实力过硬而且定价务实不浮夸,才是我心目中的国产电动好车

要提前说明一下,今天推荐的电动车,除了和其它类型一样,必须配置、技术和质量不能拉胯外;多加一个原则,就是要价格务实,坚决抵制某些国产新势力的浮夸定价。仍然排名不分先后,价格从低到高,另外,我也同样会给出我推荐的版本,供君参考!

之前有人问我电动车的缺点有什么,其实很重要的一个,就是因为电池成本,性价比不高。所以,如果你预算很紧张,电动车还真不好选。比如国内最主流、也是年轻人购车最集中的15万元区间,可选项屈指可数。

埃安 AION Y Plus

也因此,AION Y从去年起就越来越火,俨然成了电动车界的“青年良品”;这款车虽然定价起步不到15万,但性能真不弱,配置也不素,500公里+的续航、中控大屏,智能系统,该有的一个不缺。

而且因为它类似MPV的车体设计,以及埃安独有的后排位置后挪的设计,车内空间还出奇宽裕。特别是可以把前排放倒跟后排组成床的妙思,很迎合当前大热的“露营潮”。

这款车我不久前正好试驾了刚换代的新款,也就是AION Y Plus,相比旧款,长度增加,尾厢不够用的缺点基本解决,动力和外形内饰也有大提升,还是很香的。这款车我推荐15万以内的两个版本,也就是乐享版和智领版,它们一样有150KW的最大功率,续航也达到500公里级别,够用了。另外,新款的配色非常丰富,外观有个特别的黄,叫小确杏,内饰有个特别的绿,叫零压绿。非常好看和解压,推荐选。

长安深蓝SL03

喜欢驾驶的人,比如我,永远更喜欢轿车。比亚迪海豹虽然不错,但也不便宜。如果你只有20万以内的预算,有个不错的平替选项,长安深蓝SL03,这台车我早在年中就开过内部测试版,当然让我非常意外,除了外形很漂亮,最主要的是它的底盘和悬挂,包括偏后驱的动力设定,非常有驾驶乐趣和质感,当时在西部试车场轻松实现飘移和高速甩尾过弯,非常爽。

另外,20万内的价格,我觉得也继续了长安品牌一贯接地气的定价。所以,它是我心目中20万以内,最有操控,综合素质极高的电动车。

推荐版本,这台车的单电机版,已经有190KW功率,320牛米的最大扭矩,放在燃油车,基本就是足功率2.0T的量级,而且它还是后轮驱动,原厂加速已经可以做到5.9秒。所以我觉得省省银子,18.39万的入门版已经可以了,续航也有500公里,够用。此外,它还有插混版本备选。很有意思的是,它的混动版和电动车外观设计得几乎一模一样,你很难一眼分辨出来。

小鹏P7

小鹏P7无论从市场保有量,还是热销持久度,我觉得已经够得上 “神车”标准,就是在小鹏自家里,它也是目前还无法超过的“神作”。

首先就是外形设计太成功了,无论主流审美,还是追求个性人士,都很受用,而且很适合轻度的外形改变,以及各种贴膜变色。

另外,以它4880mm的车长,以及近3米的轴距,20多万起步价格,在电动车里真心不贵。其实在新势力里,我一直对小鹏主要的好评度,除了不太玩噱头之外,就是它比较务实的定价,你可以对比一下所谓“蔚小理”中的另两位选手,希望小鹏保持住,千万别飘。

P7这款车聊很多次了,不啰嗦了。它的版本很丰富,价位区间很广,从23.99万的单电机斋版,到近40万的双电机加翅膀门的“鸡血版”,看你预算选就行了。不过如果选择低价位版本,在G版、N版和E版里,我推荐优先考虑E版,毕竟从产品硬实力说,小鹏最核心的技术就是智能驾驶,特别是NGP智能导航,只有E版才能升级实现。

极狐阿尔法S

25万-30万区间,是目前国内电动车重火力区域,包括特斯拉model3、modelY,最热销的也是30万以内版本。不过我选了一款热度并不高的:极狐阿尔法S,首先,因为我们去年买了一台作为工作车,用了近一年的时间,跑了大几千公里,帮你蹚过坑了,无论我还是同事们对它的反馈都很不错。

建议你去看一下实车,它的外形和内饰很有高级感,而且车体也够大够实用,车长超过4.9米了,内部非常宽裕,跨界溜背式的造型也不会看起来臃肿。

另外,这台车虽然大,但非常好开,很好操控。特别在高速上,非常沉稳。当然,在同级这么多强手中,我选它,不只是因为我熟悉它,经过今年的调价之后,我觉得它的性价比非常突出。比如我们买的708+版本,目前官方价格才26.73万元,708公里的续航啊。推荐版本,选我们买的708+版就很好。虽然顶配的华为Hi版本,动力很猛,华为智驾和激光雷达成也很香,但毕竟贵出不少。当然如果你有35万+的预算,当我没说。另外,其实非Hi版的智能功能其实做得也不错。

智己L7

最后一款车,也是最贵的一款车了,推荐我今年个人非常种草的智己L7,前几天正好开它跑过一趟长途。它最强的地方,我觉得是底盘和悬挂的调校以及转向表现,5米车长级的轿车里,不管电车还是燃油车,都可以算是第一梯队段位的。更何况双电机,有3.87秒的原厂加速。我开着它在路上基本是能见谁秒谁,包括小牛,宝马M等等,你说能不中毒吗?此外,它的外形风格,还有车内那个可升降的贯通长屏,都很帅,是不是?

很多人会拿L7和蔚来ET7对比,不论两台车的优劣,其实你仔细对比参数和配置就可以发现,ET7和L7相近的版本要50万级别了,贵了十万元左右,所以它40万出头的价格还是比较实在的。

推荐版本,这款车很多人不知道它后来还出了一个36.88万元的新版本,虽然减掉了一些炫功能,但核心配置,包括性能没任何缩水,我觉得太炫的花哨都是浮云,省4万元能干多少事啊?!所以强烈推荐这个版本。

【本文来自易车号作者蜗牛车志,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】



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