马自达的车质量怎么样

我听过这样一句关于马自达的评论:“20万以内买一辆马自达不会错的。”“买马自达是最有见识的消费行为。”"日本的可靠性是欧洲和美国控制的结合."

民众自发的呼声很高,大多是对马自达的正面评价。与其他日本品牌相比,很少有消费者对马自达嗤之以鼻。这个品牌有很大的产品特性,让消费者以“即使不爱不疼”的态度对待它。

好像是这样的。在10-20万消费区间买马自达,一定是最有个性的消费者。根本原因在于马自达布局中各种模式的明显特征。许多倾向于可靠性和控制的车型给消费者带来了不同的用车感受。在丰田品质、德系控烂大街的市场形势下,马自达打出了设计、操控、品质的综合牌,使其赢得了市场的一片沃土。

设计真的不一样。

在大众娃娃严重、丰田本田激进的市场下,马自达选择了一种全新的设计语言,这种语言被称为“灵魂移动概念”。独特的马自达红由运动之魂驱动,市场表现相当抢眼。即使是入门级的昂克赛拉,也是交通中一道亮丽的风景线。

这种设计比较适合年轻消费者,大部分不适合油腻的消费者。灵魂运动的本质是年轻和活力。这让长期休眠的轿跑市场获得了新生。如果说15年前马自达6开创了轿跑风格,那么今天的魂动则重新定义了轿跑市场。

操控更厉害。

与其他日本品牌不同,马自达有品牌特色。既有日系车的可靠性和耐用性,又有欧美车出色的操控性能。从来没有人说过马自达很有素质,更别说它缺乏操控性,没有驾驶乐趣。结合了两大车的优点,让这个日系品牌很有吸引力。

尤其是整套创驰蓝天技术装备后,发动机变速箱的完美匹配效果配合独特的底盘调教手段,从昂克赛拉到阿特兹的驾乘体验极为出色,乘坐舒适性如丰田,底盘灵活性如福特标致。

对于爱粉来说,它更像是一个完美的综合体,一辆真正的车手座驾。

合作更真诚。

与其他品牌不同的是,马自达是国内外同时销售的品牌之一,国内外同步最快,配置差别不大。针对国内市场优化的配置,更符合国内市场的消费者。内饰用料精细,设计语言相当运动,配置合理的硬件很少吐槽。

对马自达来说,做好产品是根本,其他永远是浮云。另一方面,马自达车主是最了解汽车的一群人。

其实马自达不是最好的产品,但一定是最有特色最适合的车。虽然空之间的距离小,但也不会瘸。虽然质量不是最优,但是修车也不会累。虽然操控不是最优,但总会让你感受到不一样的驾驶乐趣。

这是马自达大男孩梦想的终极体现,ZoomZoomZoomZoomroom。

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