免维护铅酸蓄电池 充不进电 为什么我的免维护电瓶充不上电
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造成这种原因有两种情况：
一、加水前活性物质本已脱落，加水后即出现电池内部严重短路，若不然电池电压应该偏高，但电池电压超低，说明其内部已经严重短路。建议拆开电池进行检查，清理干净之后再配浓度，方有转机。即便硫酸浓度低，也不会出现完全充不进电、电池电压超低的情况。
二、长期没加过水了。电池里的电解液已经很少了，但是电解液浓度还够。你加完水后，把电解液的浓度稀释了，电瓶缺少可产生化学反应的酸液，自然就没有电了。而酸液因为长期缺水，已导致露出的极板产生硫化，失去了作用，电瓶就快废了。
只有先慢慢充电，等到酸液基本溶解到水中后，测试一下电解液浓度，在适当添加一些电瓶原液，把电解液浓度调整合适，然后再充电试试看行不行。如果不行，没办法，只有换新的了。
扩展资料：
蓄电池保养：
1、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
2、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
3、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
4、检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。
5、蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。
蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，蓄电池长时间充电电压上升很慢。其原因如下：
1. 充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。
2. 蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。
3. 由于采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使蓄电池极板损坏。
诊断时，先检查各接线头是否松动或锈蚀，然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未提高，电解液比重也无明增加，则说明极板已硫化。当硫化不严重时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，然后用2安培左右的小电流进行长时间充电，使硫酸铝溶解，但应注意不要让蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时，表明蓄电池已充足电，再进行放电。经过多次充放电循环，使活性物质复原后，如仍不正常，应更换极板。
报废了，，，充电电压不能超过14V，，，超过的话，电池里面的电极会被分解，，，，严重的还会有类似水要烧开的状态，，，伴随有声音并冒出气泡，，，，
蓄电池最怕放，每个月至少要充电一到两次，假如连续放一个月，电池也就差不多了，要是放两个月，那就废了。
可以尝试用5A的电流充电，或者是用一块好用的电池串联充电，电流控制在10A以内，串联充电的时候检查一下蓄电池的外壳是不是很热，如果很热说明亏电的电池有短格现象请放弃。
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