第三排才是真正战场 实拍Jeep大指挥官
导语：三排才是真正的战场，是 吉普指挥官 的实拍。广汽菲克Jeep统帅，借鉴了云途的概念车设计，是Jeep用来抢占中型7座SUV市场的全新车型，也是Jeep历史上第一款专门为中国市场开发的全新车型。从这个信息来看，广汽菲克Jeep的指挥官在中国市场不会水土不服。至于能不能打败汉兰达、锐界这样的成熟市场主，还得靠自己更好的实力来实现。下面不多说了，让我们看看这款广汽菲克Jeep指挥官能否拥有如其名的霸气实力。从首款车型的定位来看，广汽菲克Jeep大统帅为中国市场开发的身份使其能够更自由地满足国内消费者的各种喜好。所以我们不仅在车辆头部的设计上看到了很多标志性的Jeep元素，也隐约感受到了消费者常说的“大气”。
车头的设计非常沉稳，尽可能多的使用了直线。Jeep标志性的7孔进气格栅占据了车头的主要位置，但并不是很长。这样的设计可以尽可能的增加视觉宽度，但是也会让车头看起来不那么高大。
广汽菲克Jeep指挥官的车头设计非常沉稳，典型的Jeep家族造型特征，经典元素与创新设计的融合堪称完美。
7孔进气格栅采用黑色镀铬银色配色，非常上档次。
广汽菲克Jeep指挥官的引擎盖没有太多弧度，这也是对其他Jeep车型设计风格的借鉴。这种设计不仅使车辆显得更厚实，还提供了更好的驾驶员视野。
广汽菲克Jeep指挥官也采用了分体式大灯设计，不过说实话，从视觉上看，这种大灯设计毫无违和感。LED光源用于远近光灯和雾灯的组合，卤素光源用于转向灯。
车头底部还布置了ACC自适应巡航探头。这也是Jeep品牌通常的布局位置。
站在广汽菲克Jeep的指挥官面前，从视觉上看，这款Jeep在国内首款7座SUV并没有想象中的魁梧。7座的布局和修长的车身绝对是这一切的“始作俑者”。事实上，与同级主要竞争对手相比，广汽菲克Jeep的大指挥官拥有毫不逊色的车身尺寸。4873mm的体长，2800mm的轴距，这位全新的选手已经具备了与冠军一较高下的实力。
广汽菲克Jeep统帅的车身尺寸对比车型广汽菲克Jeep统帅广汽丰田汉兰达长安福特锐界售价(万元)未公布23.98-42.28 22.98-42.98长(mm) 4873 4890 4878宽(mm) 1892 1925 1925高(mm) 1738 1720 1770轴距(mm) 2800 2790 2850制表其实广汽菲克Jeep指挥官的车侧也不乏亮点。Jeep标志性的梯形轮拱为车辆增加了不少力量，干净利落的车尾设计也尽可能的增加了第三排乘客的乘坐空间。
广汽菲克Jeep指挥官的车身侧面造型非常简洁，直线在视觉上拉长了车身的长度。
和其他Jeep车型一样，广汽菲克Jeep的指挥官也采用了梯形轮拱的造型，这是Jeep车型不可改变的传统。
广汽菲克Jeep指挥官后排采用了上下直的方形设计，车尾造型干净利落，也尽可能的增加了第三排乘客的乘坐空间。
广汽菲克Jeep指挥官C柱和D柱之间的玻璃尺寸很大，可以为后排乘客营造更好的视野和空间感。这也是7座SUV必须注意的一点。
如果我们仔细观察，不难发现广汽菲克的Jeep司令车尾有很多装饰元素，但这些元素似乎并不占主导地位。广汽菲克Jeep指挥官的LED尾灯尺寸较大，外环采用镀铬装饰。
根据广汽菲克Jeep指挥官的外观设计，我认为是非常成功的。我们可以在广汽菲克Jeep的指挥官里看到其他Jeep家族车型，但只是“似曾相识”。这种“家族化设计”既保证了广汽菲克Jeep指挥官的辨识度，也大大降低了消费者的陌生感。。内饰设计显档次
车辆的内饰部分并不像其它同门兄弟那样具有很强的“粗犷范”，更贴近家用的7座SUV自然要拥有更为“居家”的内在环境，所以我们看到广汽菲克Jeep大指挥官的内饰设计就非常符合自身的定位。内饰方面这台广汽菲克Jeep大指挥官既上得了厅堂又下得了厨房，可以适应不同场合的需要。所以我们看到内饰在“居家”的同时，还兼顾了一定的商务感。广汽菲克Jeep大指挥官的内饰采用了中心对称设计，视觉的重心完全放到了大尺寸液晶屏幕上。总体来看内饰部分没有保留太多实体按键，毕竟Jeep的Uconnect多媒体系统足以替代这些实体按键。方向盘依旧是Jeep统一的设计风格，尺寸偏大也较为粗壮。多功能按键设计在两侧较易操作的区域，当然音量控制按键还是在方向盘后方。 广汽菲克Jeep大指挥官没有采用全液晶仪表盘，而是保留了传统机械式的表盘配合中央的液晶屏幕，中央液晶屏幕的尺寸为7英寸。广汽菲克Jeep大指挥官搭载了8.4英寸多媒体液晶屏幕，整个液晶屏和两侧的空调出风口融为一体。该车也同样采用了市场上饱受好评的Jeep Uconnect多媒体系统。
熟悉Jeep四驱系统的消费者看到广汽菲克Jeep大指挥官身上的四驱控制旋钮，就应该明白它使用了国产Jeep自由光身上的那套Active Drive适时四驱系统。该系统具有四种路况选择模式，但是并不具备差速锁以及低速四驱功能。不过按照该级别竞争对手的普遍实力来看，广汽菲克Jeep大指挥官已经非常有竞争力了。广汽菲克Jeep大指挥官采用了Active Drive适时四驱系统，这套四驱系统在同级别车型中竞争力十分强大。
本次拍摄的车型为Summit版也就是我们常说的顶配车型，所以车内在舒适性配置上也算是非常丰富，前排两个座椅都配置有座椅通风及加热功能，电子驻车以及AUTO HOLD功能也是一并加入。
广汽菲克Jeep大指挥官在前、中、后三排都配有空调出风口，车辆的前排配备了双区独立空调，第二排也同样拥有独立的空调控制按键。广汽菲克Jeep大指挥官的全景天窗尺寸也非常值得一提，这样大尺寸的天窗使得阳光足以惠及第三排乘客。前排主驾座椅提供电动10向调节功能，副驾座椅设置了“老板键”，NAPPA和麂皮的双料皮质能够为座椅提供非常出色的质感。广汽菲克Jeep大指挥官的前、中、后三排座椅的填充均十分饱满。第二排座椅靠背同样十分厚实，面料所透露出的豪华感同级领先。第三排表现令人满意
下面让我们着重介绍一下广汽菲克Jeep大指挥官的车内空间部分，毕竟这才是7座车型之间最主要的战场。广汽丰田汉兰达之所以能够有现如今的市场，就和其舒适的乘坐空间有着莫大的联系。所以就让我们看看广汽菲克Jeep大指挥官在这方面的表现如何，能否让所有乘客都感受到舒适。体验者身高180cm，调整好坐姿后，头部还有大约三指的余量。保持前排座椅位置不变的情况下，体验者在第二排可以拥有一拳加四指的腿部空间，不过头部已触碰到内饰顶衬，空间不甚理想。
广汽菲克Jeep大指挥官对第三排座椅进行了着重的设计，以保证车内的每一个乘客都能拥有更好的乘坐体验。事实上相比之下广汽菲克Jeep大指挥官的第三排座椅确实要比竞争对手更加舒适。除了座垫偏薄这个无法克服的问题外，其余均是按照正常座椅进行设计。这种做法可以保证更好的舒适性却需要更大的空间来进行布置，这不禁让我担心第三排的乘坐空间。设计人员在设计广汽菲克Jeep大指挥官时希望车上每个乘员都能有更好的乘坐体验，因此第三排座椅在设计上也基本按照正常座椅的标准进行。只不过第三排座椅的座垫厚度依然比较单薄，这也是7座SUV车型始终无法攻克的难题。在实际体验过程中，广汽菲克Jeep大指挥官确实提供了优于其它竞品车型的腿部空间，而头部空间也表现不错，不过较低的坐姿及较薄的坐垫使第三排座椅无法长时间乘坐。广汽菲克Jeep大指挥官的第二排座椅为手动4:6放倒，其中左侧60%座椅放倒之后，乘客还是可以较为方便地进出第三排。但是右侧座椅在放倒之后就显得没有那么容易进出了。
广汽菲克Jeep大指挥官的储物空间非常丰富，对第三排乘客尤其照顾。 在第三排座椅完全使用时，后备厢的储物空间非常有限，仅能存放一些小尺寸的行李物品。而在翻到第三排甚至第二排座椅后，广汽菲克Jeep大指挥官的后备厢空间将会变得十分可观。
在车辆的动力方面，广汽菲克Jeep大指挥官选择了该级别车型最为适合的2.0T涡轮增压发动机。这台发动机已经运用在 阿尔法罗密欧 和Jeep全新一代牧马人身上。本次拍摄车型发动机的最大功率为195kW（265Ps），峰值扭矩为400Nm。从参数来看已经全面超越了汉兰达以及锐界的2.0T涡轮增压发动机。本次拍摄车型发动机的最大功率为195kW（265Ps），峰值扭矩为400Nm。从参数来看已经全面超越了汉兰达以及锐界的2.0T涡轮增压发动机。和发动机相匹配的是ZF提供的9AT自动变速箱，这台变速箱也是未来Jeep的主推变速箱。只不过目前我们还找不到另一台使用相同动力总成的车型，所以对其的驾驶感受无法做出什么预估。
编辑点评：通过本次近距离的接触，我有很强烈的预感，广汽菲克Jeep大指挥官将会成为Jeep在国内市场上销量最好的一款车型，毕竟在目前7座中型SUV市场中，竞争对手都显得略有些沉闷，而广汽菲克Jeep大指挥官却能给那些需要新鲜感的消费者带来耳目一新的感觉。
当然，广汽菲克Jeep大指挥官最终能否成功还是取决于第三排座椅能否真正地征服消费者，在短暂的体验过程中广汽菲克Jeep大指挥官至少是让我所满意的。
@2019
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