同，速度也有差别。其中60v的电动车行驶速度与路程要比48v的更快更远一些。经常走爬坡的路段，那么60伏的电动车会更加好一些，最主要的是根据路况来选择。
电动车用铅蓄电池，铅蓄电池的一个标准电瓶是12V，要判断电动车电频是多少V的，只要看是几个电频就可以了。4个电频的就是48V，5个电频的就是60V，6个电频的就是72V，以此类推。
此外，如果不想拆开看有几个电瓶，那你就可以看充电器，在充电器上有适用电压，直接看充电器上的适用电压就行了。
资料拓展：
电动车电池种类：
（1）铅酸蓄电池：铅蓄电池因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较高、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。不同厂家的蓄电池由于在配方、结构、酸浓度等方面的差别,其合适的充电参数是不同的。纯电动车和混合电动车用铅蓄电池。
（2）胶体蓄电池
是对液态电解质的普通铅酸蓄电池的改进。它采用凝胶状电解质，内部无游离的液体存在, 在同等体积下电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象；电解质浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象。
（3）镍氢蓄电池
它和镍镉蓄电池同属碱性蓄电池，只是以吸藏氢气的合金材料（mh）取代镍镉蓄电池中的负极材料镉cd、电动势仍为1.32v。它具备镍镉蓄电池的所有优异特性，而且能量密度还高于镍镉蓄电池。主要优点是：比能量高（一次充电可行使的距离长）；比功率高，在大电流工作时也能平稳放电（加速爬坡能力好）；低温放电性能好；循环寿命长；安全可靠，免维护；无记忆效应；对环境不存在任何污染问题，可再生利用，符合持续发展的理念。但是，Ni-MH蓄电池成本太高，价格昂贵。
（4）锂离子电池
锂离子电池是1990年由日本索尼公司首先推向市场的新型高能蓄电池。其优点是比能量高，是当前比能量最高的蓄电池。已经在便携式信息产品中获得推广应用。
锂离子电池被普遍认为具有如下的优点：比能量大；比功率高；自放电小； 无记忆效应；循环特性好；可快速放电，且效率高；工作温度范围宽；无环境污染等，因此有望进入21世纪最好的动力电源行列。预计在2006～2012 年期间，当锂离子电池进一步发展时，MH/Ni蓄电池的市场份额将缩小。锂离子市场份额将会扩大。已经有采用锂离子蓄电池的电动自行车产品出售。
（5）燃料电池
燃料电池将化学能直接转换成电能供给电动机来驱动车辆。它的主要优点是:效率高,可节省燃料;零排放;噪音小等,特别适合于做车辆动力源。氢燃料电池车将是理想的、最终取代以石油产品为燃料的汽车。
（6）锌-镍蓄电池(Zn-Ni)
Zn-Ni蓄电池曾被认为是应提倡的电动车用蓄电池。从4~5年的市场筛选来看,在商业化的电动车上几乎没有使用。这主要是由于Zn-Ni蓄电池的价格贵(每VAh要2.5~4元,为铅蓄电池的4~6倍);循环过程中,初期容量衰减率大,影响了蓄电池组实际可使用的寿命。另外,锂离子蓄电池的迅速发展和价格降低,使Zn-Ni蓄电池在电动车上应用更加缺乏竞争力。
（7）锌空气电池
锌空电池是金属-空气电池的一种,属于半燃料电池范畴。它有比能量高、原材料丰富、价格不高、无污染等优点,被认为是电动车用电池的有竞争力的候选者
一般来说有三种方法：一、根据新车时骑行的公里数大概确认电池型号 1、30公里左右，估计是36V12A电池。 2、40公里左右，估计是48V12A电池。 3、60-80公里左右，如果电池在座位下，或者在脚下并且电池盒是一个，估计是48V20A电池。如果电池盒是在脚下，是由两个长条形盒子组装，估计是48V28A电池。 提示，看充电器上的：输出电压**V DC 36V的为：输出电压36V--42V DC 输出电流如果是1.5A,那么是10AH的 输出电流如果是1.6A,那么是12AH的 48V的为：输出电压48V--59V DC 输出电流如果是1.7A的，是48V10AH的 输出电流如果是1.8A的，是48V12AH的 输出电流如果是2.0A的，是48V14AH的 输出电流如果是2.3A的，是48V17AH的 输出电流如果是2.5A的，是48V20AH的 因为有部分差的充电器上面根本不标明这些参数或者已经看不清楚了，就需要采用第三种方法了。 三、这种方法最简单最直接最实用，就是：打开电池盒，数一下有几块电池 如果是三块，那么一般来说是36V的要看看电池上面写的是12V还是16V（国家标准为每节电池12V），如果是12V,那么三块的就是36V的，如果是16V,那么三块就是48V, 同上，如果是4块的，那么一般是48V的，当然也要区别一下，单只是12V的还是16V的，如果单只是12V的，那么是48V,如果是16V的，那么是64V 如果是5块，那么就是60V的。 电压确定了，再确定容量，如果电池上面写的是6-DZM-10,那么是10AH的，如果是6-DZM-12,那么是12AH的，以此类推当然：也有部分小厂家存在虚标的现象，比如说：6-DZM-14,他其实是国标10-12
电动车的电池容量直接写在电池表面上了，用6-DZM-20举例说明：
1、这里的6指的是电压，根据公式：数字×2=单只电压，计算电池是12V的。有的电池写的是8，则代表电池是16V的。2、DZM指的是电动阻力车密封铅酸蓄电池。有的电池写的是EV，表示道路车辆用铅镁蓄电池。3、20代表的是容量，表示电池是20ah的。除了20，还有12和32的。容量不容，电动车的续航能力不同。数值越大续航能力越强。
其他测量电动车电池容量的方法：
1、以电压表加负载来检测电池容量
检测电池容量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查电池容量是否充足，是很难精确的。单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯(负载电流10～15A)、按喇叭(负载电流6～12A)，电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。
2、用比重计检测电池容量这也是一种常用的方法，一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/L;如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/L则蓄电池存电量不足，需要充电;如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/L或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量电池电解液的比重就能知道电池的容量，也可以进一步判断电池的状况。
3、用电池检测仪检测电池容量在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测电池容量多少，还是要使用电池检测仪。使用时把电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，电池无故障;电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，电池无故障;电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或电池有故障。
（1）第一种方法是懒人方法,就是看电池充电器的输出电流,按照以下参数对照即可知道是什么型号的电池，提示,看充电器上的:输出电压**V DC **A
36V的为:输出电压36V--42V DC**A
如果是1.5A,那么是10AH的,
如果是1.6A,那么是12AH的,
48V的为:输出电压48V--59V DC**A
如果是1.7A的,是48V10AH的,
如果是1.8A的,是48V12AH的,
如果是2.0A的,是48V14AH的,
如果是2.3A的,是48V17AH的,
如果是2.5A的,是48V20AH的,
缺点：由于部分差的充电器 上面根本不标明这些参数,那么只能只好用第二种方法来看了,这种方法最简单最直接最实用。
（二）打开电池盒,数一下有几块电池,如果是三块,那么一般来说是36V的,新日电动车用户注意,你的三块电池不一定是36V的,可能是48V的,要看看电池上面写的是12V还是16V,如果是12V,那么三块的就是36V的,如果是16V,那么三块就是48V,
同上,如果是4块的,那么一般是48V的,当然也要区别一下,单只是12V的还是16V的,如果单只是12V的,那么是48V,如果是16V的,那么是64V如果是5块,那么就是60V的电压确定了,再确定容量,,,如果电池上面写的是6-DZM-10,那么是10AH的,如果是6-DZM-12,那么是12AH的,以此类推
当然:也有部分小厂家存在虚标的现象,比如说:6-DZM-14,他其实是国标10-12AH的,6-DZM-20,他其实是国标17AH的,所以建议大家在购买电池时,一定要选择钜大,天能等大厂产的电池,大厂不会虚标的~
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