马斯克:你骂你的,我降我的,咱们各论各的 夏洛克烦恼以后咱俩各论各的我管你叫哥你管我叫爸在电影中几部分

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你骂你的,我降我的,大家各论各的。

对于降价,特斯拉从不虚,纵然市场中舆论四起,但在价格调控上动作仍然非常密集,短短一年时间主力车型Model3多次降价,如今拿出24.99万的价格,显然已经直接触碰到了现有规则底线。

没错儿,在降价这件事儿上,特斯拉没有底线。

对于频繁的降价行为,市场中舆论并没有形成两分化局面,几乎一边倒痛斥特斯拉降价的“无人道”, 鲜有人提及特斯拉降价之后,能够为后来者提供多少便利。

任何事件都有两面性,事出反常必有妖,对特斯拉持续看衰的背后,更多是一种不理解。

抨击特斯拉绝对没错儿,产品细腻感差,降价毫无规律都是其做的相当不到位的地方,但显然降价之后必然会搅动市场,对更低价位的电动车市场形成全面击打,这将会倒逼企业全力应战特斯拉。

只要这个市场没有其他手段干扰,那么特斯拉的价格越低,整个市场的发展速度就会越快,最终的得益者都将会是市场本身,你也能够用更低的价格买到实力更强的电动产品。

毕竟,整个行业都会被特斯拉拉动,快速奔跑。

特斯拉带动的是整个产业链的成长,并非只有自己果腹,回首看特斯拉之前的电动车市场,一台续航只有160km的北汽EV定价24.99万,拿到补贴之后依然价格不菲,如果市场不进步,那么今天你绝对不会轻松买到动辄续航400km以上的电动车。

只有危机才能让企业成长,才能让市场开启自我净化模式。

特斯拉所到之处,几乎都是哀鸿遍野,曾经降到30万之时,小鹏、蔚来、威马通通坐不住,新势力产品问题在Model3到来之后暴露无遗,自动驾驶短板明显,科技感明显不足,品牌影响力不够价格去到30万,都是产品方面的硬伤。

而降到25万的Model3,这一次降到了比亚迪的价格区间,将会直接拉动更低价位市场的发展。

你站特斯拉也好,你站比亚迪也好,都必须要承认一个事实,那就是未来几年的发展市场,真正的强者将会频繁对垒,在产品方面呈现的结果,必然是更强更好,受益的都将会是市场。

对于特斯拉来说,事实上它对手只有自己,每一代特斯拉都在超越前者,Model X超越了Model S,Model3超越了Model X,而Model Y将会重新颠覆Model3,在工艺、设计、自动驾驶等等核心环节,每一代特斯拉都在颠覆上一代产品的设计。

你在传统行业很难见到这种颠覆式升级的企业,升级周期如此之短,销售方式如此革新,对于市场来说特斯拉就是行业的标本,用来研究分析,这也注定了在电动车这条路上,特斯拉还有更多有价值的信号持续放出。

所以对于马斯克来说,市场的一切漫骂都来源于不理解,那么这种不理解的低俗漫骂都是没有价值的反馈,想要真正意义上让特斯拉警醒,必须要从更高的格局、角度来提出建议,而不是“你降价你不人道”这种低级的言论。

商场如战场,传统车企尚且动辄给出9折乃至8折的让步,一切都是为了发展,仅此而已。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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