凯迪拉克CT5提车作业来了,开过之后发现这才是硬核

从部队退伍回来,准备大干一场了。在部队呆了5年,五年中学到了很多,性格上更加成熟了,做事情靠的是稳扎稳打,注重实质,很感谢父母当时为我选的路,其实一开始我还是很排斥去不部队的,意味着我将脱离安逸的生活,苦哈哈的去当兵,又苦又累,感觉我是受不了的,当时想的是如果去了受不了就回来,结果第一年在那里是不适应,要求太严格,但是第二年我就离不开了,部队里有种吸引力,有一种精神,让我更能发现自己的潜能,原来有很多事只要我愿意迈出第一步,我可以完成的。期间也参与当地执行过很多任务,让我觉得自己身上有份担当,虽然没有经历大灾大难的救援,但自己心中还是有个声音,国有难,召必回。好了话归正题,在选择车的方面,我更多的考虑车的硬核配套,一开始的目标是雷克萨斯的ES 奔驰C 宝马3,最终选择凯迪拉克CT5,第一,颜值相当,第二,性价比超高。购车两个多月,用车感受就是,凯迪拉克硬核配置,不愧豪华。 ? 对比车型,奔驰C260 1.5T 排量真的有点不行,开起来反应就是慢,当然对比来说。宝马3系325 2.0T的 从数据上来看功率有点低,应该是135千瓦,实际跑起来应该觉不出什么来,但是买车还是看性价比,性价比决定一切,凯迪拉克先吸引我的是外观,外形真好看,看数据后就喜欢凯迪拉克的配置了,配置各方面都比其他同级的要高,主要是价格还低。28-34万的价格区间,我自己分析了一下,凯迪拉克CT5上边有CT6,最低配置优惠完应该是29万上下,所以这款CT5的最高配置限定死了,定价不可能高了,基础配置的也不可能太低了,因为CT4要上市,这车必须要给下边的小弟让路,导致这款车的价格区间不是很大,而且降价幅度应该也不大,所以虽然是新上市,还是买了,更重要的是我急着用车,不能等了。 ? 为什么选择铂金运动版,最高配呢,很明显,最高配的性价比最高,配置价格差异不大的情况下,最高配的配置很不错。不选高配简直对不起这个车。BOSE音响、感应后备箱、流媒体后视镜、自动泊车系统、各种电加热、无线充电(虽然我手机不支持,不代表以后不需要),这些个配置可以说是现在豪华车内的顶尖配置了,最重要的还是要说,运动轮毂,直接是原配,凯迪拉克想的太周到了,19寸的轮毂,再加上这深海蓝色车漆,太地道了。 ? 最近用车有这么几个感受,油门给油迅猛,变速箱反应也算快速,动力小生,给油就有的驾驶感觉真的是太爽了,特别是提车后,光高速跑烟台就跑了两趟了,高速上的反应更是让人满意,速度与力量完美的结合,操控也很精准,特别是高速插道超车,只要够了安全距离,超车反应精准快速。高速过弯侧倾基本很轻,分析主要是这车底盘比较低,轮胎抓地力强,整车流线型的设计的优势吧。再加上运动座椅包裹性好,过弯乘坐也很稳当。刹车系统也是完美的,刹车卡钳采用的是Brembo跑车级别的,硬核的存在,而且有碳氮共渗技术,刹车盘永不会生锈,不得不让人咋舌,凯迪拉克在这些别人不轻易看到的地方上的都是硬菜,不得不喜欢。 ? 油耗现在也很平稳,泡了2万多公里了,最佳油耗7.2,在我们莱州这个经常限速40的市区跑15个多,不跑市区差不多10个油。莱州这个道是真的不好跑,道路窄,车流多,摄像头贼好使,不敢跑。 ? 现在我给车贴了个隐形车衣,原厂车漆要保护起来,本来想贴磨砂蓝的,但是好的太贵没舍得,不好的会粘掉车漆,所以还是贴个透明的保护一下吧。找朋友花了六七千呢。原车漆很珍贵 好了来图吧,图是还没挂牌的时候拍的,我的头发不是染的,是发泥,回来了尝试各种造型,毕竟我也是个地道的95后

这里有侧方危险预警警示灯

锁门是触控式的,下车手一扫就锁了

知道这个前头,运动款的中网,直列的大灯造型非常特别

这轮毂是不是很硬核,厂车配置

我的钥匙,和送的打火机,打火机是凯迪拉克其他车型的钥匙形状

后边的横梁还可以接受



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