满配的驾驶辅助硬件 抢先实拍威马M7 威马M7预告图发布 配3颗激光雷达/10月22日首发

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作为造车新势力车企中最早开始量产交付的车企之一,威马汽车的前三款产品均为SUV,但是随着新能源汽车消费者数量的增多,大家对于轿车产品的需求越来越迫切。为此威马汽车近期正式发布了其第四款产品,也是第一款轿车产品,这就是威马M7。

威马M7定位于中大型纯电智能轿车,新车基于此前发布的Maven概念车打造,是威马“大师系列”车型的首款产品。“大师系列”产品线旨在通过前瞻技术和匠心美学,为用户提供颠覆性的产品体验,想象空间巨大。

初见威马M7你会发现它与此前的威马车型在设计风格上有着很大的不同,此前威马的三款车型设计都较为硬朗,而威马M7流畅的线条会给人强烈的新鲜感。此外,在威马M7身上你还是可以发现不少威马Maven的影子,相信每个看到它的人都能感受到一股浓厚科幻气息扑面而来。

车头部分,威马M7两侧细长的前大灯由一条饰条相连,不仅拉伸了整个车头的视觉宽度还给车头形成了一种“飞碟”既视感。饰条内部的细节设计也十分讲究,交错布置的线条与威马汽车的logo形成了呼应。

前舱盖板的设计非常独特,Y字形的黑色装饰与银色盖板形成了非常强烈的视觉反差,这样的设计给人一种非常浓厚的未来感。此外,从车头正面看过去三颗自主变焦高精超视激光雷达,这使得威马M7率先实现了“小区泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化全覆盖,成为真正意义上的全球首款全场景智能出行纯电座驾。

威马M7使用的激光雷达以第二代MEMS智能扫描芯片为技术核心,具有自主变焦特性,能够根据不同智能驾驶场景对环境感知的不同侧重,任意改变横向和纵向扫描速度,实现动态调节帧率和分辨率。

车身侧面,威马M7的线条极为简约流畅,双色车身以及悬浮式车顶设计让威马M7看起来更具年轻活力。从车身侧面可以看到从前大灯的线条一直延伸到了前翼子板上,为了降低风阻威马M7也使用了新能源惯用的隐藏式门把手。整个车侧最漂亮的部分个人觉得就是双色轮毂了,轮毂的样式不仅可以降低高速风阻,还大大提升了整车运动感。

车尾的设计与车头形成了呼应,看似贯穿式的尾灯实际上中央部分依旧为黑色高亮饰条,尾灯内部的矩形灯组组错落有致,看起来比较精致。车尾的线条比较简单,几条横折线贯穿车尾,让车尾拥有了更为丰富的层次感。

威马M7全车共配备了7枚800万像素超高清摄像头和4枚200万像素高清环视摄像头,最远探测距离超过600米,摄像头120°超广角FOV,接近水平视角,可以拥有更强大的视野。800万像素的摄像头像素提升4倍,接近4K电视,相较市面主流车型200万像素摄像头,800万像素带来清晰度的本质提升。

除了11个摄像头与3颗激光雷达之外,威马M7还配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达,形成了360°全方位融合感知网络,能够高效分析处理复杂外界信息。

芯片部分,威马M7搭载全球顶级自动驾驶芯片——NVIDIA DRIV Orin-X,单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS,每秒可计算254万亿次,最大算力高达1016TOPS。

凭借着强大的智能实力,威马M7将打通高频场景到低频场景的用车场景全覆盖,真正实现“社区道路(AVP)-城区道路(TJP)-城际高速(HWP)”的全场景智能驾驶体验。

此次新车没有正式发布内饰,仅公布了几张设计图,在车内交互设计上,M7更具颠覆性创新。它采用“零按键”交互的设计理念,内饰采用极简线条布局,大幅简化用户操作。M7首次采用i-Rota超级旋钮,将“智能手表”引入车内,它不但可化身功能控制的中枢旋钮,实现不同场景下不同功能的控制,如控制音量大小,调节空调温度等,还可以进化为情感交互的载体,显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容。

同时,M7首次采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计,为副驾驶的交互提供了一个全新的情感载体。它除了可以显示车辆信息之外,还可以展现用户自定义的动画、小游戏等更加趣味化的内容。

动力与续航部分官方暂未公布详细数据,目前只透露了新车的NEDC续航里程将达到700km,这也使得新车成为了威马旗下续航里程最长的车型。

前景展望:

未来威马M7上市后在市场中最直接的竞争对手就是比亚迪汉EV与小鹏P7,比亚迪汉EV的主要卖点在于续航、充电效率、空间以及三电安全性,而小鹏P7则主打科技配置与驾驶感受。两台车目前在市场中均已站稳脚跟,威马M7从目前曝光的信息来看还是有实力和以上两位选手一较高下的。

除了车型实力之外,品牌效应也是消费者买车所考虑的重要因素,威马的品牌效应相比比亚迪和小鹏处于明显劣势,在下游产品并没有被消费者广泛认可的情况下,想要靠一款高端产品来吸引消费者也是一个比较困难的课题,这将十分考验官方的定价和市场推广能力。

总结:

作为威马“大师系列”的开山之作,威马M7肩负威马产品线向更高端市场冲击的重任,目前来看新车有着极为前卫个性的设计,在驾驶辅助部分的硬件也相当到位,若能再有不错的动力和续航,威马M7必定会在中高端新能源市场成为新的搅局者。



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