柯迪亚克到店看车提车作业，实拍TSI3305座豪华优享版
提到柯迪亚克这款车，我脑海中的第一印象是@在远方的阿伦驾驶着科迪亚克一路翻山越岭，单人单车环游中国。当时给我的感觉就是科迪亚克是一辆空间很大，而且品质靠谱可以胜任轻度越野的一辆城市SUV。 柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，该款中型SUV首次亮相于2016年广州国际车展，一经露面便受到了广泛的关注与好评。 今天我们到店看车的实拍车型为柯迪亚克TSI330 5座豪华优享版，官方指导售价为19.99万元。柯迪亚克的意思其实是熊，确实柯迪亚克的总长/总宽/总高(mm)：4698 / 1883 / 1676，轴距2791mm的体形看起来是非常硕大的。
柯迪亚克的外观设计硬朗，三维直瀑式镀铬的家族式设计风格格栅与智耀全LED大灯连成一体，前脸给人的感觉是非常宽阔的。引擎盖上的直线条也勾勒出了肌肉感。
柯迪亚克的外观设计硬朗，三维直瀑式镀铬的家族式设计风格格栅与智耀全LED大灯连成一体，前脸给人的感觉是非常宽阔的。
车身侧面非常简约，腰线从前大灯一直贯穿到尾灯，车门板底部的下腰线设计也使车身侧面看起来更有立体感。
全LED的前大灯与分体式的LED前雾灯设计，在转向时前雾灯也会点亮起到照明辅助等的作用。
下唇采用了封闭的蜂窝设计，而且实拍车型带有前雷达，甚至包括车轮拱位置也有雷达分布，方便提醒车身侧边的停车距离，这点是很不错的。
外后视镜电动可调可加热，带转向灯，同时跟随座椅的记忆功能也会记录当时的位置，这是非常方便的。
车身翼子板处带有KODIAQ的英文标识，反光的材质很精致。
无骨雨刷的配备带来更加高效安静的体验。
可打开式的全景天窗设计让采光和通风都可以兼顾。
柯迪亚克的车门采用了全包围的形式，可以将污泥灰尘阻隔在车厢之外。
柯迪亚克的车顶非常平直，可以预计后备箱有不错的储物高度，而且车顶的铝合金行李架不仅好看而且也是挺实用的一个配置，对于喜欢旅行的人来说。
尾部的设计也比较简约，冰晶三维C形尾灯是尾部的亮点，点亮效果的辨识度高。
亮银色的无钥匙进入门把手设计很简约，而且把机械钥匙孔隐藏了起来，这些细节值得点赞。
实拍车型搭配的是一款18寸的铝合金多幅轮毂，搭配韩泰轮胎，规格为235 55 R18。
白色车身顶部的黑色鲨鱼鳍天线很有个性，撞色的设计也异常醒目。
车尾的扰流板比较小，看上去也挺圆润的。
冰晶三维C形尾灯带来捷克水晶般的璀璨和凌厉视觉感受。
TSI 330的尾标相信大家都很熟悉是什么意思了，搭载2.0T涡轮增压发动机，低功率版本。
与前大灯呼应，后雾灯也是采用与尾灯分离的形式。
尾部logo底下的倒车影像摄像头。
柯迪亚克的后保险杠底部装饰挺有意思的，乍一看是不是像两个排气口，其实这仅仅是装饰件，不过柯迪亚克确实是双边排气的布局，不过是隐藏式的，很低调。
这就是双边排气的实锤了，是不是非常低调。
内饰方面，柯迪亚克就比较大众了，设计风格比较简约，对称式的中控台设计也很耐看。
内饰面板采用了黑色点缀白色条纹拉丝的效果。
D型的方向盘，比较运动，握感也挺扎实的，多功能按键丰富。
方向盘左侧的按键是音量调节与换歌，还有个语音助手功能。
右侧按键是车辆摄像头影像查看以及仪表盘的菜单选择、切换功能。
方向盘左侧是拨杆集成了定速巡航和远近光还有转向灯的控制。
方向盘右侧的拨杆是雨刷的控制。
实拍车型搭载了10.25吋宽屏全液晶数字仪表，科技感非常强。
多媒体中控屏支持触屏操作，同时右侧也有快捷物理按键，使用起来很方便。 下方的面板控制区域采用了物理旋钮+钢琴式按键的设计，也挺适合忙操作的。
再往下是一个小型储物科技和一个12V的电源拓展接口。
实拍车型搭载的是7挡双离合手自一体DSG变速箱，算是大众集团内部非常经典的一套动力总成了。
换挡杆的后方从左到右依次是驾驶模式、自动驻车、电子手刹、车身稳定系统开关。
中控位置的储物空间挺大的，杯架的格挡是可拆卸的。
扶手箱下方的空间也挺大的。
四个车门都支持一键自动升降，外后视镜的电动调节、折叠以及加热开关均在这个位置。
前后大灯和尾灯的控制在方向盘左下方的这个旋钮处。可以看到这款柯迪亚克搭载了自动大灯功能，
这里还有一个储物空间相当可观的小抽屉，
下方是引擎盖的开启处。
遮阳板上的化妆镜带有照明灯的功能。
顶灯处也带有一个眼镜盒，而且内部做了橡胶的铺底，帮助减少磕碰和异响。
柯迪亚克的手套箱也很有意思，首先是分层的空间设计，其次是可以秒变冰箱/暖箱，因为手套箱是和空调出风口相通的，左侧的旋钮就是控制风量的，是不是非常方便？
实拍款车型主副驾驶都带有座椅调节8向电动调节及4向电动腰托，主驾驶还额外有3档座椅记忆连同外后视镜的记忆。
柯迪亚克的座椅是走舒适的风格，可以看到座椅很宽大。
B柱上的小挂钩是非常实用的便利设计。
后排带有空调出风口，而且还有两个usb充电口。
得益于长轴距，柯迪亚克的后排乘坐空间非常宽裕，美中不足的是地台有略微隆起。
后排座椅带有isofix国际通用儿童安全座椅接口。
后排座椅中央扶手带有两个杯架的设计。
后排三个头枕都是独立可调的。
柯迪亚克的后备箱是他非常大的优势，行李厢容积(L)变化范围为506~2065，常规状态下的装载能力已经很强了，而且空间非常规整。后排放倒之后可以形成纯平的空间，我记得阿伦在单人单车环游中国的时候，就是这么睡在车里的，一点毛病没有。
抽拉式的置物板非常好用。
后备箱里也有小挂钩的设计。
侧面有独立隔断的储物槽，以及照明灯。
右侧上方是一个12v的电源接口和一个小挂钩。
后备箱地台下方是一个非原尺寸的备胎以及换胎工具。
柯迪亚克的后备箱很有意思，不像一般的后备箱是一个拉环，而且一个独立的棒状的拉手，这是我第一次见识到这种形式的拉手，不过用起来也挺方便的，拉一下后备箱就关上了。
实拍款柯迪亚克搭载了第三代EA888 TSI 330发动机 320Nm 峰值扭矩 137kW 最大功率 6.8L/百公里 综合油耗
直列4缸16气门TSI汽油机，带发动机启停功能，最大扭矩/转速(Nm/rpm)320 / 1500~4000，也就是说在大于1500转就可以释放发动机的最大扭矩，市区驾驶时应该是比较轻快的。
发动机上方带有大面积的隔音棉。
这款发动机需要95号以上的汽油。
柯迪亚克的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架。
后悬架为四连杆式独立悬架。
如果您个人的预算是放在18万元左右，那么选择一台入门级的中型SUV车型，柯迪亚克还是不错的，在娱乐功能配置和主被动安全配置上都能够满足日产的使用，而且我个人也觉得低配车型的性价比是非常高的。空间方面，斯柯达科迪亚克的轴距为2791毫米，所以它的第2排空间是非常出色的，不仅配有三个独立的安全头枕，而且座椅的舒适性和包裹性也很好。当然，这款车还有7座车型可以选择，第三排短途应急可以，放倒之后，也能形成一个纯平的空间。2.0t+7速DSG的动力总成也是经典的搭配了，如果觉得途观L超预算的朋友，真的可以考虑一下柯迪亚克！
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